928 S4 -91 |there is no substitute

[Jim Profit]

Nya Konidämpare + fjädrar beställda från 928motorsports.
Det har även börjat ramlat in lite prylar jag beställt från Tyskland, igår kom ett nytt mittfack samt läderfärg.
Ser fram emot att åka ner till bilen om några veckor och skruva så den kommer ut på vägarna igen.

[Jim Profit]

Idag dök det efterlängtade paketet upp!

[Jim Profit]

Köpte en uppsättning original GTS Cupfälgar. Dessa skall lackeras om och få nya däck.

Tänkte sikta på original eftersom 928'orna verkar känsliga för ET förändringar så fälgarna som sitter på nu blir till salu framöver. (Skicka gärna ett PM vid intresse, sitter fina Pirelli P Zero Rosso monterade (nybalanserade))

7x7.5j et65 part nr 96536216405 och 17x8 et52 part nr 96536212600

[Jim Profit]

Idag går förhoppningsvis fälgarna iväg från UK. Passade även på att boka tid för lackering av fälgarna och beställa däck.

Fick en bra deal på Y-märkta Hankook Ventus S1 evo2 225/45 -17 och Hankook Ventus S1 evo2 245/40 -17 så jag hoppas dessa skall vara ok på bilen.

[Jim Profit]

Nya dämpare och fjädrar monterade:


Har även bytt bränslefilter idag:

[Jim Profit]

Bytt tändstift idag:


Fått tillbaka fälgarna från lack:

[Peedster]

Nice!

Kostnad att renovera fälgarna? Står inför detta själv nu och har börjat slipa och polera läppen men det blir ju aldrig mint...
Det svåra är fusksplitbultarna som är ohyggligt svåra att maska och ej demonterbara...

[Jim Profit]

Nice!

Kostnad att renovera fälgarna? Står inför detta själv nu och har börjat slipa och polera läppen men det blir ju aldrig mint...
Det svåra är fusksplitbultarna som är ohyggligt svåra att maska och ej demonterbara...

Ligger nog på runt 1500:- styck ungefär men jag har gjort allt förarbete själv och fått dem lackade av en bekant för "kompispris" så det blev lite billigare.

[Jim Profit]

Har jobbat en del med inredningen och färgat om ratten bland annat, svårt att se på bilderna men det blev riktigt bra.

Före:


Efter:

[Jim Profit]

Summering av vad som gjorts senaste veckan:
- Bytt stötdämpare och fjädrar (till Koni & Hypercoil)
- Höjdjusterat bilen (mååånga gånger med provkörningar emellan)
- Bytt bränslefilter
- Bytt tändstift
- Kört en CRC airco kleen
- Kontrollerat oljor & vätskor
- Bättrat stenskott med lackstift
- Polerat och vaxat
- Färgat om ratt, växelspak och handbromsspak med läderfärg i originalkulör
- Slipat ner och lackerat nyköpta original GTS Cupfälgar
- Monterat nya däck runt om
- Monterat nytt fack mittkonsol
- Bytt nummerplåt fram till USA modell
- Snyggat till högtalargallren

Man har ju läst en del om att det är dyrt att äga 928 och det har jag fått bekräftat nu. Trots att jag fått vissa saker till riktigt bra priser så har notan slutat på +29 000:- för bara delarna till ovanstående (tändstift och bränslefilter undantagna då jag fick dessa med på köpet av bilen). Tur att jag inte betalt lika mycket för arbetskostnaden för det har gått åt en hel del timmar, särskilt för höjdjusteringen.

Nästa vecka: Skall bilen lämnas in för hjulinställning

[Jim Profit]

Bild efter fälgbytet och höjdjusteringen (med nya dämparna):

[Nahpets]

Snyggt!

Din lila inredning ger mig en ärlig boner. Tyskarna vet hur det ska göras .

[Jim Profit]

Nahpets>> Haha, ja den lämnar ingen oberörd!

Liten update:
Idag har jag justerat framhjulslagren och gjort en fyrhjulsinställning på bilen.

[Jim Profit]

Bild från en liten trevlig utflykt, känns skönt att kunna köra lite nu!

[Anton N]

Trevliga modifieringar och snyggt jobbat med inredningen. Ser definitivt skillnad på före- och efterbilderna.