931 -80 | Testkörning pågår

[Cédric]

Grattis! En enkel ombesiktning bara att göra nu så är det fritt fram att köra?

Elen är nu fixad, allts funkar prima. Även räserratten är tillbaka tillsammans med en vårstädning. Nu är det beställning av styrled, skulle behöva göra en toeinställning men det är ju lönslöst med glapp led. Sen är det ut å åka. Var ute och provsladdade bilen igår kväll, lite oroande att knacklampan blinkade när man var ute på sladd, klart om mätare kanske får problem när det dunkar och slår av hjulspinn, men när jag körde vanlig fullgas gick det bra. Ska försöka hitta tid (igen efter misslyckade försök i höstas)för dyno/bredbandslambda, men det är riktigt knöligt att få till..

Dags att börja planera in en bankörning, ska ta en titt i PCS kalendern och se vad man kan hitta!

[notetoself]

Var ute och provsladdade bilen igår kväll, lite oroande att knacklampan blinkade när man var ute på sladd, klart om mätare kanske får problem när det dunkar och slår av hjulspinn, men när jag körde vanlig fullgas gick det bra.

Kan det inte bero på att K-jeten ger olika mycket bränsle när man svänger? Utzon vände väl sin 90 gr om jag inte minns fel just pga detta.

[makkanftw]

Var ute och provsladdade bilen igår kväll, lite oroande att knacklampan blinkade när man var ute på sladd, klart om mätare kanske får problem när det dunkar och slår av hjulspinn, men när jag körde vanlig fullgas gick det bra.

Kan det inte bero på att K-jeten ger olika mycket bränsle när man svänger? Utzon vände väl sin 90 gr om jag inte minns fel just pga detta.

http://utzon.se/gamla/My931/My931.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Stycket om G-sensitive air flow meter.

[Cédric]

Jag kommer ihåg den "artikeln", ett klart märkligt fenomen. Har dock inte haft något problem med det tidigare, körde med bredbandslambda ett tag utan att hitta nåt sånt. Hade ej heller några blinkningar eller dylikt förra säsongen. Nånting har kanske ärgat eller nåt under vintern, trots att den stått i garage. Jag måste ta en rejälare koll, svårt att köra steady state kurvor i ett industriområde

[patand]

Bara en fundering men hur mycket soppa hade du i tanken?

Har man lite för lite soppa så kan det hända att pumpen inte lyckas suga ordentligt med soppa i tvära svängar med mycket G krafter och resultatet kan bli lite "knack" markering. Detta har jag råkat ut för några gånger i torparen på Sviestad ( (gula lampor på Knock-Linken, inte rött som tur var), då vet man att det är dags att tanka.

[Cédric]

Bara en fundering men hur mycket soppa hade du i tanken?

Har man lite för lite soppa så kan det hända att pumpen inte lyckas suga ordentligt med soppa i tvära svängar med mycket G krafter och resultatet kan bli lite "knack" markering. Detta har jag råkat ut för några gånger i torparen på Sviestad ( (gula lampor på Knock-Linken, inte rött som tur var), då vet man att det är dags att tanka.

Det kan ju vara en tanke, men tanken var nästan full, dock gammal bensin från i höstas, vilket inte är något positivt. På bana har jag kört ända ner till lysande gul lampa (tanklampa) utan några problem förra året. Men bra tips hur som helst, saker som dyker upp från en säsong till en annan ogillar jag skarpt, det brukar ju sällan vara ett designfel utan snarare nånting som hänt med bilen..

[gegge]

Blir lite nyfiken på din styrled då jag är tvungen att byta min(den "gamla" är perfekt). Hör till saken att den är drygt 12 månader och bilen har som bekant inte gått speciellt långt. I mitt fall har gummit spruckit hela vägen runt, ska kontakta säljaren och höra efter.

[Cédric]

Intressant, jag ska ta en närmare titt när jag har plockat av den. Mycket möjligt att det är samma leverantör som spridit ut dåliga styrleder. Var köpte du din ?

[Cédric]

Självklart upptäcktes det på återbesöket hos SBP att även andra styrleden var kass, suck, men han släppte mig eftersom jag inte kört mer än 3 km mellan besiktnignarna. Jag såg nog ut som en meckarkille

Har köpt på mig ett par beggade och billiga toyo T1r i 225/40 16" att kränga på d90 fälgarna, motsvarande fram måste jag nu köpa, 205/45 16". Kommer det se för blingit ut med så låg profil? Det är ju bara ett tejpvarv runt fälagrna jämfört med orginal .

Har även köpt på mig en beggad turbo som tipsades om här på forumet, snodde den framför näsan på gegge visade det sig eftersom killen inte orkade skicka den (han bodde i sthlmstraketen). Den kom i en fin porsche orginalkartong, har legat där sen 1989! Dock verkar den lite mer glapp än vad jag skulle tro att en "ny" turbo som gått ca 20 mil är. Turbon byttes på Porschecenter då bilen kom in på verkstad och rykte, men det visade sig vara kolvringarna (Amatörmässigt av PC måste jag säga.. ), så dom tog tillbaka turbon, men jag tror att det kan ha varit extremt mycket skit i oljan vilket kanske slet ut lagrena i den med en gång. Dock är impellrar och avgashus top notch !

[makkanftw]

Bilen ser finfin ut! Saknar sommarturerna i min vita..
Tror däckdimensionerna blir super! Blir det tunt får du väl sänka lite till

Tur det finns vänliga själar som lägger in tips

[Cédric]

Köpmanin slår till. Har gått och dragit på den här nödvändiga investeringen i över ett år, så nu blev det äntligen av. Beställde en innovate Lm-2 bredbandslambdalogger, kan även logga RPM och ett antal analoga ingångar, OBD loggning mm direkt ner på SD-kort. Så om någon behöver veta hur bilen går eller justera mappar osv så vet ni var jag finns

[Björn Nilsson]

Ser bra ut Cedric! Men att intercoolern är för stor är för att du inte använt tigersågen ännu

Ha det bra

/Björn

[Cédric]

Ser bra ut Cedric! Men att intercoolern är för stor är för att du inte använt tigersågen ännu

Ha det bra

/Björn

Jag har inte hittat tigersågen i garaget än, måste nog vara därför . Har en annan IC på gång som jag hoppas kräver lite tigersåg men inte så blodigt. HAde ju varit trevligt med en rakt igenom flödande IC men då måste jag offra oljekylaren, det känns inte aktuellt. Jag undrar hur den kommer påverka kylningen...

[Karl Birgander]

Du behöver väl inte ta bort oljekylaren för att få till bättre ic?
Kan du inte bara flytta den lite? framför/bakom ic kanske funkar om du styr luften bra?

Saab 9-3 har lång smala som kanske funkar utan kapande.

[Cédric]

Du behöver väl inte ta bort oljekylaren för att få till bättre ic?
Kan du inte bara flytta den lite? framför/bakom ic kanske funkar om du styr luften bra?

Saab 9-3 har lång smala som kanske funkar utan kapande.

Nä, den måste ju inte bort, men däremot så måste den byta plats och få nya ledningar. Svårt när man både vill ha den skyddad och ha bra luftflöde. Som det är idag så kan den absolut inte hamna på ett sämre ställe, oljekylningen är redan i underkant en riktigt varm dag. Har gjort lite bafflar kring oljekylaren i aluplåt för att styra luften dessutom, gjorde lite skillnad men fortfarande inte hundra. Som det ser ut idag så fyller ju kylaren i princip det utrymme som finns mellan vätskekylaren och kaross. Framför allt är jag också rätt sugen på att kapa bort så lite orginalgrejer som möjligt.

Med inlopp på samma sida kan jag göra plats där tutorna sitter, vilket är ett klart okritiskt ställe med "mycket" plats..Men vi får se, inget är bestämt