912 -65 med 2,0S motor och DP kit *SÅLD*

Message

931Melander · #1 Post by **931Melander** » 2009-09-22 21:00:52

Har precis varit och hämtat en Porsche 912.
Såg den i tisdags på annons och efter ett par samtal så bestämde jag mig.

Lite fakta:
Porsche 912
Reg. dat: 1965-05-05
Reg. nr: DLW 539
Chassie nr: 450051 (Karmann tillverkade började på 450001)
Motor: 2,0 S från -67
Kaross: ombygd med DP 935 kit, denna är i dåligt skick och kan användas som busbil i detta skick.

Tänkte mig en lördag med provstart. Kollade oljan och fyllde på med lite ny. Oljan var inte gråblaskig så jag bestämde att den duger för en provstart.
Satte dit ett batteri och drog först runt motorn för att se att allt snurrade.
Efter ett par försök att få fram soppa och få motorn att tända så började jag felsöka. Ingen gnista! Hittade felet - tändspolen hade bra motstånd mellan polerna men ingen kontakt på tändströmmen.

Ny tändspole - 109 kr (säger inte var)

Provstart igårkväll - hurra, och motorn låter sött, lite ventiltickande men hyfsat jämnt på tomgång och när man varvar upp den så låter det OK.

Pratade med en tidigare ägare som sa att det kanske satt en trimkam i den? Vad kan det vara... måste naturligtvis kollas upp.

Kröp även under bilen och iallafall på hela höger sida verkar det vara frisk plåt! Kom inte under så att jag nådde på vänster sida, men antagligen är det väl likt där också. Trodde inte att det fanns earlybilar i denna prisklass utan rost!!!

Just nu känns det riktigt bra.

Tjonken · #2 Post by **Tjonken** » 2009-09-22 21:21:42

Grattis till bilen, men...
:thisthread:

Pär Hylander · #3 Post by **Pär Hylander** » 2009-09-23 05:56:58

Kul med en S-maskin! Den var riktigt vass på sin tid.

Kammarna i en S-maskin är nog såpass "vassa" orginal att det nog inte finns så mycket mer att hämta skulle jag tro, ivf inte om man har tomgång som du har

Hade dom riktigt tidiga S-maskinerna även dom mekanisk insprutning? Eller kom det först med 2.2 liters?

931Melander · #4 Post by **931Melander** » 2009-09-23 07:02:49

Jag vet

men datorns kortläsare strulade.

Här kommer bilder på liket.

2,0S har dubbla trippelweber, eller hur man ska säga.

Mer biler kommer.

Fredde

patand · #5 Post by **patand** » 2009-09-23 08:16:36

Vad F-n! En till cool breddad och trimma bubbla i det Melanderska garaget!

Ser ju riktigt fin ut!

Grattis!

Jesper von Wowern · #6 Post by **Jesper von Wowern** » 2009-09-23 10:58:08

Grattis! Verkar vara ett riktigt fynd.

Hmmm... 912 -65 är ju rena dussinbilen på forumet nu...

bergodalvana · #7 Post by **bergodalvana** » 2009-09-23 11:09:37

Ska bli roligt att följa denna tråd... Grattis

931Melander · #8 Post by **931Melander** » 2009-09-23 11:18:17

Jesper von Wowern wrote:Grattis!

Hmmm... 912 -65 är ju rena dussinbilen på forumet nu...

Den är svensksåld och ev. kan det vara så att det är den första svenska 912.
Tillverkningen började i april och denna är reggad 5 maj. Enl. uppgift så tillverkades det 8 bilar / dag vilket innebär att denna är gjord strax efter morgonkaffet på tisdag v.2.

Fredde

Jesper von Wowern · #9 Post by **Jesper von Wowern** » 2009-09-23 13:59:33

931Melander wrote:vilket innebär att denna är gjord strax efter morgonkaffet på tisdag v.2.

Bra info

. Min togs i trafik 15/10 och har (om jag minns rätt) #857, vet Du då vad de hade till lunch den dagen??

931Melander · #10 Post by **931Melander** » 2009-09-23 14:14:56

Jesper von Wowern wrote:
931Melander wrote:vilket innebär att denna är gjord strax efter morgonkaffet på tisdag v.2.
Bra info . Min togs i trafik 15/10 och har (om jag minns rätt) #857, vet Du då vad de hade till lunch den dagen??

Det måste ha varit Palt eftersom att bilen skulle till Piteå!!

(nu vet jag ännu inte var den var nysåld)

857 är ju rätt högt

Fredde

Pär Hylander · #11 Post by **Pär Hylander** » 2009-09-23 14:37:25

931Melander wrote:
2,0S har dubbla trippelweber, eller hur man ska säga.

Fredde

Ok, lite som den 2.2T som jag har inhyst i mitt garage. 2 st trippel-Zenithar. Dock är kammarna på den maskinen inte så vilda.... snarare so milda att det nästan bara är 2 rundstänger helt utan kamprofil *gapflabb*. Motorn i övrigt är i enklare utförande i en T, gjutjärnscylindrar och vev utan motvikter.

Adolfsson · #12 Post by **Adolfsson** » 2009-09-23 15:24:25

Grattis!
Ser stilig ut!

Henka_E · #13 Post by **Henka_E** » 2009-09-24 11:55:22

Ännu en riktigt cool bil! Attan vad du fyndar! Ska du bygga tillbaka den till icke-DP eller? Den var ju rätt läcker sådär... FInns ju så få kvar tänkte jag.

Pehr Johnsson · #14 Post by **Pehr Johnsson** » 2009-09-24 11:57:49

Oj oj Fredde!! =) =)

Vad är planerna för den här kärran!!??

Berand · #15 Post by **Berand** » 2009-09-29 11:40:37

931Melander wrote:Jag vet men datorns kortläsare strulade.

Här kommer bilder på liket.

2,0S har dubbla trippelweber, eller hur man ska säga.

Mer biler kommer.

Fredde

Varför trippel? Vad jag kommer i håg sitter det en boxerfyra i 912:an.

944 Sverige

912 -65 med 2,0S motor och DP kit SÅLD

912 -65 med 2,0S motor och DP kit SÅLD

Bilen

Re: Bilen

Re: Bilen

Who is online