924-80 min först porsche

[Thörn]

Ska auxilary air valven se ut så här när den är rumstempurerad eller är den för mkt stängd????

Ngn som har en bil med en motor som går fint när den är kall och kan jämföra med sin ventil?

Mvh Niklas

d (8).jpg

[QV_]

Bekymmret med dessa bilar är att "ägarna" är på och skruvar på CO skruven direkt när det är något som inte stämmer.

Man inte kan plocka en del (som tillexempel AAR) och fundera på om det är den som är rätt eller fel utan man måste börja i rätt ända.
Nu kanske du har gjort alla kontroller innan men.
Justera tändningen
kolla över allternativt byta rotor lock kablar och stift
Kolla alla slangar efter sprickor
kolla att ingen varit på och skruvat på luftspjälsskruven
1 nytt bränslefilter, luftfilter
2 kolla flödet från pump
3 kolla flödet från bränslehuvudet
4 kolla spridarbilden
5 mäta bränsletrycket från WUR kall och varm.
6 justera CO med varm motor
här någonstans är det dags att jag tomgångsfel med kall motor.
innan så "räcker det" om man ser att AAR stänger efter någon minut när man kör den på 12 volt.
Att den stänger betyder tyvärr inte att den fungerar korrekt.

Har inte läst att du har kollat punkt 5.
Innan det är gjort så anser jag att man kommer inte framåt i felsökningen.

Öppningen på din AAR ser förövrigt OK ut

Men ordningen man justerar in motorn på är att först få den OK (med rätt CO) varm för att sedan justera den kall. För detta jobb finns inga genvägar man måste mäta bränsletrycket för att kunna veta vad som fungerar eller inte.

/Jan

[Thörn]

Bekymmret med dessa bilar är att "ägarna" är på och skruvar på CO skruven direkt när det är något som inte stämmer.

Man inte kan plocka en del (som tillexempel AAR) och fundera på om det är den som är rätt eller fel utan man måste börja i rätt ända.
Nu kanske du har gjort alla kontroller innan men.
Justera tändningen
kolla över allternativt byta rotor lock kablar och stift
Kolla alla slangar efter sprickor
kolla att ingen varit på och skruvat på luftspjälsskruven
1 nytt bränslefilter, luftfilter
2 kolla flödet från pump
3 kolla flödet från bränslehuvudet
4 kolla spridarbilden
5 mäta bränsletrycket från WUR kall och varm.
6 justera CO med varm motor
här någonstans är det dags att jag tomgångsfel med kall motor.
innan så "räcker det" om man ser att AAR stänger efter någon minut när man kör den på 12 volt.
Att den stänger betyder tyvärr inte att den fungerar korrekt.

Har inte läst att du har kollat punkt 5.
Innan det är gjort så anser jag att man kommer inte framåt i felsökningen.

Öppningen på din AAR ser förövrigt OK ut

Men ordningen man justerar in motorn på är att först få den OK (med rätt CO) varm för att sedan justera den kall. För detta jobb finns inga genvägar man måste mäta bränsletrycket för att kunna veta vad som fungerar eller inte.

/Jan

Tack för ett fint inlägg och jag håller med dig till 100%. Mkt av det du nämner har jag gjort och en del har jag inte gjort, men jag jobbar mig framåt.

Imorgon blir det (om jag hinner/orkar) att kolla spridarbilden och om dom sprutar jämt.

Mvh Niklas

[Thörn]

Dags för dagen uppdatering.

Ikväll var jag ute åch provsprutade spridarna i min hemmabygda rigg bestående av 4st 33cl julmustflaskor.

Alla spridarna såg ut att spruta fin både i mängd och hur sprutbilden såg ut. Jag tycker att jämnheten ser mkt fin ut och hade därför tänkt att strycka spridarna från min lista över eventuella felkällor, ngn som tycker ngt annat???

Mvh Niklas

DSC_0534.jpg

DSC_0535.jpg

[patand]

Håller helt med om att det ser mycket jämnt och fint ut.

[Thörn]

Fixade till motorvärmarsladden idag. Från början satt det en DEFA kontakt men jag hade ingen sådan kabel till bilen och ville inte betala det ockerpriset som det kostar att köpa en så jag fixade till min egen anslutning.

Detta är min första bil av alla 18 jag haft som har motorvärmare och troligtvis den mest osanolika av alla att ha det.

Detta löser ju lite av problemet att den går dåligt när den är kall då jag har den på timer så att den är varm och fin varje morgon när jag ska iväg till jobbet

Mvh Niklas

DSC_0540.jpg

[patand]

Ja det där var en riktigt överraskning att det satt en motorvärmare i bilen!

Det är riktigt gött när man har varm bil på morgonen när man ska till jobbet. Minns inte om den också hade kupévärmaruttag, men det går väl att ordna om du vill det.

[Thörn]

Idag så tog jag kompprov på cylindrarna för att se hur det var med dom och det verkar som att dom är OK. Alla ligger mellan 9-10.

DSC_0541.jpg

DSC_0542.jpg

DSC_0543.jpg

DSC_0544.jpg

[patand]

Idag så tog jag kompprov på cylindrarna för att se hur det var med dom och det verkar som att dom är OK. Alla ligger mellan 9-10.

Det är härligt tempo du har.

[Thörn]

Idag så tog jag kompprov på cylindrarna för att se hur det var med dom och det verkar som att dom är OK. Alla ligger mellan 9-10.

Det är härligt tempo du har.

Jo man tackar, jag tänker att det är bäst att ligga i nu medans man tycker att det är roligt.

//Niklas

[Thörn]

Idag så var det dags att ta en titt på värmen till bakrutan igen som inte har fungerat för mig.

Jag började med att kolla upp i manualen hur systemet fungerar för att där efter prova att ta bort reläet och kortsluta det, mätte bak på rutan och då fick jag spänning över värmaren .

Då har vi konstaterat att värmen funkar men att reläet inte drar.

Mätte lite på reläet och det stängde och öppnade som det skulle när jag körde det utanför bilen.

Då mätte jag kretsen i bilen och on/off knappen fungerade, jag har kontakt mellan knappen och reläet. Fortsatte och mäta på reläsockeln och hittade att jag inte hade ngn jord där. Sladden satt på plats där den skulle men sen försvinner den in i den stora kabelstammen och jag kunde inte följa den till sin jordpunkt.

Tog då och satte en ny sladd mellan reläet och jordpunkten i skrovet och sen så funkade allt fint igen .

Bakrutevärmarefel.png

[[Bobo]]

Bra jobbat!

Bobo

[patand]

jag kunde inte följa den till sin jordpunkt.

Tog då och satte en ny sladd mellan reläet och jordpunkten i skrovet och sen så funkade allt fint igen

Bra jobbat.

Ett tips kan vara att lossa alla jordkablar vid "jordrosorna" under panelen och putsa upp anslutningarna. Det kan påverka lite allt möjligt har jag märkt i mina 924or.

[gegge]

Satt motorvärmaren I någon av frostpluggarna? Någon idé om märke modell?

[Thörn]

Satt motorvärmaren I någon av frostpluggarna? Någon idé om märke modell?

Jag kan inte se exakt hur den sitter i blocket men det är precis jämte oljefiltret. Kan det vara en frostplugg där kanske? Om du vill kan jag kanske ta en bild till dig.

Vet inte heller vad det är för modell men om jag skulle monterat in en idag så hadde jag valt en model som du koplar in på kylvattnet.

Mvh Niklas