968 -93 | Projekt brödraskapet - Såld

[patand]

Ibland har man tur som en tokig... var ju på Sviestad idag. Hade för någon vecka sedan mailat Jonas som driver driving event där för att höra om han möjligen hade någon 968 lykta liggandes (han har en 968 som används i långlopp nämligen) men hade inte fått något svar oå mailet.

Nu när jag var där så fick jag syn på Jonas och frågade om han fått mailet, det hade han inte så troligen mailade jag någon gammal adress.

MEN en 968 lykta hade han! Den 968an han har kommer aldrig bli original igen (sitter ju för sjutton en Cheva V8 i den nu t.om ) så han släppte på studs iväg en lykta till mig!

Så nu behöver vi inte jaga lykta mer! Tänkte skruva dit den på bilen i morgon.

[marazas]

Kul att du har äntligen fått tag i den! Så nu är bilen klar eller hur?
Jag sitter fortfarande i "leta delar" träsket ))

[firefish]

Grattis! Snart kan du ut och tukta den jäkeln på vägarna - fint!

[patand]

Kul att du har äntligen fått tag i den! Så nu är bilen klar eller hur?

Grattis! Snart kan du ut och tukta den jäkeln på vägarna - fint!

Njae riktigt klart är det ju inte ännu. Dels ska sidorutan dit på den (har kollat med en lokal glasmästare som fixar det för runt en 500ing) men sen är det ju också något knas med bakvagnen och eventuellt får vi byta någon/några delar där också.

Ska montera lykta och kolla bakvagnen idag hade jag tänkt, ska bara hosta färdigt nu på morgonen så ska jag bege mig till farsans garage sen... (har en envis förkylning som inte vill släppa)

Men helt klart närmar det sig att den kan reggas och köras.

[patand]

Lykta monterad!

Tog mig också en titt på bakvagnen och konstaterade detta:

fel inställt.jpg

Helt klart har ju inställningen flyttats rejält. Man ser ganska tydligt var skruvförbandet suttit tidigare.

Jag lossade skruvarna och lyckades sen pressa tillbaka hjulet i läge som det suttit tidigare.

När det var gjort tog jag en provtur runt kvarteret. FÖRSTA körningen med 968an!

Kände ingen vinglighet i bakvagnen, dock vet jag ju inte hur det kändes när far körde innan jag justerade tillbaka bakvagnen. Får höra vad han säger när han provkör igen.

Dock drar den ganska mycket snett vänster märkte jag. Så framvagnen behöver ses över också. Man ser att vänster framhjul sitter längre bak än det högra. Kanske har caster ändrats rejält bakåt på vänster sida precis som det hade gjort på bakhjulet som ju också hade flyttats bakåt och då kan den kanske dra snett pga det?

Nåväl, utöver det så funkade koppling, bromsar och växellåda oklanderligt. Var dock bara upp på 3:ans växel som mest och det gick nog inte fortare än 30 heller.

Det knackar fortfarande en del om motorn, men hoppas fortfarande det bara är som för Fredrik C att den behöer köras ordentligt varm efter ett längre stillastående för att blir normaltyst igen. Ordentligt varn blir den ju knappast ens om den får gå tills fläkten startar. Oljan blir ju inte varm ordentligt förrän man pressar på lite. Det får alltså bli en senare fråga...

Orkade pga förkylningen inte göra mer idag, men lite blev det ju gjort iaf.

[firefish]

Jag tycker du är riktigt flitig. Varsågod och kom och spill över lite tid och energi på mig...

[patand]

Jag tycker du är riktigt flitig. Varsågod och kom och spill över lite tid och energi på mig...

O jag som inte tycker det händer mycket...

Men iof har det hänt en hel del sista tiden och det är ju kul efter höstens stillestånd.

I morgon är planen att se vad som hänt i framvagnen. Håller tummarna för att det är lika enkelt fixat som bakvagnen.

[JDr]

Det är ju mer framgångar än bakslag så det här kommer ju bli riktigt bra snart!

Film på nästa provtur??

[patand]

Det är ju mer framgångar än bakslag så det här kommer ju bli riktigt bra snart!

Film på nästa provtur??

Fast igår kom tyvärr ett bakslag med framvagnen. Iof kanske inte så illa som jag först trodde.

Konstaterade att casterblocket hade flyttat inåt så mycket som tilläts samt att inställningen som tydligen finns på 968ans casterblock också hade ställt om till max åt "fel" håll.

Ställde tillbaka alltihop men då hade svetsmuttern för en av skruvarna till casterblocket lossnat så nu sitter det bara med en skruv. Pratade med far i går kväll och han hade en lösning med någon specialmutter som kan ersätta svetsmutter som lossnat. Hoppas det löser sig med det.

Men hursomhelst, efter några timmars strulande med svetsmuttern så gav jag upp och provkörde bilen med den nya casterinställningen. Lite mindre tendens till att dra vänster men fortfarande drar den ganska snett.

När jag ligger under bilen och visuellt jämför bärarmarna så tycker jag nästan att den vänstra är lite böjd jämfört med den högra men jag lyckas inte mäta någon skillnad på dem när jag mäter dem. Igår kväll när jag funderade hemma sen så undrar jag också om jag öht tänkte rätt på åt vilket håll jag tyckte bärarmen var böjd i förhållande till att hjulet sitter längre bak. Lite snurrig blir man allt av att se allt underifrån...

Nästa steg blir att mäta toe och fixa svetsmuttern iaf. Så får vi se hur den känns sen.

I mitten på veckan skall bilen till glasmästaren för montage av sidorutan. Blir att bogsera dit den då det är ganska nära från garaget.

Ska se om det kan bli någon film snart.

[Spånet]

Trist att du inte hittar problemet.

Men inte behöver du väl hjälp av en glasmästare för att sätta i sidofönstret, tar bara 10 min med en elkabel.

[patand]

Trist att du inte hittar problemet.

Men inte behöver du väl hjälp av en glasmästare för att sätta i sidofönstret, tar bara 10 min med en elkabel.

Äsch det är ju inget stort problem egentligen, eventuellt byta bärarm och det är ju ganska enkelt så det löser sig snart.

Sidorutorna på 968an är limmade till skillnad från 924/944 där de bara sitter istuckna i listen. Köpa lim kostar typ 250kr för en flaska/tub och glasmästaren skulle ha typ 500kr för att göra det sa han. Så 250kr för att slippa jobbet med att skära rent den begagnade rutan från gammal list osv betalar vi gärna.

[Spånet]

Trist att du inte hittar problemet.

Men inte behöver du väl hjälp av en glasmästare för att sätta i sidofönstret, tar bara 10 min med en elkabel.

Äsch det är ju inget stort problem egentligen, eventuellt byta bärarm och det är ju ganska enkelt så det löser sig snart.

Sidorutorna på 968an är limmade till skillnad från 924/944 där de bara sitter istuckna i listen. Köpa lim kostar typ 250kr för en flask/tub och glasmästaren skulle ha typ 500kr för att göra det sa han. Så 250kr för att slippa jobbet med att skära rent den begagnade rutan från gammal list osv betalar vi gärna.

Jag tycker du skall lämna in den till glasmästarn och inte hålla på och kladda själv

[patand]

Jag tycker du skall lämna in den till glasmästarn och inte hålla på och kladda själv

Bra förslag! Jag gör så då!

[patand]

Blev lite meckat ikväll också. Fick ersatt svetsmutter som hade lossnat med en finurligt "klämmutter". Far kanske kan skriva vad det egentligen heter... Funkade bra gjorde det iaf.

Men blir inte riktigt klok på vad som är galet på vänstersidan i framvagnen. Fick idag för mig att framvagnsbalken är sneD, men hur jag än mätte kunde jag inte få fram någon mer skillnad än någon millimeter Max mellan höger och vänster sida.

För att minimera skillnaden mellan sidorna tog jag och justerade höger framhjul maximalt bakåt samtidigt som det vänstra justerades maximalt framåt. Då skiljde det "bara" 1,5 cm på hur långt från bakre hjulhuskanten däcken var.

Dock har jag iaf hittat lite fel på vänstersidan. Kanske kan de tillsammans förklara åtminstone en del av skillnaden. Spindeleden på vänster bärarm förstörd, glappar väldigt så det blir en "ny" bärarm där. Sen är plåten vid infästningen för casterblocket lite stukad och behöver värmas och knackas tillbaka.

Blir att flytta fram regbesiktningen lite för att hinna få ordning på detta utan att slarva.

Men lite ljus finns i tunneln också. Vid provkörning efter "fulfixen" så konstaterade jag att bilen drog mindre åt vänster och själv gick tillbaka nästan till neutralläge på ratten efter en sväng. Far provade också ett varv runt kvarteret och tyckte det var väldigt mycket bättre än första gången han körde den. Bakvagnen är antaglien rätt ok nu alltså.

Far tyckte också den knackade betydligt mindre nu. Så förhoppningsvis behöver den bara köras en del för att låta normalt efter lång vila.

Hinner jag hem i tid från jobbet så tar vi 968an till glasmästaren i morgon.

[Berand]

Blev lite meckat ikväll också. Fick ersatt svetsmutter som hade lossnat med en finurligt "klämmutter". Far kanske kan skriva vad det egentligen heter... Funkade bra gjorde det iaf.

Den finurliga "klämmuttern" kallas Pop-nut eller nitmutter.