931 -79 (etanol) Roadsport - (Såld)

Message

931Melander · #31 Post by **931Melander** » 2005-01-13 10:52:32

Den låda som har 1an bakåt har växellådan framför kardanklumpen, de andra 4 vxl lådorna och 944 5 vxl har lådan bakom kardanen.
På Peters bil är det den låda som heter 031, samma som Pär har.

patand · #32 Post by **patand** » 2005-01-13 10:58:20

931Melander wrote:Den låda som har 1an bakåt har växellådan framför kardanklumpen, de andra 4 vxl lådorna och 944 5 vxl har lådan bakom kardanen.
På Peters bil är det den låda som heter 031, samma som Pär har.

Men på bilden ser det ut som lådan är framför kardanklumpen och då är det ju dogleg säger du... dogleg lådan heter 016Z. Vad är 031 för låda?

Är jag förvirrad bara eller är det något som är skumt med beteckningarna...?!

Peter Olesen · #33 Post by **Peter Olesen** » 2005-01-13 12:49:47

Stämmer med placeringen av vxl, min sitter framför diffen.
Jag trodde motorn hette 031.xxx

Förvirringen är total

Maxx · #34 Post by **Maxx** » 2005-01-13 19:07:11

931 har väl enbart haft dogleglådan? Eller?

Maxx · #35 Post by **Maxx** » 2005-01-13 19:39:21

patand wrote:
931Melander wrote:Den låda som har 1an bakåt har växellådan framför kardanklumpen, de andra 4 vxl lådorna och 944 5 vxl har lådan bakom kardanen.
På Peters bil är det den låda som heter 031, samma som Pär har.
Men på bilden ser det ut som lådan är framför kardanklumpen och då är det ju dogleg säger du... dogleg lådan heter 016Z. Vad är 031 för låda?

Är jag förvirrad bara eller är det något som är skumt med beteckningarna...?!

G31-lådorna som sitter på 931 är förstärkta 016Z/Y-lådor. 016=924 (Z=RoW, Y=USA), G31=931. (Enl. Peter Morgans böcker.)

Enligt PET heter 931-lådorna:
G31.01 (RoW)
G31.02 (USA, Japan)

Sen finns även G31.03, sitter i Carrera GT (937), som är en förstärkt version av de tidigare G31-lådorna.

patand · #36 Post by **patand** » 2005-01-13 20:39:18

Aha... då kan man alltså säga att både 016Z och G31 är korrekta benämningar på Dogleg lådorna i 924 or.

Maxx · #37 Post by **Maxx** » 2005-01-13 21:08:00

patand wrote:Aha... då kan man alltså säga att både 016Z och G31 är korrekta benämningar på Dogleg lådorna i 924 or.

Ja ... beroende på vilken modell man pratar om ...

Peter Olesen · #38 Post by **Peter Olesen** » 2005-01-13 22:21:49

Är förvirringen ototal nu då ?

Tack för infon Maxx

Maxx · #39 Post by **Maxx** » 2005-01-13 22:47:24

Peter Olesen wrote:Är förvirringen ototal nu då ?

Tack för infon Maxx

Varsågod! Hoppas infon stämmer också ...

Ska vi gå igenom motorkoderna nu då?

Peter Olesen · #40 Post by **Peter Olesen** » 2005-01-13 23:09:17

Ja, gärna, så får vi se om jag hade rätt att motorkoderna också är 031-nånting (är det för att dom är tillverkade i Göteborg

)

Maxx · #41 Post by **Maxx** » 2005-01-13 23:43:01

Typnummer för 931-motorer:

M31.01 = RoW (-79–80)
M31.02 = USA, Kanada, Japan (-79–80)
M31.03 = RoW (-81–84) [931 såldes i Italien även -83–84]
M31.04 = USA, Kanada, Japan (-81–82)
M31.50 = Carrera GT (937)

Peter Olesen · #42 Post by **Peter Olesen** » 2005-01-17 08:37:17

Nu har jag varit i garaget och snurrat och lyft och grejat med hjulen bak och kan konstatera att jag inte har diffbroms på bilen...

Var även en sväng hos Peter Utzon igår och sparkade lite däck, inte mycket som är original på den bilen

. Fick med mig en ny kamrem därifrån iallafall. I förra veckan var jag hos en kompis och lånade en komp-mätare så nu är det dags att försöka dra igång motorn i veckan

Maxx · #43 Post by **Maxx** » 2005-01-17 17:57:02

Bläddrade lite i "Original Porsche 924/944/968" av Peter Morgan för några dagar sen och såg att enligt boken kom LSD som option i juli -81. (M220)

Kollade nyss i PET och diffbromsen på 931 har reservdelsnummer 930 332 053 03 vilket antyder att det är en diffbroms från 911 turbo (930). Diffbromsen är alltså samma för 930 och 931, och satt enligt PET på 911/930 från -78 till -89. Borde väl gå att få tag på begagnad för den som är intresserad?

Kollade även på Quaifes webbsidor och även enligt dem så är det samma till 911 som 924.

Quaifes webbsidor wrote:Porsche 911 / 915 (coarse or fine spline) / 924 Turbo (fine spline), QDF1Q, £750.00

Värt att kolla upp om det stämmer IRL och vad en diffbroms från en 911 kan kosta.

Peter Olesen · #44 Post by **Peter Olesen** » 2005-01-17 22:31:33

Har för mig att allt som kommer från 911 kostar multum bara för att det kommer från 911...

Peter Olesen · #45 Post by **Peter Olesen** » 2005-01-17 22:59:40

I luftburken hittade jag detta "sportluftfilter"...

Undra hur den personen har tänkt

944 Sverige

931 -79 (etanol) Roadsport - (Såld)

växellåda

Re: växellåda

Re: växellåda

Who is online