944 turbo -91 | Djungeltrucken

Message

djungel-Jim · #16 Post by **djungel-Jim** » 2006-01-11 07:21:36

Nu har äntligen delarna till vinterns projekt börjat trilla in! Stort tack till Anders (sweanders) som har släpat hem en massa prylar från staterna åt mig!

Det som syns på bilden är:

Kullagrad "Kokeln stage V" turbo.
Greddy Profec B-spec II boost controller
Tial 38 mm wastegate (inklusive adapterplattor)
Zeitronix bredbandslambda

Nu är ett antal helger framöver räddade!

patand · #17 Post by **patand** » 2006-01-11 08:01:34

Trevliga paket du fått!

DLS · #18 Post by **DLS** » 2006-01-11 11:54:54

Jag vill också ha

Vad fick du ge för boostcontrollern?

djungel-Jim · #19 Post by **djungel-Jim** » 2006-01-11 12:01:29

DLS wrote:Jag vill också ha

Vad fick du ge för boostcontrollern?

Jag köpte den begagnat av dalu här på forumet inbakat med lite andra prylar

Sådana finns rätt billiga från usa på ebay. Men om du inte kan/har lust att snuva staten på momsen tror jag det blir billigare att köpa från revline racing här i sverige.

Bosse · #20 Post by **Bosse** » 2006-01-12 02:14:24

djungel-Jim wrote:
qvisfr wrote:Bilen ser riktigt fin ut, och Nurburgring är ju rena himmelriket. Kom över en 968 CS i år och fått 16,5 varv härnere då kopplingen rasade i Bergwerk. Bilen står på Ring-Racing!!
Samtycker till fullo ang. fälgarna. Precis såna som jag vill komma över till min bil.
Har du tips var man kan hitta dessa fälgar, så hör gärna av Dig.
MVH,
Fredrik Qvisander/ 968 CS -93
Jag har tyvärr ingen aning om vart man kan hitta cupfälgarna jag har.. De satt på bilen när jag fick den Det brukar komma fram folk titt som tätt som vill köpa dom av mig, så de är nog rätt svåra att få tag på..(?)

Angående fälgarna var det rätt roligt när en porscheklubbenfunktionär kom fram till bilen på anderstorp och under en diskussion spydigt sa att "dom där är inte äkta".. Undrar vad det var som fick honom att tro det? Att dom satt på en 944:a kanske?

Kanske för att texten, Speedline for Porsche är bortpolerad vid någon renovering!
Kolla på baksidan av fälgcentrun så har du Porsche partnummer där.

Bosse

DLS · #21 Post by **DLS** » 2006-01-14 00:17:29

ska du byta till maf också?

vad motsvarar en Kullagrad "Kokeln stage V" turbo för kkk?

uppskattad effekt?

djungel-Jim · #22 Post by **djungel-Jim** » 2006-01-14 07:27:21

DLS wrote:ska du byta till maf också?

vad motsvarar en Kullagrad "Kokeln stage V" turbo för kkk?

uppskattad effekt?

Tjena! Japp MAF är på intåg - det blir en Speedforceracing MAF med en "pro-m" piggyback.

Hmm jag har svårt för att jämföra min turbo mot en kkk (kanske någon annan kan hjälpa?) - men den är nog hyffsat jämförbar mot en k27/8 skulle jag tro? Mitt HK "mål" är strax över 300 häst

På tal om bilen så är jag uppe med tuppen såhär på en lördag för att komma ut till garaget tidigt! tjoho!

djungel-Jim · #23 Post by **djungel-Jim** » 2006-02-04 00:19:23

Det är lite segt med uppdateringar här! Jag har spenderat alldeles för lite tid i garaget på sistone och våren börjar närma sig allt för snabbt! Det är skönt att det blev ett riktigt snöoväder idag så det igen känns som det är långt kvar till våren

Just nu plockar jag isär bilen för turbobyte samt något avgasbygge av något slag. Vilket jäkla meck det är att få bort turbon! Känns som jag plockar bilen i smådelar bara för att komma åt grejerna.. Jag försöker också förbereda mig på att jag kommer dra av muttrarna som fäster turbon i motorn... isåfall lär jag väl mista oskulden på torxskruvande!!

Bilen ser väl inte sådär jättefin ut som den står nu i garaget som ni kan se på bilden nedan

PS. Visst lyckades jag bra med kylarvattenbytet förresten!? Det mesta kom på golvet

Jag har nu lärt mig att inte tro på alla "smidiga tips" jag läser om på nätet..

Bodens Svarta 944 S2 · #24 Post by **Bodens Svarta 944 S2** » 2006-03-05 22:59:10

qvisfr skrev:

http://www.essentialstyling.com/968_wheels.htm

Här finns 18" Turbo S replicor. Dyra som skam! Men snygga

Här finns oxå Turbo-Cup fälgar (kopior) från £895.00 och uppåt..
http://www.porscheshop.co.uk/acatalog/m ... heels.html

djungel-Jim · #25 Post by **djungel-Jim** » 2006-03-12 19:35:37

Här kommer lite jämförelsebilder på nya turbon och wastegaten mot mina tidigare.. Wastegaten trodde jag faktiskt skulle vara större än original - men de e hyffsat likartade till storleken ju! Nya turbon är något större än originalaren.. jag hoppas jag kommer märka skillnad i vår!

Tyvärr hade jag grymma problem med att få bort muttrarna till det lilla crossover röret på wastegaten så jag fick ta hem den och så ska jag sitta på balkongen och spraya 5-56 under hela veckan nu

djungel-Jim · #26 Post by **djungel-Jim** » 2006-03-12 19:48:56

Jag drog hem lite frågor från garaget som jag hoppas någon vänlig själ kan svara på också;

Kommer jag behöva byta till en annan typ av topplockspackning när jag har gjort de här modigifieringarna eller kan jag klara mig med original så länge jag inte kör högt laddtryck på turbon tror ni?

Jag är tvungen att borra ett hål för luftvärmemätaren(?) i mitt MAFkitrör.. Bild på kontakten finns här nedan. Jag måste bara skaffa mig någon sorts gummigrej att sätta där vart pilen är för att täta upp hålet så att säga.. Någon som har tips på vad jag kan använda för gummipryl och vart jag kan hitta en sån?

Till sist märkte jag att jag har ett skumt litet hål på min spolarvätskebehållare som gör att det mesta jag häller i den rinner ut! Eftersom hålet e så litet tycker jag det borde gå att fylla igen det med någon sorts lim eller något.. någon som har tips på vad jag skulle kunna använda kanske?

Tackar!

DLS · #27 Post by **DLS** » 2006-03-12 20:58:00

Försöker svara lite grann o ge mina förslag

1. Nä orginal duger gott så länge du inte laddar mer, risken är ju om den suttit på sen bilen var ny att den är sliten ändå(inge ide att byta så länge den är hel i allafall

).

2. Hur har andra monterat givaren? för det är väl ett färdigt kit?

3. Hål säger du? Beroende på hur stort det är så endera lim eller våtrumssilikon funkar nog bra

djungel-Jim · #28 Post by **djungel-Jim** » 2006-03-13 11:11:00

Bosse wrote:
djungel-Jim wrote: Jag har tyvärr ingen aning om vart man kan hitta cupfälgarna jag har.. De satt på bilen när jag fick den Det brukar komma fram folk titt som tätt som vill köpa dom av mig, så de är nog rätt svåra att få tag på..(?)

Angående fälgarna var det rätt roligt när en porscheklubbenfunktionär kom fram till bilen på anderstorp och under en diskussion spydigt sa att "dom där är inte äkta".. Undrar vad det var som fick honom att tro det? Att dom satt på en 944:a kanske?

Kanske för att texten, Speedline for Porsche är bortpolerad vid någon renovering!
Kolla på baksidan av fälgcentrun så har du Porsche partnummer där.

Nu hittade jag partnummer på baksidan av fälgarna - jag antar att det är porschepartnummer då det börjar på p och är made in germany osv...

Är det någon som har koll på ungefärligt pris man kan få för såna här 18" originalcupfälgar i fint skick om man säljer dom? Jag går i syndiga tankar

djungel-Jim · #29 Post by **djungel-Jim** » 2006-03-13 11:22:22

DLS wrote:Försöker svara lite grann o ge mina förslag

1. Nä orginal duger gott så länge du inte laddar mer, risken är ju om den suttit på sen bilen var ny att den är sliten ändå(inge ide att byta så länge den är hel i allafall ).

2. Hur har andra monterat givaren? för det är väl ett färdigt kit?

3. Hål säger du? Beroende på hur stort det är så endera lim eller våtrumssilikon funkar nog bra

1. Bra! Gud nåde dig om packningen pajar nu när du lovat att den inte gör det! hehe

2. Njae det är ett litet hemmabyggetjosan som jag köpt begagnat =) Jag får väl kolla med killen jag köpte den av vad han menade för typ av "rubber bungle"

3. Japp - konstigt hål är det.. ser nästan genomfrätt ut på något sätt.. nåja! får plugga igen med en kork om inte karlsons klister funkar

DLS · #30 Post by **DLS** » 2006-03-13 12:34:00

2 förslag till

1. svetsa på en liten rör bit på mafröret o sätt dit en liten slang som du stoppar givaren i.

2. borra ett lagom stor hål o sätt dit en genomföring typ denna
http://www.biltema.se/products/product. ... emId=83428

vet inte hur mycket tryck genomföringen klarar att hålla dock.

angående packningen:

Jag lovar ingenting

Jag ska ladda lite mer i år, får se om det håller

944 Sverige

944 turbo -91 | Djungeltrucken

Who is online