951 -86 | "Max Green" eller "Grüne Hölle"

Message

YocaL · #121 Post by **YocaL** » 2008-12-01 08:40:23

Är det fuelrailen som blev orange, eller bara grundat?
Lär bli lite udda

#122 Post by **Erol** » 2008-12-01 09:35:59

YocaL wrote:Är det fuelrailen som blev orange, eller bara grundat?
Lär bli lite udda

Vist är det fuelrailen, men jag ångrade mig

den är nu mer lackad
svart, men det kommer vara andra detaljer som blir oranga under huven.

Mvh Erol

#123 Post by **Erol** » 2008-12-29 23:54:28

Dax för en ny rapport från garaget.

Jag har snyggat till spindlar, bromssköldar och bromsskivor fram.

Jag har även fått x-overröret omsvetsat, tänk så enkelt det är när man har händiga kompisar

Jag har även börjat att snygga till växellådan, tvättat av den med avfettning och hetvatten.

Ska försöka göra lite mer nytta i garaget den närmaste veckan....

/ Erol

drifter7508 · #124 Post by **drifter7508** » 2009-01-14 12:46:18

Jösses! Snacka om helrenovering! =) Mycket trevlig tråd!

Henka_E · #125 Post by **Henka_E** » 2009-01-14 21:08:25

Kom ihåg att fixa alla leder och sånt till vxl länkaget NU innan du hänger i lådan. Tycker det var ett jäkla skit att fixa det på plats!

#126 Post by **Erol** » 2009-01-14 21:15:22

Henka_E wrote:Kom ihåg att fixa alla leder och sånt till vxl länkaget NU innan du hänger i lådan. Tycker det var ett jäkla skit att fixa det på plats!

Har fixat ett delrinkors från Jerd, samt byter ut mothållsstaget till kulleder!

Kommer se ut ungf. som denna:

Håller även på att fixar glappet fram i spaken...

Så det ska nog bli tight å bra!

/ Erol

951master · #127 Post by **951master** » 2009-01-16 17:29:24

Henka_E wrote:Kom ihåg att fixa alla leder och sånt till vxl länkaget NU innan du hänger i lådan. Tycker det var ett jäkla skit att fixa det på plats!

han ska ha en MOTOR å "hänga i" först... INNAN han kan få dit nån låda...

gurra · #128 Post by **gurra** » 2009-01-16 17:50:20

951master wrote:
Henka_E wrote:Kom ihåg att fixa alla leder och sånt till vxl länkaget NU innan du hänger i lådan. Tycker det var ett jäkla skit att fixa det på plats!
han ska ha en MOTOR å "hänga i" först... INNAN han kan få dit nån låda...

?? Sist jag kollade var det transaxel på dessa bilar och det går således utmärkt att få lådan på plats utan motor

951master · #129 Post by **951master** » 2009-01-16 19:13:56

gurra wrote:
951master wrote: han ska ha en MOTOR å "hänga i" först... INNAN han kan få dit nån låda...

?? Sist jag kollade var det transaxel på dessa bilar och det går således utmärkt att få lådan på plats utan motor

Visst e de de.. Men DU om någon som skruvat en del med dessa bilar borde väl ha koll på att det är BRA mycke krångligare att få i motorn, när låda och transaxel sitter på plats..

Jag plockar iallafall alltid ner lådan innan jag tar ur motorn ur en 944.. 10ggr enklare när man blir av med transaxeln en bit bakåt..

För övrigt om känner jag Jon rätt så anar jag att han önskar en del hjälp med att lyfta i motorn, (när den väl är klar, OM den blir klar)

men om han sätter i lådan först, så får han fasen sätta i motorn själv.

Mvh/R

#130 Post by **Erol** » 2009-01-16 20:11:26

gurra wrote:
951master wrote: han ska ha en MOTOR å "hänga i" först... INNAN han kan få dit nån låda...

?? Sist jag kollade var det transaxel på dessa bilar och det går således utmärkt att få lådan på plats utan motor

Tror Richard syftar lite på att min motorrenovering dragit ut på tiden, ca
2 år... Men visst går det att hänga upp lådan utan motor, dock ingen fördel
när även motorn ska straxt efter...

/Erol

gurra · #131 Post by **gurra** » 2009-01-17 02:45:51

951master wrote:
gurra wrote: ?? Sist jag kollade var det transaxel på dessa bilar och det går således utmärkt att få lådan på plats utan motor
Visst e de de.. Men DU om någon som skruvat en del med dessa bilar borde väl ha koll på att det är BRA mycke krångligare att få i motorn, när låda och transaxel sitter på plats.. Jag plockar iallafall alltid ner lådan innan jag tar ur motorn ur en 944.. 10ggr enklare när man blir av med transaxeln en bit bakåt..

För övrigt om känner jag Jon rätt så anar jag att han önskar en del hjälp med att lyfta i motorn, (när den väl är klar, OM den blir klar) men om han sätter i lådan först, så får han fasen sätta i motorn själv.

Mvh/R

Har faktiskt aldrig kännt minsta behov av att ta ner lådan före motorn, tycker det enklaste är att ta bort kylaren osv framåt så man enbart behöver lossa de 4 skruvarna från transaxeln och sedan dra fram motorn så den lossar från transaxeln.
Senaste gångerna har jag inte ens tagit bort downpipe eller något från främre hjulupphängningarna.
Alla har vi våra egna preferenser men förstår dock fortfarande inte hur det skulle vara så mkt enklare att sätta dit motorn före lådan.

anders44 · #132 Post by **anders44** » 2009-01-17 03:49:11

jeg tok ut min girkasse og torquetube, svupp motoren rett ned, prøvde også uten, det går fint, men da må du slide mere forover og tulle.

jeg tok bare av traversen

gikk rett fort.

#133 Post by **Erol** » 2009-01-26 23:12:00

Fick hem mitt nya expantionskärl nu i veckan, enda nackdelen är att nu
ser spolarvätskebehållaren och bromsvätskebehållaren lite vissna ut.

Nya vs. Gammla

Monterade även triggerskivan för gott, nu ska svänghjulet på ballansering innan det monteras.

Brytbultar på triggern

Lyckades även att massera dit de större bakhögtalarna

Såga, fixa, dona...

Mvh Erol

Henka_E · #134 Post by **Henka_E** » 2009-01-30 10:25:49

Ang leden till vxl länkaget - har du köpt grejjer för det eller? Jag gjorde en bonna-version med lite krams från Biltema som blev rikigt bra. Har dock för avsikt att göra om den - jag kör med två höger-gängade leder och det blev väl sådär att justera. Kan dock gräva fram vänstergängade vinkel-länkar om du är sugen. Jag tänket beställa ett par, de var billiga, och så skulle vi samköra tillverkningen av själva justerskruven. Kan de va nåt??

#135 Post by **Erol** » 2009-01-30 12:38:28

Henka_E wrote:Ang leden till vxl länkaget - har du köpt grejjer för det eller? Jag gjorde en bonna-version med lite krams från Biltema som blev rikigt bra. Har dock för avsikt att göra om den - jag kör med två höger-gängade leder och det blev väl sådär att justera. Kan dock gräva fram vänstergängade vinkel-länkar om du är sugen. Jag tänket beställa ett par, de var billiga, och så skulle vi samköra tillverkningen av själva justerskruven. Kan de va nåt??

Jag har redan ett nytt stag vid länkaget, samt gjort lite andra förbättringar
kom förbi garaget i helgen så kan du kolla!

/ Erol

944 Sverige

951 -86 | "Max Green" eller "Grüne Hölle"

Who is online