924 Turbo 1981 | "Farsans"

[Malte]

jag vet att top'n trim i helsingborg har(hade) flera av porsches tyger ...dock inte på sin hemsida men på hyllan fast dom kanske har rensat ur lagret för det var ett par år sedan jag kollade

[Berand]

jag vet att top'n trim i helsingborg har(hade) flera av porsches tyger ...dock inte på sin hemsida men på hyllan fast dom kanske har rensat ur lagret för det var ett par år sedan jag kollade

Tack för tipset.
Kan även meddela att värmefläkten numera snurrar som den ska. Den behövde bara mjukas upp och smörjas (5-56).

[Berand]

Min gamla 931:a (29 år) besiktad och godkänd, 1 förarglig anmärkning, signalhornet ur funktion. (fungerade hemma i garaget).
Nu till det tråkiga: Varvräknaren har lagt av, började med att den var död direkt vid start och kom igång efter en stund men nu är den helt död, någon enstaka gång flämtar den till om jag varvar ut ordentligt på någon växel. Har kollat lite kablar och inte hittat något fel, enligt kopplingsschemat så får den signal från "databoxen", får väl fortsätta att kolla kablar.
Har någon ett bra tips på hur man kan kolla om själva varvräknaren är hel.

[Karl Birgander]

Har någon ett bra tips på hur man kan kolla om själva varvräknaren är hel.

Byt varvräknare med din son?

[Cédric]

Min varvräknare hoppade runt en hel del, sen dog den, hoppade och dog igen. Visade sig vara tändmodulen som sjöng på sista versen (bilen var också lite svårstartad ibland), efter att jag bytt den mot en från volvo 740 så har jag inte haft något problem med varvräknaren sen dess. Men å andra sidan så tror jag inte vi har exakt likadant kopplat..Lättast är nog som sagt att låna någon annans varvräknare, vilken som helst borde ju fungera.

[Berand]

Har någon ett bra tips på hur man kan kolla om själva varvräknaren är hel.

Byt varvräknare med din son?

Jag tror att han har en som jag kan låna, får kolla det.

[patand]

Byt varvräknare med din son?

Jag tror att han har en som jag kan låna, får kolla det.

Det har jag ju sagt att jag har.

Dock kommer den från en tidig 944a, men det borde ju funka iaf tycker man.

[Berand]

Jag tror att han har en som jag kan låna, får kolla det.

Det har jag ju sagt att jag har.

Dock kommer den från en tidig 944a, men det borde ju funka iaf tycker man.

Ta den med dig nästa gång du kommer till oss, du kan ju passa på och göra en snabbkoll av 968:ans hjulvinklar på samma resa.

[patand]

Ta den med dig nästa gång du kommer till oss, du kan ju passa på och göra en snabbkoll av 968:ans hjulvinklar på samma resa.

Bra förslag!

[Berand]

Efter ett lååååångt uppehåll så är det dags att skriva lite om min 931:a.

Varvräknaren fixad, drog en ny kabel från tändmodulen till varvräknaren efter det har den fungerat.

Hade bekymmer med popuplysena, de ville inte komma upp. Det visade sig vara en kabel på motorn som man såg då man "klätt av" den som hade ärgat av så det blev till att löda lite och efter det så har de fungerat.

Har också haft problem med laddningen (tror jag) voltmetern har visat knappt 11 V när jag kört med lysena på, det visade sig vara spänningsfall in i kupén men efter att jag legat en kväll på rygg i bilen och putsat bort oxid vid säkringarna och i/på multikopplingarna så blev allt normalt igen. Fullt lyse på och voltmetern visar 12,5 V när jag kör.

Som nästan alla 924 ägare så har jag upplevt körställningen vara anpassad till helt andra mått på kroppen än vad jag har. Så jag beslöt mig för att försöka göra något åt det, jag ville behålla orginalratten. Jag borrade helt sonika bort ratten från rattcentrum och satte dit distanser på 50 mm däremellan, (se bild) då blev jag också tvungen att förlänga skyddskåporna vid ratten.
Vilken skillnad det blev, nu sitter jag väldigt bra, ratten på lagom avstånd och jag slår inte knäna i ratten.

Jag har också besökt svensk bilprovning.
1:a besöket 10/5 blev ombesiktning på grund av oljud i höger framhjulslager, men allt annat var bra.
Bromsar perfekta (fick till och med beröm för att de tog så jämnt). CO var 2,1% klart godkänt.
2:a besöket var i dag, godkänd, så nu kan man åka vidare i 2 år.

[Cédric]

Mycket intressant lösning på ratten. Funderade på något liknande innan jag bytte ratt. Det gör som du säger brutalt stor skillnad. Helt plötsligt har man det nästan luftigt vid knäna. Du tror inte det kommer flexa något?

Hur löste du palstskyddet?

Kul att den är besiktiad, trevligt med veteranbil så slipper man göra det så ofta

[patand]

Kul att du skriver lite! Rattbygget tycker jag som sett det i verkligheten blev riktigt lyckat. Måste ta en provtur också så man får känna skillnaden.

Förresten, bra att du har en son med mycket delar på hyllan när besiktningen är elak.

Men vi får ta tag i projektet att få dit friskare chassie, den är lite vinglig.

[patand]

Det blev en provtur häromdagen och flyttning av ratten gör verkligen skillnad för körställningen! Kul också att köra en 931a med frisk (ej skrapande) växellåda.

[Berand]

Glömde tala om att jag även har höjt förarstolen 10 mm i framkant, det blev bättre stöd för låren då.

[Berand]

Mycket intressant lösning på ratten. Funderade på något liknande innan jag bytte ratt. Det gör som du säger brutalt stor skillnad. Helt plötsligt har man det nästan luftigt vid knäna. Du tror inte det kommer flexa något?

Hur löste du palstskyddet?

Kul att den är besiktiad, trevligt med veteranbil så slipper man göra det så ofta

Det flexar inte mera nu än före ombyggnaden.
Plastskyddet förlängde jag med kartong som jag sedan klädde med fuskskinn, hittade ett sådant som var väldigt lika plastskyddet.