944 Sverige

Tjena,
Dags för oljefråga igen tyckte jag...

Jag och farsan har några P-cars i stallet och jag funderar på oljebytena till våren om man kan bulka in lite större mängd av någon olja och köra i flera av de.
Det skiljer ju en del på bilarna från 944 n/a till 996 med ganska mycket under huven så förstår om de kanske inte ska köras på samma olja men kanske flera av bilarna iaf.

944 n/a 83a 14k mil körs på vintern/sommaren
928S 82a 18k mil gata sommar
968 CS 11k mil gata/bana sommar
996 ca 600hk 6k mil gata sommar

Hur skulle ni resonera? Rek till 996an är ju tex mobil 1 men det kanske inte lämpar sig till de andra med lite ålder och mil på sig. Sen finns det säkert bättre lämpade oljor än mobil 1 till mycket moddad 996 också.

Närmast stundande är 944an som körs nu i vinter. Vilken viskositet och mineral/del/helsyntet?

Hur gör ni själva?

Mvh Peter

Mobil 1 5w40 eller därkring borde väl passa hela gänget hanska bra, körs nån av dom på bana?

Yes 968an körs på bana och 996an vill jag testa om jag vågar dvs #rwd.
Så 5w40 ok för vinter som tuffare sommarförhållanden?

Jag hade nog satsat på en 5W50, den är lättflytande vid låga temperaturer (dvs. när motorn är kall) och har kvar sina smörjande egenskaper vid höga motortemperaturer. Ett annat alternativ kan vara 10w50 ifall man inte drar på direkt med kall motor.

Det finns många som tror att det är fiiiint med t ex en 0w30 olja, det positiva är att motorn får fullgod smörjning i stort sett från första gaspådraget när motorn är kall sedan lever motorn på att oljan får en kylning med hjälp av oljekylare.

Jag föredrar högre viskositetstal för att tåla häftig körning medan det nedre viskositetstalet kan variera men i så fall varmkör jag upp motorn innan jag hårdkör.

När jag själv ställde ut oljor i kylan upptäckte jag att en 15w40 olja är som en tjockare än sirap vid -11 C medan en 10w40 olja "klunkar" sakta på vid upphällning.

Sen finns det ju massor med märken och andra oljemärkningar att ta hänsyn till men det är som med religioner, alla förespråkar sitt eget.

Viskositeten är ju inte strikt kopplad till tex filmstyrka, så enkelt är det tyvärr inte.

Svinrörig sida, men massor av information och testdata. Dock är detta fokus på filmstyrka och slitage. Det är ju inte riktigt samma sak som händer i tex ramlager där man har fullfilmssmörjning.
https://540ratblog.wordpress.com/

Peedster wrote: ↑2021-01-10 11:21:05 Yes 968an körs på bana och 996an vill jag testa om jag vågar dvs #rwd.

968an är väl också #RearWheelDrive

Jag tycker inte olja är så dyrt i förhållande till mycket annat, kort sagt, det är inte rätt ställe att spara pengar på.
Man får mycket olja för pengarna det kostar att byta ett nedgånget lager i en 996a, eller för all del i en 944.

Absolut, kostnaden för oljan i sig är inget att bråka om. Går att köpa fin olja till bra pris.
Bara det blir rätt känner jag.

Nu blev det iaf Castrol Edge 0w-40 till 44an, beställde Magnatech men kom Edge. Körde separat beställning till enbart 44an nu så får de andra till våren istället.

Haha ja alla bilar är rwd men inte med 600hk och utan traction . 968an kan man ju stå på fullt med hela tiden och den håller sig på vägen!

safe wrote: ↑2021-01-21 09:51:05 Jag tycker inte olja är så dyrt i förhållande till mycket annat, kort sagt, det är inte rätt ställe att spara pengar på.
Man får mycket olja för pengarna det kostar att byta ett nedgånget lager i en 996a, eller för all del i en 944.

Å andra sidan är det ju ingen bil i det här gänget som har något väldigt specifikt oljekrav så att det skulle orsaka ett lagerhaveri att inte ha just den specifika oljan, det är ju inte direkt gräsklipparolja som står på tapeten

Cédric wrote: ↑2021-01-21 16:28:48

safe wrote: ↑2021-01-21 09:51:05 Jag tycker inte olja är så dyrt i förhållande till mycket annat, kort sagt, det är inte rätt ställe att spara pengar på.
Man får mycket olja för pengarna det kostar att byta ett nedgånget lager i en 996a, eller för all del i en 944.

Å andra sidan är det ju ingen bil i det här gänget som har något väldigt specifikt oljekrav så att det skulle orsaka ett lagerhaveri att inte ha just den specifika oljan, det är ju inte direkt gräsklipparolja som står på tapeten

Nä, inte så kanske. Men en vinterkörd 944 och en hårt trimmad sommarkörd 996a har inte samma oljekrav viskositet etc. Så det blir antingen en kompromiss, eller en onödigt komplicerad och dyr olja för merparten av bilarna.

Håller med cédric:)