http://www.blocket.se/vi/18931352.htm?ca=17_s
944 -88 Turbo S Glasskiosk och bankul - nu 3litersbygge
-
YocaL
- Turbo-Poster
- Posts: 676
- Joined: 2007-04-24 16:25:31
- Bilmodell: 944 S2
- Årsmodell: 1990
- Location: Jönköping
- Contact:
-
Per Huzell
- Turbo-Poster
- Posts: 881
- Joined: 2006-05-01 15:53:16
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Jönköping
- Contact:
Tack för hurra ropen grabbar.
Er support är härlig!
Det där när man både fräst topp och block känns lite häftigt.
Erol - Darton Foder?
Var vänlig och beskriv.
Hade vi inte en extremt orange bil på Elmia förra året som hade lösa foder från 9??
Er support är härlig!
Jo, tack såg faktiskt den. För extrem?
Det där när man både fräst topp och block känns lite häftigt.
Erol - Darton Foder?
Var vänlig och beskriv.
Hade vi inte en extremt orange bil på Elmia förra året som hade lösa foder från 9??
[i]Speed is Everything[/i]
-
Pehr Johnsson
- Addict
- Posts: 9193
- Joined: 2006-12-02 15:09:23
- Bilmodell: Porsche 964 C2 -93
- Årsmodell: 1993
- Location: Ystad
- Contact:
Jo det var Rob1ns extrema bygge med lösa foder.Per Huzell wrote:Tack för hurra ropen grabbar.
Er support är härlig!
Jo, tack såg faktiskt den. För extrem?
Det där när man både fräst topp och block känns lite häftigt.
Erol - Darton Foder?
Var vänlig och beskriv.
Hade vi inte en extremt orange bil på Elmia förra året som hade lösa foder från 9??
[b]Pehr Johnsson[/b] 964 C2 -93 [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=17263]Porsche 964 C2 - 93 Folkvagnen[/url]
PCS 10585
944Sverige 1385
PCS 10585
944Sverige 1385
-
Erol
- Moderator
- Posts: 4350
- Joined: 2005-12-20 14:11:36
- Bilmodell: 951 Snart körbar
- Årsmodell: 1986
- Location: Eskilstuna
- Contact:
Robin tror jag använder foder från 996, om jag minns rätt.Per Huzell wrote:Tack för hurra ropen grabbar.
Er support är härlig!
Jo, tack såg faktiskt den. För extrem?
Det där när man både fräst topp och block känns lite häftigt.
Erol - Darton Foder?
Var vänlig och beskriv.
Hade vi inte en extremt orange bil på Elmia förra året som hade lösa foder från 9??
http://www.dartonsleeves.com/mainpage.htm
Eftermarknadsfoder, PM:a Corleone, han kan förklara bättre då han har
uppgraderat till dessa.
Som jag har fattat det så borrar/fräser man bort orginalfodren:
Där efter sätter man dit kraftigare/tjockare foder:
Mvh Erol
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
-
Per Huzell
- Turbo-Poster
- Posts: 881
- Joined: 2006-05-01 15:53:16
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Jönköping
- Contact:
-
Per Huzell
- Turbo-Poster
- Posts: 881
- Joined: 2006-05-01 15:53:16
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Jönköping
- Contact:
-
Pehr Johnsson
- Addict
- Posts: 9193
- Joined: 2006-12-02 15:09:23
- Bilmodell: Porsche 964 C2 -93
- Årsmodell: 1993
- Location: Ystad
- Contact:
Robin Jonasson heter han. Hans pappa Bosse driver GT Motorsport tillsammans med Jaan Tolli. Tror även att Robin jobbar där.
GT Motorsport
Ådalsgatan 5
253 73 Gantofta
Tel: 042-220970
Fax: 042-220970
info@gtmotorsport.se
GT Motorsport
Ådalsgatan 5
253 73 Gantofta
Tel: 042-220970
Fax: 042-220970
info@gtmotorsport.se
[b]Pehr Johnsson[/b] 964 C2 -93 [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=17263]Porsche 964 C2 - 93 Folkvagnen[/url]
PCS 10585
944Sverige 1385
PCS 10585
944Sverige 1385
-
Per Huzell
- Turbo-Poster
- Posts: 881
- Joined: 2006-05-01 15:53:16
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Jönköping
- Contact:
-
Per Huzell
- Turbo-Poster
- Posts: 881
- Joined: 2006-05-01 15:53:16
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Jönköping
- Contact:
Jaha, då har man ringt runt lite och lärt sig nåt om motorblock.
Pratade först med Bosse på GT Motorsport 042-220970 som ju byggt Robins oranga bil med lösa foder från en 996 turbo. De rekommenderade att ringa Ultra.
Ultra motor 08-550 94 655, Tomas.
Dom kan sätta i torra foder, dvs att man borrar ur och pressar i ett stålfoder. Då får man byta till JE-kolvar som dom säljer och bör nog göra operationen på alla fyra cylindrar för att inte få obalans i veven.
I princip skulle man väl kunna väga in en kolv mot de andra, men det är inte att rekommendera.
Darton foder som nämns tidigare i tråden är våta foder där man bearbetar bort hela orginalfodret och sätter i stål/gjutjärnsfoder. Då tillverkar man också nån styrning längst upp för attt hålla fodret rätt på plats i blocket (så att det inte vickar om ni förstår).
Torra stålfoder ca 20.000 SEK.
Våta "Darton"-foder ca 30.000 SEK.
Åkte sen på chans på lunchen till vår motorrenovering här i Jönköping.
Jönköpings motorrenovering 036-16 37 00 och pratade med dem. Dom hade varit på en kurs i Göteborg för ett tag sen och sett hur man renoverar block. Tyska KS har en lösning. Merca har tydligen ett liknande block som 944 så metoden är beprövad.
Fick tele till Walléns motorrenovering 031-22 22 90, Peter.
Mycket trevlig kille som berättade att det här kunde dom nog göra. Borrar ur och sätter in ett nytt torra alu-foder. Sen preppar alu-silen med nån smörja för inkörning. Fördelen är att man behåller orginal kolvar och behöver inte göra några andra ingrepp.
Alu-foder ca 4-4500 SEK.
De verkar också kunna göra alu-silbeläggningar ifall nån behöver reparera ett cylinderlopp.
EDIT: la in lite ca-priser ovan
Pratade först med Bosse på GT Motorsport 042-220970 som ju byggt Robins oranga bil med lösa foder från en 996 turbo. De rekommenderade att ringa Ultra.
Ultra motor 08-550 94 655, Tomas.
Dom kan sätta i torra foder, dvs att man borrar ur och pressar i ett stålfoder. Då får man byta till JE-kolvar som dom säljer och bör nog göra operationen på alla fyra cylindrar för att inte få obalans i veven.
I princip skulle man väl kunna väga in en kolv mot de andra, men det är inte att rekommendera.
Darton foder som nämns tidigare i tråden är våta foder där man bearbetar bort hela orginalfodret och sätter i stål/gjutjärnsfoder. Då tillverkar man också nån styrning längst upp för attt hålla fodret rätt på plats i blocket (så att det inte vickar om ni förstår).
Torra stålfoder ca 20.000 SEK.
Våta "Darton"-foder ca 30.000 SEK.
Åkte sen på chans på lunchen till vår motorrenovering här i Jönköping.
Jönköpings motorrenovering 036-16 37 00 och pratade med dem. Dom hade varit på en kurs i Göteborg för ett tag sen och sett hur man renoverar block. Tyska KS har en lösning. Merca har tydligen ett liknande block som 944 så metoden är beprövad.
Fick tele till Walléns motorrenovering 031-22 22 90, Peter.
Mycket trevlig kille som berättade att det här kunde dom nog göra. Borrar ur och sätter in ett nytt torra alu-foder. Sen preppar alu-silen med nån smörja för inkörning. Fördelen är att man behåller orginal kolvar och behöver inte göra några andra ingrepp.
Alu-foder ca 4-4500 SEK.
De verkar också kunna göra alu-silbeläggningar ifall nån behöver reparera ett cylinderlopp.
EDIT: la in lite ca-priser ovan
Last edited by Per Huzell on 2008-11-17 14:29:04, edited 1 time in total.
[i]Speed is Everything[/i]
-
Pehr Johnsson
- Addict
- Posts: 9193
- Joined: 2006-12-02 15:09:23
- Bilmodell: Porsche 964 C2 -93
- Årsmodell: 1993
- Location: Ystad
- Contact:
-
Per Huzell
- Turbo-Poster
- Posts: 881
- Joined: 2006-05-01 15:53:16
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Jönköping
- Contact:
Jo, men jag har inte kommit upp på stolen som jag ramlade avPehr Johnsson wrote:Inget av det här är ju gratis, fick du några kostnadsförslag?
Jag lägger in det i inlägget ovan.
Sen tycker jag det är upp till var och en att ringa och kolla. Man vet ju inte vilka tillägg som kan komma.
[i]Speed is Everything[/i]
-
Pehr Johnsson
- Addict
- Posts: 9193
- Joined: 2006-12-02 15:09:23
- Bilmodell: Porsche 964 C2 -93
- Årsmodell: 1993
- Location: Ystad
- Contact:
-
Per Huzell
- Turbo-Poster
- Posts: 881
- Joined: 2006-05-01 15:53:16
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Jönköping
- Contact:
-
Pehr Johnsson
- Addict
- Posts: 9193
- Joined: 2006-12-02 15:09:23
- Bilmodell: Porsche 964 C2 -93
- Årsmodell: 1993
- Location: Ystad
- Contact:
...och iom nedplockningen av motorn så vaknar uppgraderingsdjävulen samt att man alltid hittar något annat som borde fixas när motorn ändå är delad (kolvringar, lager mm)!!
[b]Pehr Johnsson[/b] 964 C2 -93 [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=17263]Porsche 964 C2 - 93 Folkvagnen[/url]
PCS 10585
944Sverige 1385
PCS 10585
944Sverige 1385
-
Erol
- Moderator
- Posts: 4350
- Joined: 2005-12-20 14:11:36
- Bilmodell: 951 Snart körbar
- Årsmodell: 1986
- Location: Eskilstuna
- Contact:
Per Huzell wrote:Blod, svett och tårar samt ett par packningssatser för 2-3 tusen...Pehr Johnsson wrote:Fast sen tillkommer ju allt jobb runt om...
2-3 låter lite optimistiskt, om man inte snålar..
Jag har för mig att jag landade på 7-8 tusen, för packningar, ringar och
lager! Känns dumt å göra nått halvdant när man har allt nerplockat.
Mvh Erol
-Siktar på 450 hk-
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Honat och modifierat block, vevstakar/kolvar balanserade, planad topp 8,9-1, mirafrästa säten/ventiler, portade kanaler - ökat flöde 11% på inlopp, 9r kamaxel, hårdare ventilfjädrar, Garret GT3271, lättat svänghjul med 60-2 trigger, SPEC 3 hybridkoppling med aluminiumtryckplatta, Nira i3+, separata tändspolar. 1200 cc spridare, 044 pump, 8mm bränsleledning samt E85.
Min biltråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=6600
Who is online
Users browsing this forum: No registered users