Byte kulbult/bärarm!?

Teknik & Trim forum för 924, 944, 968 och 928
Message
Author
User avatar
Niclas Ericsson
S-Poster
Posts: 71
Joined: 2004-03-29 13:32:24
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Umeå
Contact:

Byte kulbult/bärarm!?

#1 Post by Niclas Ericsson »

Hejs,
är det någon som har erfarenhet av dessa "ombyggnadssatser" för kulbult/spindelled?

http://www.rennbay.com/balljoint.html

Jag är på väg att prova något av "kiten" istället för att byta hela bärarmen.

All info/synpunkter rörande "kiten" eller byte av bärarm/kulbult av intresse!

Mvh. Niclas
Innovatör

User avatar
Niclas Ericsson
S-Poster
Posts: 71
Joined: 2004-03-29 13:32:24
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Umeå
Contact:

#2 Post by Niclas Ericsson »

Lämnar alla bort bilen då detta fel inträffar? :shock:
Innovatör

User avatar
Amoz
Turbo-Poster
Posts: 454
Joined: 2004-08-25 22:18:42
Bilmodell: 924
Årsmodell: 1980
Location: Zinkgruvan
Contact:

#3 Post by Amoz »

Hej.
Önskar jag kunde hjälpa dig, men jag har ingen erfarenhet av detta problem..

/Johannes
944Sverige #453 & PCS #9091
Porsche 924 -80 "Targa.." http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=11836" onclick="window.open(this.href);return false;
Porsche 944 -86 "Il Duce.." (Soon to bee sold? ) http://www.944sverige.com/forum/viewtop ... =6&t=33848" onclick="window.open(this.href);return false;

944_Driver
Addict
Posts: 2265
Joined: 2004-03-29 19:38:47
Bilmodell: 996 C4S, fd 944 83+86
Årsmodell: Vet ej
Location: Kumla
Contact:

#4 Post by 944_Driver »

Den här möjligheten har väl inte funnits så länge så ingen av hardcore diy-folket kanske har haft behov ännu? De lite fegare :P kanske fortfarande köper hela renoverade armar från sanden eller nån annan.

//Magnus
Magnus Karlström

996 C4S -03
BMW 750iL -95
Skoda diesel.. kombi.. vit...

User avatar
Niclas Ericsson
S-Poster
Posts: 71
Joined: 2004-03-29 13:32:24
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Umeå
Contact:

#5 Post by Niclas Ericsson »

944_Driver wrote:Den här möjligheten har väl inte funnits så länge så ingen av hardcore diy-folket kanske har haft behov ännu? De lite fegare :P kanske fortfarande köper hela renoverade armar från sanden eller nån annan.

//Magnus
Nej, det kan ju vara sant förstås. Ska man bli den första i Svedala med att prova något sånt då tro...
Sanden ville inte direkt gå in på hur han gjorde för att renovera dem (kan jag iofs förstå), jag får nog ta loss bärarmen och kika på hur konstruktionen ser ut innan jag går vidare.
Innovatör

User avatar
Anders Larsson
Addict
Posts: 1063
Joined: 2004-03-29 12:09:46
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Finspång alt Loftahammar
Contact:

#6 Post by Anders Larsson »

Jaå det bör väl inte vara såå bökigt att byta kulbulten egentligen...

Andra vanliga kulbultar brukar ju antingen vara gängade eller bultade eller nitade i bärarmen...lättaste att byta är ju dom med 3 småbultar.

På denna är det väl annan konstruktion kanske,jag har inte kollat heller.

Jag har också bytt på en annan bil där den satt pressad + en liten svetsträng..ersättningsleden hade istället en annan konstruktion med en stor gängad ring som man drog åt på ovansidan.

Det finns säkert med en instruktion med ersättningsleden hur orginalet bäst ska avlägsnas så det behöver du nog inte räds :D

Däremot måste du ju sen skriva här hur du gick tillväga för att byta :d=:
PORSCHE 968 CS 1995

PCS #7876

User avatar
Niclas Ericsson
S-Poster
Posts: 71
Joined: 2004-03-29 13:32:24
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Umeå
Contact:

#7 Post by Niclas Ericsson »

Anders Larsson wrote: Det finns säkert med en instruktion med ersättningsleden hur orginalet bäst ska avlägsnas så det behöver du nog inte räds :D

Däremot måste du ju sen skriva här hur du gick tillväga för att byta :d=:
Inte räds jag själva förfarandet inte...men jag vill ju ha den bästa kompromissen avseende kvalitet och pris.

PCS tar 4951 kr för en bärarm... :?
Innovatör

User avatar
Pär Hylander
Raceputte
Posts: 4392
Joined: 2004-03-29 12:40:09
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Laholm
Contact:

#8 Post by Pär Hylander »

Jag bytte min senaste bärarm ca 1 månad innan jag såg det om denna utbytbara första gången :-/, annars hade jag provat den.

Kompromissen är att köpa en renoverad av Sanden, ca 2000 kr eller så.
Pär Hylander
_______________________________
Buskör för lite

User avatar
Highway
Addict
Posts: 1953
Joined: 2004-05-14 22:20:38
Bilmodell: Porsche 993 C2
Årsmodell: 1994
Location: Oslo
Contact:

#9 Post by Highway »

Magnus Svensson
PCS/R #8811 | 993 Rääääser
Birel Rotax Max -06

User avatar
Anders Larsson
Addict
Posts: 1063
Joined: 2004-03-29 12:09:46
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Finspång alt Loftahammar
Contact:

#10 Post by Anders Larsson »

Highway wrote:Detta kanske kan vara något


http://www.tech-session.com/kb/index.ph ... &id=81&c=4
Joo byte av lämkarmsbussningarna samtidigt med spidelleden är väl inte fel..och även hårdare som i länken där det väl är byte på bil före 85...känner igen länkarmarna från Golf 8)
PORSCHE 968 CS 1995

PCS #7876

User avatar
Niclas Ericsson
S-Poster
Posts: 71
Joined: 2004-03-29 13:32:24
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Umeå
Contact:

#11 Post by Niclas Ericsson »

Highway wrote:Detta kanske kan vara något


http://www.tech-session.com/kb/index.ph ... &id=81&c=4
Ja. sådana bussningar kanske kunde vara något. Hur är det med hållbarheten på dom där "plastbussningarna"? Gummi torde ju ändå hålla längre.
Innovatör

User avatar
Pär Hylander
Raceputte
Posts: 4392
Joined: 2004-03-29 12:40:09
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Laholm
Contact:

#12 Post by Pär Hylander »

Niclas Ericsson wrote:
Highway wrote:Detta kanske kan vara något


http://www.tech-session.com/kb/index.ph ... &id=81&c=4
Ja. sådana bussningar kanske kunde vara något. Hur är det med hållbarheten på dom där "plastbussningarna"? Gummi torde ju ändå hålla längre.
Jag vet inte så mkt om hållbarheten (minst 3 säsonger på min bil), men man har sådana bussningar för att få bättre känsla på banan. Nackdelen är sämre vibrationskomfort och rätt högt knirrande vid fjädringsrörelser.... moa inget för en gatbil IMHO
Pär Hylander
_______________________________
Buskör för lite

User avatar
H.Magnusson
S-Poster
Posts: 159
Joined: 2004-04-11 09:59:32
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Mölndal
Contact:

#13 Post by H.Magnusson »

Är inga problem att byta själv, det enda som är lite jobbigt är att få ur den gamla låsringen som ser ut som en segersäkring utan hål, gjorde detta för flera år sen, utan press.

User avatar
Niclas Ericsson
S-Poster
Posts: 71
Joined: 2004-03-29 13:32:24
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Umeå
Contact:

#14 Post by Niclas Ericsson »

H.Magnusson wrote:Är inga problem att byta själv, det enda som är lite jobbigt är att få ur den gamla låsringen som ser ut som en segersäkring utan hål, gjorde detta för flera år sen, utan press.
Menar du att "orginal" sitter det en slags segersäkring som låser bulten i sitt läge? Hur pass hårt satt bulten efter att du lossat säkringen?

Jag försöker bara bilda mig en uppfattning om vilken lösning jag ska välja innan jag skruver ner grejerna.
Innovatör

User avatar
Niclas Ericsson
S-Poster
Posts: 71
Joined: 2004-03-29 13:32:24
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Umeå
Contact:

#15 Post by Niclas Ericsson »

Pär Hylander wrote:
Niclas Ericsson wrote: Ja. sådana bussningar kanske kunde vara något. Hur är det med hållbarheten på dom där "plastbussningarna"? Gummi torde ju ändå hålla längre.
Jag vet inte så mkt om hållbarheten (minst 3 säsonger på min bil), men man har sådana bussningar för att få bättre känsla på banan. Nackdelen är sämre vibrationskomfort och rätt högt knirrande vid fjädringsrörelser.... moa inget för en gatbil IMHO
Jo, jag förstår att det blir att ge avkall på komforten om man skulle sätta dit såna. Dock så blir det lite bättre känsla i grejerna. Bilen är i första hand en gatbil så jag försöker nog jaga rätt på nya gummiditon istället.
Innovatör

Post Reply

Who is online

Users browsing this forum: No registered users