Diverse elektriska problem

[Bathory]

Har du tillgång till Haynes & kan läsa kopplingsscheman så kan du läsa ut vad dom olika stiften är till.
Sedan får man luska ut vad kablaget går till (exempelvis genom att strömsätta dom om det inte går att identifiera på annat sätt)
Om du vill bolla lite eller komma upp till Vara & kika på min så är du välkommen.

Sven

[Borken]

tackar för erbjudandet, kan hända att jag passerar.. jag har släkt uppe i Skövde så ja åker förbi då och då.

Läser Haynes dagligen, gillar dock inte schemat.....är van vid den vanliga modellen.

[Borken]

3.jpg

2.jpg

1.jpg

Lite bilder som illustration på eländet.

Första är på lite kabel som sticker ut bakom mittkonsollen 4 kablar avslutade i en sockerbit, nån som vet om dessa är relevanta till något?

Bild 2 är på säkringslådan, relät till fläkten längst upp till vänster var knasigt kopplat med ström (30) in på relästyningen (86). fixat på bilden. Kan vart att man använt ett annat relä, vem vet.

Bränslerelät är konstigt när man kör startmotorn så klickar det i det. Låter man bli att köra med starten så går relät igång efter en 20 sekunder?? Så ska det väl inte vara?

Sista bilden är på ljusknappen där det fanns lite hemmakopplingar undrar vad man var ute efter, kan det vara därför som mina helljus inte funkar?

Nån som har rekommendationer på en bra men billig bränslepump? Min börjar ge upp tror jag.

[QV_]

Eftersom du har multipla fel på elsystemet och någon har varit där och grottan innan med massa extra skit så har undvikigt att svara eftersom det mer eller mindre är omöjligt att hjälpa till över nätet med multipla fel.

Dock så triggar bilden med kablarna i sockerbiten!
Gissar på AC reglage men vet ju ej om du har haft AC i bilen.

Att resa ut allt skit som folk har plockat in och återställa till original brukar hjälpa långt.
Omkopplingen vid ljusknappen kan vara att de har monterat dit "fel" knapp och ville ha popup att fungerar igen.

/Jan

[Borken]

Tror inte det har vart AC monterat inga övriga spår pekar på det.

Det som förbryllar mest är att strömmen inte kommer fram till helljusena, switchen verkar funka men det bli ingen spänning vid säkringarna.

Och sen det faktum att lysena i kofångaren alltid är på ? hittar inte var de strömsätts det borde vara kablarna vid G8 men när jag drar ut dessa så är det fortfarande spänning...

Börjar tro att det är något vajsing med säkringslådan.

[Borken]

Rensade hårt på G terminalen och nu funkar heljuset (båda) i alla fall.

Oljetryckskontakten verkar död dock.... försökte jorda men inget ljus. det lustiga var att den lös när G-terminalen vart felkopplad, undrar vilken tåt som sitter på den lampan?


Mitt bränslerelä spökar fortfarande när motorn går på tomgång klickar det i det och motorn dör ganska fort, byglat funkar det bra.

Pinsamt men finns det fler tutor än den som sitter bakom batteriet?

[[Bobo]]

Det ska sitta två horn framför vänster framhjul i originalversion.
Det som sitter vid batteriet är något annat.

Bobo

[Borken]

Tackar! Misstänkte att det är orginallarmet som sitter där.

[QV_]

Själv gillar jag DIN schema för de tyska bilarna.
Har man knäckt koden hur de fungerar så slipper man ju se "allt" utan bara det man behöver se.
Funderar på att rita ett DIN för Amazon!

Det vore ju rätt kul (med min typ av humor)

/Janne

[QV_]

Angående AC så förmodar jag att kablarna sticker upp i mittkonsolen av instrumentbrädan.

Det finns inte så många saker som har 2mm2 jord (den bruna grova)
Någon utav kabelfärgenrna fans runt de tre instrumenten.

En "bättre" bild på placeringen och en tydlig färgbeskrivning med area på kopparn behövs.
Färgerna och area står ju i schemat.

/Jan

[Borken]

Var sitter larmet? Jag ännu inte hittat den dosan, jag har nyckelhål vid sidan av dörren.
Nå som har ett kopplingschema på den biten?

Tutan lokaliserad, tack Bobo.

[Gunnargg]

Var sitter larmet? Jag ännu inte hittat den dosan, jag har nyckelhål vid sidan av dörren.
Nå som har ett kopplingschema på den biten?

Tutan lokaliserad, tack Bobo.

På min 924 satt larmet under mätarna/instrumentbrädan, man får lägga sig med huvudet vid gas pedalen och kolla uppåt efter en dosa med en jäkla massa kablar till.

[Borken]

Tack Gunnar... Larmet var rensat på min bil tog bort de sista stumparna och larmtutan idag.

Bytte bränslerelä till ett som verkar uppföra sig som det skall, dock behöver bränslepumpen ett par knack då doch då.

Frågar en gång till, var hittar man en bra pump till k-jet?

[[Bobo]]

Finns hos Utzon.se
http://utzon.se/43/16/194" onclick="window.open(this.href);return false;

Bobo

[Borken]

Köpte en kinapump som funka bra men drog lite väl mycket ström så jag klagade och fick stålarna tillbaka.... Köpte en till http://www.ebay.com/itm/Electric-Fuel-P ... 998513114? som var mindre, tystare och drar inte så mycket ström K-jetten är nöjd iallafall.

Men efter att ha rett ut hur många el-gremlins som helst så har jag tutan kvar (funkar inte)... alla kablar är hela och går till rätt ställen men relät slår inte till och verkar dessutom inte vara kopplad på sladden till tuthelvetet... har testat att bygla från 30.

Jag misstänker att jag sitter och felsöker med fel elschema. Någon som sitter på korrekt elschema för en svensksåld 924 N/A från 1981?

/Janne