944 Turbo -1987 | SUCK SQUEEZE BANG BLOW!

[emm]

Förmodligen har den importerats/gått som flyttgods från USA till tyskland, den är byggd för usa marknaden och har säkerligen registrerats där. Väldigt ovanligt att man tar bilar från en marknad till en annan när dom är osålda, speciellt när dom inte är snarlika i specificeringen från fabrik.

Lite info till dig ang din bil:
Den är registrerad första gången 18 september 1986.
Regbesiktigad i Sverige 21 juni 2000.
Togs i trafik första gången i Sverige 10 juli 2000, den 11 juli 2000 köpte en dam den, som har den härliga åldern 80 bast... 5 ägare i sverige sedan 2000.

Men du kanske redan visste, ville bara ge dig mer info =)

Grymt att du lägger ner allt jobb på den, kul att dom får den omvårdnad som dom ska ha!

[Millen]

Nu är motorn i princip isärplockad. Bara vev, stakar och kolvar kvar att montera isär i eftermiddag. Sedan ska det beställas delar för ihopmontering!

[Millen]

Dax att beställa delar snart... Har blivit lite sugen på 3 L block eller att borra upp 2.5 L blocket och fixa överdimensionerade kolvar. Blev lite smått sugen på Sandéns 3 L turbomotor.

[Millen]

Ganska lungt på mekarfronten nu. Ska ner med blocket till Walléns så dom kan avgöra om det skulle räcka med en honing för 0,33 mm överdimension eller om det behövs borras upp till 0,5mm. Blir antingen Wiseco eller J&E kolvar.

Tanken var först att borra upp 1 mm för lite större motorvolym men med tanke på att jag kanske vill köra högre laddtryck någon gång i framtidem så vill jag inte tunna ut cylindrarna i onödan. Vill inte ha några cylindrar som rör på sig och börjar pajjar topplockspackningar. Även bra att ha lite mer och ta på om en olycka skulle inträffa.

[patand]

Tror du kom fram till helt rätt beslut!

[Pehr Johnsson]

Det tycker jag med. Man Kan ju få ut massor av effekt ur en 951 utan att borra.

[Millen]

Första beställningen av delar anländer om ett par veckor. Renovationskit för motorn, koppling, kolvar och lite annat smått och gott.

Funderar lite på om jag ska behålla mina nuvarande fälgar och lacka vita eller om jag ska köpa en uppsättning till.

[Björn.C]

Personligen så tycket jag att det passar bättre med vita fälgar, främst de vita telefonfälgarna då.

[Gundik_944]

De felgene med "944sverige.com" teksten, hva slags felger er det?

[Karl Birgander]

De felgene med "944sverige.com" teksten, hva slags felger er det?

Brukar heta compomotive TH eller TH2, kolla med www.mocomp.se
Tror det kan vara svårt att få tag på med vårat bultmönster?

[Millen]

Ja, har också för mig det. Kanske går att fixa blanka och fixa någon som kan borra/fräsa själv.. På en racing 944 vi byggde använde vi spacers med annan delning och fälgar som skulle passa Honda s2000.

[tkgb]

hej lite nyfiken på vilka kolvar du bestämt dej för?
är lite i samma läge som du mitt motorblock ska till wallens oxå är det tänkt.


mvh tommy

[Millen]

Okey. Det är J&E kolvar med 0.5 mm överdimension som finns på Lindsey Racing. Gurra (www.revline.se) kan importera dessa.

[nordstedt]

hej millen hur är det med din carrera gt (924) kör du med den ?

//nordstedt

[Millen]

nordstedt: Nope.. Har faktiskt inte hunnit fixa den ännu.