Bromsproblem

Message

LAT · #1 Post by **LAT** » 2007-05-11 21:39:48

Har monterat Porsches "röda" bromsar (330mm) fram på min turbo 86:a. Problemet är att hur jag än försöker att lufta systemet så blir känslan i pedalen svampig. Någon som vet om det behövs någon modifiering av systemet för att få den stumma känsla som fanns med originalbromsarna. Ett annat problem är att den vill låsa upp bakbromsarna, finns det något sätt att komma förbi detta problem utan bromsvåg eller olika bromsbelägg bak och fram?
Tacksam för hjälp!!
/LAT

Karl Birgander · #2 Post by **Karl Birgander** » 2007-05-11 21:50:46

Sitter oken på rätt sida?
Har du luftat på både "inre" och "yttre" luftnippeln?

Jag fick gå ett par varv på vår bil för att avlägsna all luft...

EDIT: Det finns en reduceringsventil att sätta på kretsen till bakoken, tror den hette något i stil med "5/33" prova att söka på forumet.

EDIT: Sökte själv och det var nog motsatsen som var det vanliga: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=7314

claves · #3 Post by **claves** » 2007-05-12 07:35:15

Vilken bromsvätska använder du? inte Dot 5.0 hoppas jag för då kan bromsarna kännas lite svampiga.

Ta en gummihammare och slå nätt på oken så luft bubblor lossnar från okets insidor.

Använd bromsvätska i annan färg så du ser när den nya oljan är igenom hela systemet...

Rekomenderar ATE Blue Racing .. blå vätska torr kokpunkt 280 våt 200...

/Claves

LAT · #4 Post by **LAT** » 2007-05-12 18:42:49

Jag kör med Quaker State Dot 3 broms vätska, vart rekommenderad den. Har även en Ferodo Dot 4 broms vätska liggande om den är bättre??? Har ej koll själv. Värdena på vätskorna är i paritet med den du föreslog Claves.
/LAT

claves · #5 Post by **claves** » 2007-05-12 18:47:02

Då är det inte vätskan iaf... och vi kan lägga vätske diskutionen till handligarna

Om du kör dot 3 eller dot 4 spelar ingen roll bara det inte är dot 5....

/C

LAT · #6 Post by **LAT** » 2007-05-12 19:16:31

Tack Claves! En parameter mindre....
/LAT

claves · #7 Post by **claves** » 2007-05-12 22:16:25

Sen så undrar jag ifall bromsarna är inkörda? de avger ju gaser när det värmsupp ibörjan vilker gör att klossen inte är lika effektiv....

Kan det vara något sådant som spelar in?

/C

Mats99 · #8 Post by **Mats99** » 2007-07-24 19:38:39

Lånar tråden lite, har precis bytt mina bromsar med. Har luftat & luftat som en galning utan framgång. De, bromsarna tar efter en snabb inbromsning perfekt men "bettet" är borta. Kanske bromscylindern???

M

patand · #9 Post by **patand** » 2007-07-25 08:18:03

Har ni luftat i rätt ordning? Dvs höger bak, vänster bak, höger fram och sist vänster fram?

Henka · #10 Post by **Henka** » 2007-07-25 09:32:24

Glöm inte att lufta kopplingen med..

Mats Jacobsson · #11 Post by **Mats Jacobsson** » 2007-07-25 11:27:18

Är man skälv kan man låta det rinna skälv.
1 Montera en slang på luftnippeln höger bak.
2 Öppna luftnippeln.
3 Se till att det aldrig tar slut bromsvätska i behållaren.

Upprepa för alla oken i ordning höger bak, vänster bak, höger fram och sist vänster fram.
Kommer att ta en liten tid men det blir bra.

Per · #12 Post by **Per** » 2007-07-30 16:36:20

Biltema har en liten flaska med slange och ventil, kostar några få kronor men är kanon. Med den så kan man vare ensam och ändå få det till

931Melander · #13 Post by **931Melander** » 2007-07-31 09:33:57

patand wrote:Har ni luftat i rätt ordning? Dvs höger bak, vänster bak, höger fram och sist vänster fram?

Varför i den ordningen?

Karl Birgander · #14 Post by **Karl Birgander** » 2007-07-31 09:41:36

931Melander wrote:
patand wrote:Har ni luftat i rätt ordning? Dvs höger bak, vänster bak, höger fram och sist vänster fram?
Varför i den ordningen?

Längst bort från huvudbromscylindern först.

patand · #15 Post by **patand** » 2007-07-31 11:48:31

Karl Birgander wrote:
931Melander wrote: Varför i den ordningen?
Längst bort från huvudbromscylindern först.

Prexis!

944 Sverige

Bromsproblem

Bromsproblem

x

Re: x

Re: x

Who is online