Vintervila

Bilvårdsforum:
Diskutera metoder och lämpliga produkter för att hålla din bil i fint skick.
Post Reply
Message
Author
User avatar
Porrsche
Turbo-Poster
Posts: 409
Joined: 2004-03-29 22:23:45
Bilmodell: 944
Årsmodell: 1985B
Location: Sollentuna
Contact:
Contact Porrsche

#16 Post by Porrsche »

Bensin har en förmåga att "fälla" en del när den står. Det blir avlagringar som sätter sig där man inte vill ha det.
Tex vissa tankmätare kan börja visa fel tankvolym pga ändrat motstånd i själva sensorn.
I förgasare kan det bli mycket fällningar, så till den milda grad att flottörnålar slutar täta vilket inte är särskilt bra.
Detta sistnämnda problem drabbar inte 944ór särskilt ofta :wink: , men säkert kan det bildas avlagringar lite här & där under vintervila. Kanske såna där "injector cleaner" tillsatser funkar? Vad vet jag.

Skulle trots det hellre ha full tank under vintern än tom tank. Vill inte ha vatten i tanken. 70 liter är väl snabbt tömt första vårhelgen?

:)
8)

Göran
---
Porsche 944 -85
Top
Danny
NA-Poster
Posts: 5
Joined: 2004-04-13 09:26:14
Contact:
Contact Danny

vinterförvaring - fyra frågor

#17 Post by Danny »

Det verkar ju finnas några olika skolor om bensin eller inte i tanken.
Jag undrar dock vad som är bäst vid kall förvaring;

* Med eller utan "vintermössa"? (bilen kommer stå i kall garage).
* Mycket eller lite lufttryck i däcken (jag kommer ha däcken kvar).
* Räcker det att plocka bort kablarna från batteriet, eller ska batteriet lyftas ur?
* Hur förvarar jag i så fall det urlyfta batteriet bäst?
/Daniel B
Top
User avatar
Joakim
Forum founder
Posts: 1248
Joined: 2004-03-18 15:01:12
Telefon: 0707566691
Bilmodell: Ingen Porsche just nu
Årsmodell: Vet ej
Location: Linköping
Contact:
Contact Joakim

Re: vinterförvaring - fyra frågor

#18 Post by Joakim »

Danny wrote:Det verkar ju finnas några olika skolor om bensin eller inte i tanken.
Jag undrar dock vad som är bäst vid kall förvaring;

* Med eller utan "vintermössa"? (bilen kommer stå i kall garage).
* Mycket eller lite lufttryck i däcken (jag kommer ha däcken kvar).
* Räcker det att plocka bort kablarna från batteriet, eller ska batteriet lyftas ur?
* Hur förvarar jag i så fall det urlyfta batteriet bäst?
Vintermössa om det är tort. Du undviker damm, och annat skit som äter sig in i lacken. (fågelskit fick jag en gång när jag förvarade i lada, men upptäckte det som tur är väldigt snabbt)

Mycket lufttryck i däcken, men tänk på att fälgarna också kan bli ovala.
Att palla upp bilen är den bästa lösningen.

Ta ut batteriet och förvara det i rumstemperatur.
Ett batteri kan klara sig en hel vinter utan underhållsladdning, men för att bibehålla batteriets kondition är det fördelaktigt att underhållsladda det emellanåt.
http://www.turnclear.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nonakedtires.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.blackantenergy.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
Joakim
Forum founder
Posts: 1248
Joined: 2004-03-18 15:01:12
Telefon: 0707566691
Bilmodell: Ingen Porsche just nu
Årsmodell: Vet ej
Location: Linköping
Contact:
Contact Joakim

#19 Post by Joakim »

Jag brukar också alltid tanka fullt och byta olja & filter.
http://www.turnclear.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nonakedtires.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.blackantenergy.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
KJB
S2-Poster
Posts: 238
Joined: 2004-06-19 09:06:46
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Uppsala
Contact:
Contact KJB

#20 Post by KJB »

Såhär gör jag:

Oljebyte
Full tank
Tvätta grundligt
Stå i garaget och torka ur ett par dygn
I med 0.5 kg luft extra i varje däck
I med torrboll och på med kapell (Den står i ouppvärmd lokal)
Under vintern kommer jag titta till den ett par gånger för att rulla lite på den (bra för däcken och bromsarna)
När jag startar den på våren kopplar jag bort tändspolen och drar runt motorn lite på startmotorn för att få runt oljan.
//Karl

Porsche 951 -91
Audi A4 2.0tdi Q -07
Top
Carl-Philip1987
NA-Poster
Posts: 23
Joined: 2004-11-17 16:51:01
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Varberg
Contact:
Contact Carl-Philip1987

#21 Post by Carl-Philip1987 »

Blandar man inte i olika ämnen i bensinen beroende om det är vinter eller sommar.. För att det ska anpassas för temperaturen.. Alltså kanske man ska fylla på med "vinterbensin"..

Jag är inte helt säker när det gäller "svensk" bensin men när det gäller "tysk" bensin så är det så iaf..
//Carl-Philip, Varberg.
Top
User avatar
Adde_k
Turbo-Poster
Posts: 969
Joined: 2004-09-10 16:29:02
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Halmstad
Contact:
Contact Adde_k

#22 Post by Adde_k »

Jag jobbar på bensinstation å jag har då aldrig hört talas om vinterbensin.. iaf inga kunder som frågat efter det. : )
Top
User avatar
Joakim
Forum founder
Posts: 1248
Joined: 2004-03-18 15:01:12
Telefon: 0707566691
Bilmodell: Ingen Porsche just nu
Årsmodell: Vet ej
Location: Linköping
Contact:
Contact Joakim

#23 Post by Joakim »

RVP (Reid Vapor Pressure)
Damptrykket over drivstoffet i en lukket beholder når temperaturen er 38°C. Spesielt brukt i forbindelse med bilbensin og flybensin. RVP er et mål for hvor lett drivstoffet avgir antennlig gass. RVP bør ikke være høyere enn 0,7 bar for sommerbensin og 0,9 bar for vinterbensin.
http://www.turnclear.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nonakedtires.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.blackantenergy.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
Joakim
Forum founder
Posts: 1248
Joined: 2004-03-18 15:01:12
Telefon: 0707566691
Bilmodell: Ingen Porsche just nu
Årsmodell: Vet ej
Location: Linköping
Contact:
Contact Joakim

#24 Post by Joakim »

Det är skillnad på sommar- och vinterbensin. Varför?

Svar: Bensinens flyktighet (dvs hur lätt den övergår i gasform) påverkar både köregenskaper och utsläpp. Flyktigheten hos bensinen beror på den omgivande temperaturen och på höjden över havet. På vintern måste bensinen vara mer lättflyktig för att underlätta kallstart och undvika isbildning i
bränslesystemet. Om samma bensin används på sommaren blir den alltför lättflyktig och kan koka och orsaka ånglås dvs ånga i bränsleledningen. Dessutom kan utsläppen i avgaserna öka.

Inger Klein
universitetslektor i reglerteknik
Linköpings universitet
http://www.turnclear.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nonakedtires.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.blackantenergy.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
Joakim
Forum founder
Posts: 1248
Joined: 2004-03-18 15:01:12
Telefon: 0707566691
Bilmodell: Ingen Porsche just nu
Årsmodell: Vet ej
Location: Linköping
Contact:
Contact Joakim

#25 Post by Joakim »

ja, vad kan det vara?
Att norrlänningarna beställer spritblandad bensin från leverantörerna??
http://www.turnclear.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.nonakedtires.se/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.blackantenergy.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Top
User avatar
Adde_k
Turbo-Poster
Posts: 969
Joined: 2004-09-10 16:29:02
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Halmstad
Contact:
Contact Adde_k

#26 Post by Adde_k »

Frågade en bränsleleverantör på Statoil å han sa att det var skillna dpå sommar å vinterbensin här i sverige.. men kan det verkligen göra någon skillnad här i vårt land? skillnaden i temperatur på sommaren å vintern är ju nästan löjligt låg : (
Porsche - There is no substitute

...quench my thirst with gasoline
Top
User avatar
Maxx
Addict
Posts: 6045
Joined: 2004-04-13 00:16:47
Bilmodell: 968 Clubsport
Årsmodell: 1994
Location: Eskilstuna
Contact:
Contact Maxx

#27 Post by Maxx »

Adde_k wrote:Frågade en bränsleleverantör på Statoil å han sa att det var skillna dpå sommar å vinterbensin här i sverige.. men kan det verkligen göra någon skillnad här i vårt land? skillnaden i temperatur på sommaren å vintern är ju nästan löjligt låg : (
Skåne är int hela Sverige. Det är kallt i norr.
»Liebe wächst nicht auf Bäumen, sie wird in Zuffenhausen hergestellt«

Michael Sjösgärd | 968 clubsport -94 | Maxx Liebling
Nürburgring nordslinga: 41 varv (9:03.32 BTG, 2010-09-13)
Top
User avatar
Adde_k
Turbo-Poster
Posts: 969
Joined: 2004-09-10 16:29:02
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Halmstad
Contact:
Contact Adde_k

#28 Post by Adde_k »

Maxx wrote:
Adde_k wrote:Frågade en bränsleleverantör på Statoil å han sa att det var skillna dpå sommar å vinterbensin här i sverige.. men kan det verkligen göra någon skillnad här i vårt land? skillnaden i temperatur på sommaren å vintern är ju nästan löjligt låg : (
Skåne är int hela Sverige. Det är kallt i norr.
Jo jag vet, kom att tänka på att jag kanske borde formulerat om detdär :/
Men om man tankar på bilen innan man ställer av den, (med vintersoppa) å sen så är det kanske en såndär varm april när man ställer på den... det kan ju inte bli bra? fast som sagt, det borde spela mindre roll iaf här i söder.. eller?
Top
User avatar
Pär Hylander
Raceputte
Posts: 4392
Joined: 2004-03-29 12:40:09
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Laholm
Contact:
Contact Pär Hylander

Re: vinterförvaring - fyra frågor

#29 Post by Pär Hylander »

[quote=]tänk på att fälgarna också kan bli ovala.
.[/quote]

;-) Ngn som hört talas om ovala fälgar pga vinterförvaring? Tror nog att kurbs, trottarkanter och dikeskörningar är vanligare orsaker....

Tänker man efter lite så inser man att det är helt osannolikt, om en fälg inte klarar statisk belastning i garaget så skulle den ju inte överleva en kilometer ute i trafiken där belastningen är mycket större och allt annat än statisk.....
Pär Hylander
_______________________________
Buskör för lite
Top
User avatar
Adde_k
Turbo-Poster
Posts: 969
Joined: 2004-09-10 16:29:02
Bilmodell: Saknar en Porsche
Location: Halmstad
Contact:
Contact Adde_k

#30 Post by Adde_k »

Men e det inte så att fälgarna är gjorda för en icke-statisk miljö och mår därför dåligt av statiska krafter?
Porsche - There is no substitute

...quench my thirst with gasoline
Top
Post Reply

Return to “Bilvård”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users