944 Turbo cab-1991 Red/Black

Message

John · #16 Post by **John** » 2009-04-06 14:38:26

Fredrik> Jag minns tyvärr inte namnet på tidigare ägare då bilen var registrerad på hans fru, du får gärna komplettera om du vet mer.

MarcusLi · #17 Post by **MarcusLi** » 2009-04-06 16:50:16

Tidigare ägare

http://sv.wikipedia.org/wiki/Anders_Olofsson
http://www.bilsport.se/news.php?id=53325

John - jag grämer mig fortfarande ! Men jag hade å andra sidan haft svårt att köra med den då den ju förlorar 'unikheten' för var mil man adderar, så det var nog lika bra att inte blev ngt av det...

peed · #18 Post by **peed** » 2009-04-06 20:17:18

Grattis igen John!

Har kollat in bilen lite mer sen vi sågs sist då jag hade lite bråttom samt var lite slut efter min trip!
jag kan bara konstatera att den är sjukt fin och jag tycker det är grymt kul att du blev först på denna fantastiska bil...
Som du säger kör lite nöjestripper å njut av att köra en "ny" 18-åring!
Jag menar om du njuter av den i 10 år så har den ändå inte gått mer än ca 2000 mil!!!

Vi ses...

Pär Hylander · #19 Post by **Pär Hylander** » 2009-04-06 21:37:31

Nutidshistoria!
Tycker absolut att du ska delta i concouren! Det är väl kanske svårt att få höga poäng med så låg mätarställningen(?) men du bör absolut delta, bilen är ju "ultraorginal". Kanske t o m orginaldäck?

Tycker som patand, låt verktygen vara inplastade, måste ge ngn extra poäng i tävlingen(?!). Vad jag förstår (men var förstår jag om bilvård....) så är det ofta renheten på underredet som avgör tävlingarna. Så en helgdag på en lyft med ivrigt tvättande och putsande gör nog sitt.

Läcker med en så känd förstaägare. Anders hade t o m på gamla dar banrekordet i sport 2000 på väla-banan (karting) i Helsingborg,

John · #20 Post by **John** » 2009-04-06 21:49:48

Pär> Visst är det originaldäck på bilen och eftersom bilen hade stått längst in i ett garage så är det inte en spricka.

Jo nu är planerna att rengöra och vaxa underrede ordentligt, skall bli spännande att se hur fint det kan bli där under.

Anders Larsson · #21 Post by **Anders Larsson** » 2009-04-06 22:46:39

Grattis..underbar känsla med riktiga lågmilare

Även om du "bara" kör 50-100 mil om året så hinner du med att njuta massor!!

Per Huzell · #22 Post by **Per Huzell** » 2009-04-07 07:35:44

Mycket stort grattis!

Vilken samlarbil

Själv skulle jag tyvärr inte kunna låta bli att köra.

Behåll allt så orört du kan så har du en fin pensionsplacering. Skulle vara kul om du kunde ta bilen på släp till 944-träffen så vi andra fick se på den.
Annars får man väl ta sig till Växsjö för PCS-mötet. Det var väl där du tänkte ställa ut?

John · #23 Post by **John** » 2009-04-07 07:38:52

Per Huzell wrote:Mycket stort grattis!

Vilken samlarbil Själv skulle jag tyvärr inte kunna låta bli att köra.

Behåll allt så orört du kan så har du en fin pensionsplacering. Skulle vara kul om du kunde ta bilen på släp till 944-träffen så vi andra fick se på den.
Annars får man väl ta sig till Växsjö för PCS-mötet. Det var väl där du tänkte ställa ut?

Visst vore det jättekul att komma till träffen men det blir tyvärr för många mil är jag rädd. Känns konstigt att behöva tänka så.

Satsar nog på lite sommarköring + Växjö i år.

John · #24 Post by **John** » 2009-04-07 11:17:51

Har nu kollat upp chassinummer och fått fram att bilen är nummer 541. Därmed en av de sista tillverkade. Man talar om ca 527 vänsterstyrda och ca 100 högerstyrda tillverkade totalt.

safe · #25 Post by **safe** » 2009-04-08 12:16:23

Wikipedia om Anders Olofsson:
"I slutet av 1970-talet stod han på gränsen till Formel 1 men tackade nej till att köra Frankrikes grand Prix för Brabham för att han skulle gifta sig just den helgen."

Va! Hur prioriterade människan!!

John · #26 Post by **John** » 2009-04-14 21:26:24

Lite uppdatering.

Nu är bilen polerad i 2 steg och det ligger Lahegas toughguard försegling på. Passade på att toppa med 2 lager Zymöl Concours.

När man är klar ångrar man alltid att man inte jobbade mer på tvättrepor mm men blänker det gör den.

Hjulhusen är tvättade och vaxade. Blev kanon förutom en lite mörkare färg som sitter i sprutfånget i hjulhusen bak som vägrar släppa. Detta fick jag ge upp.

Har även bokat tid för Oljeservice på Porsche och en lokal firma som kan 911 får byta kamrem + vätskor, stift mm. Detta blir om någon vecka.

Bifogad bild är en kass mobilbild.

John · #27 Post by **John** » 2009-04-23 16:10:16

Bilen är nu servad med följande:
Kamrem
Balansaxelrem
Tändstift
Bränslefilter
Bakaxelolja
Växellådsolja
Glykol

Enligt verkstaden så såg vattenpumpen perfekt ut så den fick leva vidare. Bromsvätskan byter jag själv då jag inte litar på att alla verkstäder håller koll på att däck inte trillar ner på fälgen mm, vore retfullt.

På måndag skall den in till Porsche servicecenter Kalmar för att få en årsservice med ny olja.

Det var härligt att glida hem nedcabbat idag utan att vara rädd för att remmen skall rasa

Mårten · #28 Post by **Mårten** » 2009-04-23 17:59:16

Jag är inte avundsjuk, inte avundsjuk, inte avundsjuk.....

Hoppas att jag får se den bilen "live" någon gång! Grattis till bilen och jag instämmer i kören om att behåll den i det fina orginalskick den är!
/Mårten
(och när du vill sälja ringer du mig!)

Knubbe · #29 Post by **Knubbe** » 2009-04-24 12:09:54

Roligt att se att denna speciella bil hamnade i "rätt" händer. Skulle aldrig våga parkera min "använda" -91:a bredvid din....

Vet du om det extra bromsljuset var originalmonterat? Har aldrig sett ett sådant på en cab förrut.

John · #30 Post by **John** » 2009-04-24 12:17:09

Det verkar som om detta är original och sattes på dessa bilar, hittade en annan av dessa 13 svensksålda bilar på denna länk och den ser exakt likadan ut.

http://www.edu.linkoping.se/birgitta/dt ... ilder.html

944 Sverige

944 Turbo cab-1991 Red/Black

Who is online