Jag vet inte riktigt hur en sån ser ut, så jag vet faktiskt inte om jag varit på en sådan...QV_ wrote:Det skall finnas en jordpunkt inärheten av vänster och höger lyse fram. Har du kanske varit på den högra jordpunkten?
/Janne
Jag tror inte att det skulle göra någon skillnad då jag inte förstår grunderna...Sultanen wrote:Du måste köpa dig en enkel multimeter, den kommer göra elen mindre mystisk och mer förståbar:)
Jag har ingenstans att hålla på, annars hade jag helt klart gjort ett försök...Mattias 924 wrote:NEEEJ!
Ge dig inte nu när du har farten uppe. Ramla istället iväg till Biltema och köp en sån HÄR. Jag har själv en sån och den fixar du bilen med utan att köpa gastuber och grejor. Sedan så kollar du på Gundes Svans svetsskola på youtube och när du gjort det så är du nästan klar.
Jag sätter ett fälgkors på att det är mycket enklare att lappa ihop rosten för besiktning än vad det varit att fixa grenröret och lacka. Dessutom så kommer du att lära dig mycket om bilplåtslageri.
Det är dessvärre lite mer än en dags svetsning...patand wrote:Förstår att det känns tungt nu Bobo, men jag håller med Mattias: Ge inte upp! Det är långt till vintern!
Kämpa på och sök hjälp via forumet om du inte löser det själv. Det finns många duktiga hobbysvetsare där ute och bilen går säkert att flytta till lämplig plats för en dags svetsning!
(intressant att höra att Biltemasvetsen funkar bra förresten, skulle själv vilja lära mig svetsa)
Det är just all golvplåt som behöver bytas... och innertrösklarna... och yttertrösklarna...patand wrote:Kan du inte ta lite bilder på vad det är som behöver svetsas (kanske kommer erbjudande om hjälp om du har tur).
Man blir ju nyfiken också: Är det mer än en dags jobb så måste det vara väldigt mycket. En duktig svetsare kan nog byta all golvplåt på en dag (gissar jag som inte kan svetsa själv).
Du kanske har missat att den är till salu som reservdelsbil?Lilja wrote:Kanske bättre att försöka hitta en ny med en hel kaross och använda denna som typ reservdelsbil? Är den så upprostad som du beskriver är det knappt värt det att försöka reparera det egentligen.
Hittar du en annan bil som har en hel kaross men som kanske för övrigt är helt slut kan man ju spara en hacka, dvs om du orkar med jobbet.
Jag måste hålla med övriga. Det är ju snutt på kriminellt att sälja en bil du lagt ner så mkt kärlek på.[Bobo] wrote:Game over.
Rosten visade sig vara värre än det såg ut utifrån...
Det verkar som att rosten har kommit inifrån och allt ser friskt ut underifrån, men när man väl börjar peta så visar det sig att plåten är för tunn för att svetsa i...
Min svetspolare konstaterade att det var mer arbete än han hade tid med, så det var det...
Säljestråd kommer..
Bobo
Users browsing this forum: No registered users