![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
944 -83 | The 952 Story
- Cédric
- Addict
- Posts: 4621
- Joined: 2004-09-20 22:10:24
- Bilmodell: 924 turbo, 924
- Årsmodell: 1980
- Location: Stockholm
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Blir intressant att se hur det funkar och om gjutningen blir bra nog ![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
924 Turbo
www.instagram.com/garagecedric/
www.instagram.com/garagecedric/
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Jag bildbombar lite..
Blev helt ok. Några defekter men lite TIG å svarv så blir det perfekt
Blir bra flås i kompressorn med denna skiva... ![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Blev helt ok. Några defekter men lite TIG å svarv så blir det perfekt
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Hann inte riktigt färdigt i svarven i dag, men det tar sig
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
- Cédric
- Addict
- Posts: 4621
- Joined: 2004-09-20 22:10:24
- Bilmodell: 924 turbo, 924
- Årsmodell: 1980
- Location: Stockholm
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Riktigt häftigt att du lyckades gjuta en! För en som jobbar på ett företag som sysslar med att snurra saker så känns det lite obekvämt med hållfasthet/livslängd med material som potentiellt har en hel del defekter. Man vill ju inte att nåt går åt pipan vid 6500rpm. Skulle kunna vara en ide att kapa isär en i flera snitt och se hur den ser ut inuti, om det finns porositeter eller luftfickor eller liknande.
924 Turbo
www.instagram.com/garagecedric/
www.instagram.com/garagecedric/
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Jag vågar nästan till 100% garantera att det inte finns porer och håligheter mtp hur jag har utformat gjutsystemet och hur bra fyllningen gick.
De defekter jag pratar om är att jag har slarvat när jag packade sanden.
Delen för kilremmen har största defekten och det pga att en bit sand lossnade och lade sig fel.
Men vad jobbar du med Cédric?
Vore väldigt intressant att stresstesta en remskiva till utplånande..
Tar gärna emot tips på företag som kan balansera remskivan![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
De defekter jag pratar om är att jag har slarvat när jag packade sanden.
Delen för kilremmen har största defekten och det pga att en bit sand lossnade och lade sig fel.
Men vad jobbar du med Cédric?
Vore väldigt intressant att stresstesta en remskiva till utplånande..
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Tar gärna emot tips på företag som kan balansera remskivan
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Japp! Ser ut att vara exakt rätt storlek för extra flås
Originalskivan står i den nya för referens.
Tog bort delen för servoremmen.
Dels kommer jag aldrig hinna montera servoracket nu och största defekten var där.
Kommer gjuta en ny senare.![:thumbsup:](//twemoji.maxcdn.com/2/svg/1f44d.svg)
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Originalskivan står i den nya för referens.
Tog bort delen för servoremmen.
Dels kommer jag aldrig hinna montera servoracket nu och största defekten var där.
Kommer gjuta en ny senare.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
En liten uppdatering såhär på söndagskvisten..
Det har jobbats på i perioder även om motivationen stundtals inte infunnit sig.
Det elektriska är nu 100% klart!
Det som inte är med på bild är bredbandslambdan som redan sitter i bilen.
Kommer stifta in den i lediga platser i originalkontakten till DME'n.
Adapterhärva som gamla AFM och TPS kopplas in i, nya anslutningar till ny TPS, IAT och befintliga CLT.
Bosch motorsport 580cc spridare som räcker en bit norr om 300 ponnys med original bränsltryck.
Nu kommer det inte bli mer än ~250 med 0,6 i ladd, men en US bil med lägre komp tål bortåt 1 bar ladd med oöppnad motor!!
Så jag vill ha lite marginal för att sälja grejer till USA..
Väntar på lite grejer från cnc-fräsning, sen kan jag starta bilen med nya motorstyrningen![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Det har jobbats på i perioder även om motivationen stundtals inte infunnit sig.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Det elektriska är nu 100% klart!
Det som inte är med på bild är bredbandslambdan som redan sitter i bilen.
Kommer stifta in den i lediga platser i originalkontakten till DME'n.
Adapterhärva som gamla AFM och TPS kopplas in i, nya anslutningar till ny TPS, IAT och befintliga CLT.
Bosch motorsport 580cc spridare som räcker en bit norr om 300 ponnys med original bränsltryck.
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Nu kommer det inte bli mer än ~250 med 0,6 i ladd, men en US bil med lägre komp tål bortåt 1 bar ladd med oöppnad motor!!
Så jag vill ha lite marginal för att sälja grejer till USA..
Väntar på lite grejer från cnc-fräsning, sen kan jag starta bilen med nya motorstyrningen
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Ja jag är en sjuk jävel.. jag vet..
Kommer att bygga klart med M62 kompressorn först.
Denna blir i ett senare skede.
Är fö en Eaton TVS R1320 från en audi 3.0 motor med endast 500 mil på mätaren!
Behöver antagligen minst packas om då det varit motorbrand..
Får svar på vad som behöver åtgärdas då den läggs på operationsbordet.
Har bara hämtat ur den från postnord idag.
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Kommer att bygga klart med M62 kompressorn först.
Denna blir i ett senare skede.
Är fö en Eaton TVS R1320 från en audi 3.0 motor med endast 500 mil på mätaren!
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Behöver antagligen minst packas om då det varit motorbrand..
Får svar på vad som behöver åtgärdas då den läggs på operationsbordet.
Har bara hämtat ur den från postnord idag.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
- Cédric
- Addict
- Posts: 4621
- Joined: 2004-09-20 22:10:24
- Bilmodell: 924 turbo, 924
- Årsmodell: 1980
- Location: Stockholm
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Kul att projektet snurrar fortfarande!
924 Turbo
www.instagram.com/garagecedric/
www.instagram.com/garagecedric/
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
I allra högsta grad
Är riktigt taggad på å få klart detta nu
Har för stunden skrotat planerna på AC och kommer bli laserskurna detaljer för kompressorfästet istället för handbyggda.
Om någon har AC/generatorfästet liggandes så köper jag gärna det.
Försöker rationalisera bort så mycket jobb som möjligt för att det ska bli kostnadseffektiva kit.
Jag värderar min fritid för högt för att spendera all min lediga tid med detta..
Det räcker förhoppningsvis med att jag bygger elen och fixar remskiva samt de andra gjutna aluminiumdetaljerna.
Har faktiskt en förfrågan ute nu på gjutning..
Inom maj SKA bilen upp i bromsbänken..![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Är riktigt taggad på å få klart detta nu
![RACE! :#944burn:](./images/smilies/icon_944burn.gif)
Har för stunden skrotat planerna på AC och kommer bli laserskurna detaljer för kompressorfästet istället för handbyggda.
Om någon har AC/generatorfästet liggandes så köper jag gärna det.
Försöker rationalisera bort så mycket jobb som möjligt för att det ska bli kostnadseffektiva kit.
Jag värderar min fritid för högt för att spendera all min lediga tid med detta..
Det räcker förhoppningsvis med att jag bygger elen och fixar remskiva samt de andra gjutna aluminiumdetaljerna.
Har faktiskt en förfrågan ute nu på gjutning..
Inom maj SKA bilen upp i bromsbänken..
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
- Cédric
- Addict
- Posts: 4621
- Joined: 2004-09-20 22:10:24
- Bilmodell: 924 turbo, 924
- Årsmodell: 1980
- Location: Stockholm
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
I maj, oj, då är det dags snart,.håll oss uppdaterade:) skurna plåtbitar är verkligen förvånansvärt billiga.
924 Turbo
www.instagram.com/garagecedric/
www.instagram.com/garagecedric/
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Blev lite för ivrig i helgen och kunde inte motstå att sätta kapen i Audi kompressorn...
Hade varit enklast att fräsa alltihopa, men jag ville visa att det går att göra med enkla verktyg och maskiner man har hemma.
Vinkelharry och en överhandsfräs för trä så är du hemma
Slutmåtten blev 24 cm bred, 37 cm totallängd och 13 cm hög, klart görbart
En liten fadäs där frässtiftet lossnade och åt sig ner i godset gjorde att den blev 6mm kortare än planerat....
Kommer designa insuget så det täcker nållagren.
Mina CNC beställda bitar har ännu inte dykt upp...
Har väntat i en månad nu..
Men det är hög tid t göra färdigt fästet nu så jag kan bestämma slutgiltig utformning av rören.
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
Hade varit enklast att fräsa alltihopa, men jag ville visa att det går att göra med enkla verktyg och maskiner man har hemma.
Vinkelharry och en överhandsfräs för trä så är du hemma
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Slutmåtten blev 24 cm bred, 37 cm totallängd och 13 cm hög, klart görbart
En liten fadäs där frässtiftet lossnade och åt sig ner i godset gjorde att den blev 6mm kortare än planerat....
Kommer designa insuget så det täcker nållagren.
Mina CNC beställda bitar har ännu inte dykt upp...
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
Har väntat i en månad nu..
Men det är hög tid t göra färdigt fästet nu så jag kan bestämma slutgiltig utformning av rören.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.
- Jarlingar
- S2-Poster
- Posts: 292
- Joined: 2017-07-10 11:54:37
- Bilmodell: Röd 944 N/A
- Årsmodell: 1983
- Contact:
Re: 944 -83 | The 952 Story
Ja just det, insugen kommer utformas för att skruvas fast; inget behov av vare sig 2 tons fräs eller TIG-svets
Smått chockad kunde jag konstatera att samtliga lager och tätningar var helt oskadade av motorbranden!
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Men denna kommer nu läggas på hyllan tills vidare. Blir jag sugen på mer ladd å E85 så plockas den fram igen..
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Smått chockad kunde jag konstatera att samtliga lager och tätningar var helt oskadade av motorbranden!
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Men denna kommer nu läggas på hyllan tills vidare. Blir jag sugen på mer ladd å E85 så plockas den fram igen..
Who is online
Users browsing this forum: No registered users