Äkta Cup 1 eller ej?

[Mr Dezent]

Jag vet ju att artikelnumret avslöjar om Cup 1-fälgarna är original eller inte, samt att Milli Miglia fick tillverka fälgar med samma design som Cup 1 på licens.

Trots det är jag osäker på vad som gäller för dessa fälgar och jag vill förstås veta vad det är jag har.
Artikel-numret lyder 965 362 124 61, dimension : 7x17.
Utgår från att det är kopior, men vill veta säkert.

När jag ändå är inne på ämnet kan jag lika gärna passa på att fråga kring de Design 90-fälgar som sitter monterade på min ena Porsche.
Enligt föregående ägare, samt en bekant som sett dem och som inte brukar vara helt vilsen på Porsche, är det särskilda lättviktsvarianter tillverkade av Porsche.
Ytfinischen på dessa går mer mot kromhållet snarare än den ordinarie silvergrå kulör som vanliga Design90-fälgar brukar ha.
Om jag fattat det rätt ska dessa vara både ovanliga och hårt eftertraktade.
Någon som vet mer om det?

[Ragnar Joensen]

Det bör vara äkta Cup I fälgar. Varför tycker du att det är MM fälgar ?

Andra frågan kräver en bild eller art. nr.

[Henka]

Jag tror inte MM har nåt Porsche art nr instansat sen har orginal fälgarna en siffra vid ventilen som talar om hur bred fälgen är
Det är nog enklaste sättet att se skillnad när de är monterade på bil
Orginal finns inte i et 15 och 23
Lägsta orginal som jag känner till är 8" et 30 som såldes som vinterhjul

[Ragnar Joensen]

De finns i 7" originalt (ET typ 52-55). Jag har 7" och 8" på min 964.

[Mr Dezent]

Jag tror inte MM har nåt Porsche art nr instansat sen har orginal fälgarna en siffra vid ventilen som talar om hur bred fälgen är

Det var som fasen! Stämmer på dessa, så då är det äkta Cup 1:or då ...

Det bör vara äkta Cup I fälgar. Varför tycker du att det är MM fälgar ?

Andra frågan kräver en bild eller art. nr.

Enda anledningen till att jag utgick från att det var kopior var att det var sanningen jag var beredd på. Om det är äkta, vilket verkar vara fallet, så är det ju bara en bonus för min del.
Fälgarna ska säljas, men däremot är det endast två fälgar med däck ... Hade mer eller mindre glömt att jag hade dem i garaget.

Vad gäller Design 90-fälgarna sitter de på bilen. Försökte fota, men har svårt att se att bilden ska kunna ge någon vidare ledtråd. Svårt att få fram rätt ytskikt på bild, men lita på mitt ord när jag säger att ytfinishen på dessa är helt annorlunda än för ordinarie Design 90. Inte krom, men heller inte långt därifrån.
Sedan är det nog inbillning från min sida, men jag tycker nog att ekrarna ser tunnare (inte smalare, utan tunnare) ut än för de Design 90 jag haft tidigare.

Hm, kom ju faktiskt på att jag har vanliga Design 90-fälgar också ... Hade faktiskt glömt dem eftersom de sitter tillfälligt monterade på den andra Porschen.
Blir Cup 2:or på den bilen i vår, så då får jag väl tillfälle att jämföra båda fälgtyper mot varandra mer noggrant.

Nåväl ...
Så här ser den "kromaktiga" Design 90-fälgen ut, tyvärr i mycket dåligt ljus:

P1010663.JPG

[gramse]

Dom nämda fälgarna som bilden visa kan sannolikt vara orginalfälgen på turbo -88. Jag är osäker på hur länge dessa sedan fanns tillgängliga samt att dom även kan ha varit standardmonterade på någon 928 runt samma årtal. Dom ska vara smidda och därmed lättare och starkare än standard d90. Jag har två uppsättningar i garaget. Centrumkåporna är gjutna och brukar gå dyrt. Dessa är någon tum bredare och har ett något annorlunda et än d90 vill jag minnas. /F

Ps. Fälgarna finns även i ett annat utförande med mer fyrkantiga hål. Tyväär har jag två uppsättningar av dom på bilden medan jag tror att den modellen med mer fyrkantiga hål far min bils orginalfälgar. Eller om det faktiskt var så att orginalet i mitt fall inte ens var den smidda varianten utan den vanliga gjutna med fytkantigare hål. I mitt fall vill jag minnas att min tyske föregående ägare hade 4 uppsättningar. Två smidda som bilden. 1 d90 som jag slängde vid köpet samt en med fyrkantigare hål som jag sålt. Frågan är om inte dom jag sålde var leveransfälgarna. Jag har för mig att dom var/är 9 resp 8" bred.

[Henka]

Jag var nog inne på cup 2 när jag skrev men det med art nr gäller säkert även ettorna

[Mr Dezent]

Verkar rimligt att de är smidda. Ytfinishen är som sagt helt annorlunda mot vanliga Design 90-fälgar.

Nåväl, då är min nästa fråga, vad kan två stycken äkta Cup 1-fälgar med M+S-däck vara värda?
Jag har dålig uppfattning faktiskt ... Plus att det bara är två stycken då, inte en hel uppsättning ...
Som sagt, de ska säljas.

BTW: Tack för all info! Mycket uppskattat!

[PeppeF]

Den här sidan är riktigt bra när man söker uppgifter om Porschefälgar.

http://www.944racing.de/wheelweights.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Erol]

Verkar rimligt att de är smidda. Ytfinishen är som sagt helt annorlunda mot vanliga Design 90-fälgar.

Designen skiljer också

De är snarlika D90, men om du jämför är de olika, som jag förstått kom dessa smidda fälgar till Turbo S och vart standard på turbobilar -89. Från -90 har turbon D90 som standard fälg.


/ Erol

[gramse]

De är snarlika D90, men om du jämför är de olika, som jag förstått kom dessa smidda fälgar till Turbo S och vart standard på turbobilar -89. Från -90 har turbon D90 som standard fälg.


/ Erol

Nja, var verkligen d90 standard på turbon? Från den eran fanns två vanligt förekommande fälgutföranden, båda påminner om varandra.

Variant 1 är d90, variant 2 är snarlik men har mer fyrkantiga hål jmfr med d90.

Jag har alltid trott att åtminstone sena modeller turbo fick variant 2 som standard, ev. ej smidda. Smidda eller inte vet jag inte något om vilka som fick eller inte.

Bild på variant 2:
http://www.wheelcollision.com/wccpix/67170bsilver.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

[Erol]

Jag har alltid trott att åtminstone sena modeller turbo fick variant 2 som standard, ev. ej smidda. Smidda eller inte vet jag inte något om vilka som fick eller inte.

Bild på variant 2:
http://www.wheelcollision.com/wccpix/67170bsilver.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Denna modell:


Har jag bara sett på 928:or inte på 944.


/ Erol