944 N/A -84 l Projekt 944:1 GTS-front => SÅLD

[patand]

Nu tycker jag att den kränger i alla fall. Man kanske vänjer sig fort.

Sen är det ju inte bra att känna på andra bilar i närheten och jämföra...

[Cédric]

Vad har du för krängare ?

[Daniel E]

Vad har du för krängare ?

Tjena Cédric
Jag har faktiskt helt standard på den fronten. Det betyder att jag bara har en 20mm krängare fram, och ingen alls bak. Jag tror jag måste komplettera upp med en bak så småningom. Gärna kraftig med tanke på att jag har mjukare fjädring bak. Men allt är en fråga om utprovning, vilket jag ännu är långt ifrån klar med. Kör man utan krängare kan det vara lättare att få båda hjulen i marken i kurvor. Bra om man som jag, saknar diffbroms.

[Daniel E]

Nu har jag hämtat hem min 2:a Porsche
Det är en precis likadan som jag redan har. Alltså en 944 N/A -84:a. Nu har denna bil i och för sig skuren motor, men då den skall användas som donatorbil, så det gör inget. Så småningom kommer delar också att säljas.
Bilen stog och skulle hämtades i Gbg. Jag och Hassestålben åkte ner efter jobbet, startade ca 16:30 från Södertälje. Nu går det inte så fort med lastbil, men vi var faktiskt nere redan vid 22 snåret. Lastade och körde hela vägen hem igen. Bilen stog hemma bredvid garaget vid 6 på morgonen idag. Man var klart tröttefter en så lång dag. Tack Hasse för all hjälp.
Jag kommer att titta närmare på bilen framöver och har väl anledning att komertera skicket närmare då. Men vid en första överblick ser det rellativt OK ut tycker jag. Ungefär vad jag hade förväntat mig.

[patand]

Kul Daniel! Nu har en pärla till att syssla med!

Läskigt långa ramper! Men de ser ju ut att vara gjorda för det ni använde dem till... ...undrar vad det var för märke på lastbilen...

[Cédric]

Man kan aldrig ha för många porschar, grundregel nr.1 . Vad är det tänkt att du ska plocka från den ?

En 20 mm fram ? Hoppsan, vissa 944or verkar ha råkat ut för det där krängarsnikandet. Förstår inte riktigt vad som flög i konstruktörerna där nere. Tom min 924 har 24 eller 23mm fram och 14 bak. Men till turbon så tänkte jag försöka få tag på några i m030 storlek.

Ska kanske försöka ta med mig en sådan här hem på flyget i sommar, om det går .
http://www.paragon-products.com/product ... arsway.htm

den främre är nästan lite väl dyr. Kan man ju nästan göra en egen..

Lycka till med skruvandet !

[Daniel E]

Här kommer lite svar på dina frågor Cédric.

Delar som skall plockas är typ ALLT använbart som bromsar, fjäderben, vxl låda (turbons med kylning), vissa inredningsdetaljer, m.m. Något du behöver?
Vad det gäller krängare har jag std för att jag inte har haft tid/råd att jobba på den punkten. 14 mm bakkrängare skall blockas från donatorn till racern. Bättre ån inget. Den du tipsade om såg inte alls tråkig ut. Bra pris på den också tycker jag. Vad tror du slutpriset hemma blir? Framvarianten är för dyr. Kan köpa svensktillverkat hos Sellholm för samma peng. Bättre grejer.
Hur stora är M030 krängarna?

[Daniel E]

Nu har det hänt något som är värt att skriva om.
Det mysko motorproblemet jag har haft under en längre tid, att motorn tappar all effekt ut ur kurvor, är löst. Under felsökningens gång har jag bytt mer eller mindre alla givare och och klollat/mätt allt som jag kommit åt. Så igår kväll kom jag på det. Inne i tanken sitter ett primärfilter som egentligen bara är ett väldigt finmaskig nät. Mitt var så totalt igentäppt så motorn fick aldeles för lite soppa. Kolla på bilden så fattar ni. Den bensin som är i filtret vill inte ens rinna ut. Efter att den rensats ordentligt gick den så bra som den aldrig tidigare har gjort.

[Daniel E]

Var på Matorp 16 Augusti och skulle prova att kvällsmecken innan verkligen gjorde så mycket nytta som jag skulle tro. Snacka om att bilen gick som ett spjut nu. Körde på tre hjul i en av kurvorna. Jag var så glad att allt funkade som det skulle.

Men säg den glädje som varar. Efter ett par riktigt hårda och väldigt roliga varv började motorn att skamra och knacka ordentligt. Jag vågade inte på mig att köra bilen hem till Stockholm utan vart erbjuden att ställa den i sportvagnsgaraget i Linköping under natten. Jag vet inte vad som kan ha rasat, men gissar på ett vevlager. Veckans demontering får ge svar. Tråkigt hur som helst. Hassestålben hade semester daggen efter så han åkte ner och körde upp bilen på släp åt mig. Tack så mycket Hasse.

Återkommer med vad som kan ha hänt senare i veckan.

[patand]

Fick ju höra de goda och tråkiga nyheterna för några dagar sedan... hoppas du snart har åtgärdat felet Daniel! *håller tummarna*

Förresten... jag mötte Hasse på E4an när han drog hem bilen din!

[maverick]

Nu har det hänt något som är värt att skriva om.
Det mysko motorproblemet jag har haft under en längre tid, att motorn tappar all effekt ut ur kurvor, är löst. Under felsökningens gång har jag bytt mer eller mindre alla givare och och klollat/mätt allt som jag kommit åt. Så igår kväll kom jag på det. Inne i tanken sitter ett primärfilter som egentligen bara är ett väldigt finmaskig nät. Mitt var så totalt igentäppt så motorn fick aldeles för lite soppa. Kolla på bilden så fattar ni. Den bensin som är i filtret vill inte ens rinna ut. Efter att den rensats ordentligt gick den så bra som den aldrig tidigare har gjort.

Hur lätt är det att komma åt filtret?

[Daniel E]

Hur lätt är det att komma åt filtret?

Superjättelätt. Det är bara att lossa bränsleslangen vid tanken och sen ta en polygrip och skruva loss aluminiumpluggen. Kolla på bilden så förstår du. Men om inte tanken är helt tom kommer resten att rinna ut med en jäkla fart, jag vet. Det blir en stor öppning. Var beredd med ett ordentligt kärl.
Lycka till.

[patand]

Finns samma filter i 924/Turbo tankarna? Någon som vet?

[Daniel E]

Finns samma filter i 924/Turbo tankarna? Någon som vet?

Enligt dessa bilder så finns det inte.
Översta bilden är 944 och filtret jag pratar om är nr:1
Undre bilden är 924, och där saknas primärfiltret.
Jag vet att bilderna blev lite suddinga, men vad gör man.

[patand]

Finns ju faktiskt en nr 1 även på 924an och den ser ju snarlik ut även om den inte ser likadan ut. Kan ju iaf vara ännu ett ställe att kolla upp om man skulle få problem.

Jättetack för infon Daniel!