924 -82 | Vintersläden II

[[Bobo]]

Det går i ett väldans tempo för dig ser jag, kul!

Jag måste få komma förbi garaget någon dag för att spana in arbetet och sparka lite däck

Det gäller att inte tappa moment!
Du är hjärtligt välkommen att kika förbi...

F-n Bobo, jag måste nog anlita dig till att lacka min huv mattsvart tror jag...

Inga problem! det åtar jag mig gärna... Vintern är lång och jag börjar bli orolig för vad jag ska sysselsätta mig med när släden är "klar"... Så en huv passar ju perfekt!

Vilken energi du har Bobo
Var ligger ditt garage någon stans?
Måste förbi och kolla lite

Jag håller till i Hackefors... Ungefär 400m från ditt garage!
Sväng in vid Nifa MC-kläder och direkt höger mot skidspåret...
Du är hjärtligt välkommen att kika förbi!

Bobo

[patand]

Inga problem! det åtar jag mig gärna... Vintern är lång och jag börjar bli orolig för vad jag ska sysselsätta mig med när släden är "klar"... Så en huv passar ju perfekt!

Får se om jag måste försöka göra något åt den innan träffpunkt 80 dock... den är ju inte så tjusig som den är nu. Får kanske bli någon nödlösning som gör den lite mindre flammig bara.

[Henka]

Kul! Ska du köra på Sviestad eller Mantorp?

Det blir Mantorp på Söndag

[[Bobo]]

Idag fick taket genomgå samma behandling som resten av bilen...
Lacken slipades ner på några ställen och spacklades där det behövdes.
Jag använde en liten trappstege att stå på för att få lite höjd, och det funkade ganska bra!

Fick inte med mig kameran idag, så det blev bara några mobilbilder på dagens framsteg...

IMG_0721.JPG

IMG_0722.JPG

Började även spackla och slipa på huven lite, men så fick jag finbesök av Mats, så det blev inte så mycket mer gjort idag.

Imorgon kväll ska huven bli klar och jag kom på att jag helt förträngt framkofångaren, som inte är fräsch på en fläck!
Det kommer gå åt mycket spackel för att få den slät igen...
Dessutom sitter den väldigt dåligt när den är monterad.
Jag får en känsla av att bilen är lätt krockskadad fram, vilket leder till att kofångaren ser lite ledsen ut.
Mindre glipa mellan frontplåten och kofångaren i mitten och glesare ut mot sidorna...
Tror att det går att lösa med några brickor i överkant på fästet, om jag inte drar sönder allt när jag försöker lossa kofångarfästet från karossen vill säga...

Fortsättning följer...

Bobo

[QV_]

Behövs inga brickor under fästet. Plåten är så mjuk och fin så det är bara att dra lite extra i hålen så kommer plåten. Jag gjorde ett "verktyg" av en gammal lastbåge från Tule (borrade ett hål i änden för en bult) kolla i min tråd på bilderna.

/Jan

[[Bobo]]

Behövs inga brickor under fästet. Plåten är så mjuk och fin så det är bara att dra lite extra i hålen så kommer plåten. Jag gjorde ett "verktyg" av en gammal lastbåge från Tule (borrade ett hål i änden för en bult) kolla i min tråd på bilderna.

/Jan

Det verkar ju onekligen enklare att sätta dit några brickor, men det kanske kan vara lönt att försöka rikta upp plåten istället...

Bobo

[patand]

Det verkar ju onekligen enklare att sätta dit några brickor, men det kanske kan vara lönt att försöka rikta upp plåten istället...

Jag tycker nog det är enklare om man kan rikta upp plåten än att fippla med brickor, men vi har ju konstaterat att vi inte direkt har samma åsikt om vad som är roligt/lätt att göra på bilar... Men gör ett försök att räta plåten åtminstone!

[[Bobo]]

Det verkar ju onekligen enklare att sätta dit några brickor, men det kanske kan vara lönt att försöka rikta upp plåten istället...

Jag tycker nog det är enklare om man kan rikta upp plåten än att fippla med brickor, men vi har ju konstaterat att vi inte direkt har samma åsikt om vad som är roligt/lätt att göra på bilar... Men gör ett försök att räta plåten åtminstone!

Att rikta plåt måste väl ändå vara svårare än att lossa två bultar och lägga dit en bricka?!
Kanske jag som tänker galet, men det verkar svårare...

Lackfrågan börjar mer och mer närma sig en upplösning...
Jag får låna en kompressor av Mats, lackspruta av Samuel och behöver bara fixa lite slang och en vattenavskiljare för att paketet ska bli komplett!

Jag blev hundvakt lite hastigt och lustigt idag, så jag får se om jag tar mig iväg till garaget ikväll.
Kan vara bra med en vilodag någon gång ibland dock...

Bobo

[patand]

Att rikta plåt måste väl ändå vara svårare än att lossa två bultar och lägga dit en bricka?!
Kanske jag som tänker galet, men det verkar svårare...

Att lossa två fastrostade bultar där man inte vet om man kommer åt eventuell mutter på baksidan måste väl ändå vara svårare än att ta fram en hammare (och/eller glidhammare) och banka på plåtbiten så den rätar på sig lite. Kanske jag som tänker galet, men det verkar svårare...

[[Bobo]]

Att rikta plåt måste väl ändå vara svårare än att lossa två bultar och lägga dit en bricka?!
Kanske jag som tänker galet, men det verkar svårare...

Att lossa två fastrostade bultar där man inte vet om man kommer åt eventuell mutter på baksidan måste väl ändå vara svårare än att ta fram en hammare (och/eller glidhammare) och banka på plåtbiten så den rätar på sig lite. Kanske jag som tänker galet, men det verkar svårare...

Problemet är att infästningen är intryckt, så fästet måste bort för att kunna rikta plåten...
Så bultarna måste bort i vilket fall som helst...
Svårt att komma intill med en hammare från baksidan då jag har en kylare och en kondensator till AC:n ivägen...

Bobo

[patand]

Problemet är att infästningen är intryckt

Så var det ja... minns ju nu hur det såg ut.

Men det är inte omöjligt att det går att rycka ut med en glidhammare tror jag. Fäst hammaren i fästet och slit till.

Eller fäst ett rejält rep i fästet på 924an och andra änden i dragöglan på S2:an och ta fart...

[[Bobo]]

Problemet är att infästningen är intryckt

Så var det ja... minns ju nu hur det såg ut.

Men det är inte omöjligt att det går att rycka ut med en glidhammare tror jag. Fäst hammaren i fästet och slit till.

Eller fäst ett rejält rep i fästet på 924an och andra änden i dragöglan på S2:an och ta fart...

Det kan gå att slita i fästet, men risken är ju att jag sliter av det och får lägga 500 spänn på ett nytt fäste.
Ska känna lite på bultarna vid tillfälle...

Fortsättning följer...

Bobo

[QV_]

Med en längre bult och ett hål borrat i änden1 - 2 dm in på ett rör/planka så är det plättlätt att justera den tunna plåten som håller fästet. max 1mm plåt där.

/Janne

om du kollar i tråden så ser du

[[Bobo]]

Med en längre bult och ett hål borrat i änden1 - 2 dm in på ett rör/planka så är det plättlätt att justera den tunna plåten som håller fästet. max 1mm plåt där.

/Janne

om du kollar i tråden så ser du

Ska som sagt göra ett försök vid tillfälle...
Bultarna marineras just nu i WD40 så jag tänkte känna lite på dom imorgon..

IMG_3886.JPG

IMG_3887.JPG

I övrigt flöt allt på som planerat idag.
Det blev ett kortpass i garaget idag p.g.a hundväkteri...

Huven fick ett lager fillerspray (mest för att hitta ojämnheterna lättare) och därefter några duttar finspackel på särskilt utvalda stenskott och repor.
Imorgon tänkte jag slipa klart huven och påbörja idiotjobbet med att slipa och spackla framkofångaren. Anledningen till att jag inte gav mig på kofångaren idag var att bultarna som håller "gummihornen" satt som berget.
Jag har ingen som helst lust att borra ut just de här bultarna och det blir riktigt jobbigt om jag blir tvungen att maskera och slipa/spackla runt dom, så jag hoppas att det löser sig med WD40...

IMG_3883.JPG

IMG_3884.JPG

Fortsättning följer...

Bobo

[QV_]

Det finns ju saker som löser rost och ibland kan det ju rent praktiskt fungera.
Många har sagt till mig att diesel är bra. Har några (från sommarbilen) ihopärgade kopplingscylindar som fick ligga i dieselbad i väntan på bättre tider. Jag hade inte bråttom eftersom jag köpte en ny så några år senare tyckte jag att det var dags för att plocka isär och kolla status. För även om det kryper sakta så är 1000 dagar en rätt lång tid att "krypa" på. Inte något hände allt satt som berget fortfarande.

Jag har inget för (eller emot) WD40 och liknande, använder det ibland själv men sitter saker fast så är det
Värme, våld eller kyla som gäller.
Som värme är det gassvets som är min faovrit. numera 5 liters flaskor som är behändiga at flytta på.
På våld sidan kommer fettsprutan fram rätt ofta, det är många tonns tryck i den. Får man det "tät" så kommer något att lossna eller gå sönder, dock inte alltid på rätt ställe.
Kyla är frysbox eftersom jag inte har någon bra leverantör på kolsyresläckare...... och vissa saker är opraktiska att försöka få ner i boxen

Hade ett tag en elugn med 55 cm innermått runt om (max 1200 grader) men den drog 16 amp 3fas och jag svetar inget gjutjärn så man har inte så stor praktisk hjälp av den då. Men rent teoretiskt kunde man svetsa block i den.

/Janne
När det är så varmt som 1200 grader i en ugn så är tithålen borrade snett i locket. Detta för att värmen från hålet stiger rakt upp och huvudet måste vara på sidan för att kunna kolla in i ungen. Ögat slipper då ta stryck från värmen som inte på något sätt är bra att få på sig. Jag undrar alltid när man ser dessa lösningar hur många som brände sig innan lösningen var etablerad.