951 -86 | "Lär dig köra"

[Jon80]

Kul o höra!
Hur var dina dämpare då, och har du fått tryck i Turbon?

Tyckte dämpare och fjädrar fungerade kanon. Mycket mindre innerhjuls-spinn!

Turbon laddar fortfarande bara 0.65 Bar, så där finns en del att hämta.

Mvh Jon

[patand]

Låter som du hade en kanondag Jon! Härligt!

Lite träning & du tar Patand

På Sviesta är jag iaf jämnsnabb med Torbjörn, t.om lite snabbare sist tror jag. Men självklart ska Jon åka ifrån mig med sin turbo när den går som den ska! Sen är det ju iof så att slicks är snabbare än R-däck, men lite handikapp kan han ju få...

[Jon80]

Låter som du hade en kanondag Jon! Härligt!

Lite träning & du tar Patand

På Sviesta är jag iaf jämnsnabb med Torbjörn, t.om lite snabbare sist tror jag. Men självklart ska Jon åka ifrån mig med sin turbo när den går som den ska! Sen är det ju iof så att slicks är snabbare än R-däck, men lite handikapp kan han ju få...

Tror vi snarare kan skylla på kass chauför än de (mindre) fel bilen har. Som ett gott exempel från gårdagen var det två förare på en BMW M3 med kompressor och cirka 500hk. En av dem körde på 1:17 blank tider, medans den andra föraren körde på 1:23 tider. Det enda som skilde var alltså chauför.

Ser mig själv som den andre BMW föraren. Finns massor av tid att hämta bakom ratten, och lite tid att hämta av att optimera bilens nuvarande delar.

Mvh Jon

[Rikard]

Låter som du hade en kanondag Jon! Härligt!
På Sviesta är jag iaf jämnsnabb med Torbjörn, t.om lite snabbare sist tror jag. Men självklart ska Jon åka ifrån mig med sin turbo när den går som den ska! Sen är det ju iof så att slicks är snabbare än R-däck, men lite handikapp kan han ju få...

Tror vi snarare kan skylla på kass chauför än de (mindre) fel bilen har. Som ett gott exempel från gårdagen var det två förare på en BMW M3 med kompressor och cirka 500hk. En av dem körde på 1:17 blank tider, medans den andra föraren körde på 1:23 tider. Det enda som skilde var alltså chauför.

Ser mig själv som den andre BMW föraren. Finns massor av tid att hämta bakom ratten, och lite tid att hämta av att optimera bilens nuvarande delar.

Mvh Jon

Jon

Jag tycker att du är onödigt hård mot dig själv när du säger att du är kass! Oerfaren är ett bättre ord som jag skulle använt! SKÄRPNING
Knepigt att du inte får fullt laddtryck??? Avgasläcka??? Wastegate???

Kul att höra att du hade en bra dag!!! Avundsjuk - nej inte alls

Rikard

[Jon80]

Jon

Jag tycker att du är onödigt hård mot dig själv när du säger att du är kass! Oerfaren är ett bättre ord som jag skulle använt! SKÄRPNING
Knepigt att du inte får fullt laddtryck??? Avgasläcka??? Wastegate???

Kul att höra att du hade en bra dag!!! Avundsjuk - nej inte alls

Rikard

Fast det går ju inte så fort som man vill
Håller med Torbjörn om att det iallafall är rätt ända att börja köra långsamt och sen försöka bli snabbare, än tvärtom.

Laddtrycket kommer tidigare nu, men den laddar bara orginal-ladd (0.65 ca), behöver få i Boost Controllern från Revline för att få ordning på det. Har fortfarande en avgasläcka före turbon, och den hjälper ju knappast till om man säger så. Wastegaten är orginal, har faktiskt riktigt dålig koll på hur det är med dessa när de börjar bli uppåt åren?

Jag hoppas du åker med någon gång Rikard, är nämligen lite osäker på om jag åker hyffsat rätt spår. Tror jag har problem med tidiga instyrningar (vilket jag förstått är ganska vanligt på "oerfarna" chaufförer ).

Mvh Jon

[johan944]

Trevligt att höra Jon.

Nu lever min bil också , med korset i länkaget så blev det som en ny växellåda så det är bara att börja sälja dem.

/Johan

[Jon80]

Trevligt att höra Jon.

Nu lever min bil också , med korset i länkaget så blev det som en ny växellåda så det är bara att börja sälja dem.

/Johan

Gott att höra
Du råkar inte ha någon bild liggandes

[patand]

Gott att höra
Du råkar inte ha någon bild liggandes

Det fotades igår (även specifikt på korset) när vi mekade ihop grejerna så det kommer snart bilder från Johan är jag övertygad om.

[johan944]

Jupp tänkte ta med mig dem när jag kommer ner.

/Johan

[Jon80]

Efter en halvdag tillsammans med alfaklubben på gelleråsen, där jag vågade bromsa både senare och hårdare, uppdagades en del problem med bilen. Bland annat verkar bromsbeläggen 'kleta' sig på skivorna:



Vilket jag gissar är ett tecken på att det blivit aningens (för) varmt?

Nästa pryl var däcken. Har inte mätt cambern fram, men vänster framdäck såg ut såhär:

Konsulterade Rikard som konstaterade att jag åkt med ca 0.5 bar för _lite_ luft. Cambern är ställd till MAX på fjäderbenet (blir ca -2.3) och sen ytterligare lite till med fjäderbenslagringen. Vad är ett bra riktvärde att åka med?


Kunde inte låta bli att fota fjäderbenet på plats och under belastning av bilens vikt

Edit: Vill bara säga att det är bara ändarna på dropstopens vajer som spretar, själva vajern som är i aktion är hel och fin.

[johan944]

Snyggt.

/Johan

[Torbjorn968]

Nästa pryl var däcken. Har inte mätt cambern fram, men vänster framdäck såg ut såhär:

Konsulterade Rikard som konstaterade att jag åkt med ca 0.5 bar för _lite_

>Vilket varmtryck åkte du med? Med mina R däck åkte jag på 2.3 (kall 1.9) fram på Gelleråsen. Camber på min bil är -3,5.

>Hur var det f.ö att åka med Alfa pojkarna?

//TL

[Eddie Varvstopp]

Oj vad du var flitig på banorna

Kul att läsa dina rapporter .

[Jon80]

Nästa pryl var däcken. Har inte mätt cambern fram, men vänster framdäck såg ut såhär:

Konsulterade Rikard som konstaterade att jag åkt med ca 0.5 bar för _lite_

>Vilket varmtryck åkte du med? Med mina R däck åkte jag på 2.3 (kall 1.9) fram på Gelleråsen. Camber på min bil är -3,5.

>Hur var det f.ö att åka med Alfa pojkarna?

//TL

Var nere på 2 Bar i varmtryck, blev riktigt lågt på vänster fram, 1.9
Ska försöka komma loss imorgon och kolla vilken camber jag har.

Alfakillarna var trevliga, lite oroliga när en udda fågel som en Porsche 944 kom . Lyckades höra genom nervevade rutor hur två alfakillar kommenterade: "Ja, den gick fort Porschen, var överaskad... men sen såg jag... han kör ju med slicks."

[Amoz]

Var nere på 2 Bar i varmtryck, blev riktigt lågt på vänster fram, 1.9
Ska försöka komma loss imorgon och kolla vilken camber jag har.

Alfakillarna var trevliga, lite oroliga när en udda fågel som en Porsche 944 kom . Lyckades höra genom nervevade rutor hur två alfakillar kommenterade: "Ja, den gick fort Porschen, var överaskad... men sen såg jag... han kör ju med slicks."

Besiktningsgubben tyckte du hade godkänt däckmönster iallafall, det är väl huvudsaken