944 Sverige

safe wrote: ↑2021-04-13 10:09:16 Inte rumsren ännu.

Äh, den markerar bara sitt revir.

Läckan lokaliserad till slangen mellan vattenpump och kylare. Minns att den hade en lite spricka..
Om någon har en sådan över så får ni hjärna hojta till.

Tankens bottenplatta och förfiltret.
Inte bra även om det inte måste vara hela orsaken till misständningarna.
Pumpen sitter på trekvart, kanske också en bov om den hoppar och slänger.

Oj, det var grisigt! Det kan vara så att ditt förfilter är så finporigt så det snabbt blir igensatt, även om det inte ser så farligt ut från utsidan.
Bara att byta och testa!

felix83 wrote: ↑2021-04-19 06:11:39 Oj, det var grisigt! Det kan vara så att ditt förfilter är så finporigt så det snabbt blir igensatt, även om det inte ser så farligt ut från utsidan.
Bara att byta och testa!

Där var en del svarta korn i filtret också.
Måste ha stått med kondens en tid. Ett KL27 är på väg hem och sen bara å testa med lite ny V-power.
Öppnade du locket till mätare uppe på tanken också?

Ingemansson wrote: ↑2021-04-19 18:27:35

felix83 wrote: ↑2021-04-19 06:11:39 Oj, det var grisigt! Det kan vara så att ditt förfilter är så finporigt så det snabbt blir igensatt, även om det inte ser så farligt ut från utsidan.
Bara att byta och testa!

Där var en del svarta korn i filtret också.
Måste ha stått med kondens en tid. Ett KL27 är på väg hem och sen bara å testa med lite ny V-power.
Öppnade du locket till mätare uppe på tanken också?

Japp, men det var för att byta packningen till tankarmaturen p.g.a. en påtaglig bensinlukt i kupén vid full tank. Man kommer inte åt att göra rent något nämnvärt.

”Barn-find” som ska få en omgång blästermedel och färg.
Rial 7x15

Problemet löst! Precis som för Felix så hjälpte det med nytt filter och diverse rengöring.
Tyvärr så går bilen nu varm, trots det så startar inte kylfläkten. (Vilket den gjorde vid förra provkörningen.)
Jag har nyss åtgärdat ett läckage och fullt på kylarvätska så min gissning är att jag inte har fått ur all luft ur systemet, åtminstone inte ur kylaren.
Ska läsa på lite men ni andra får gärna dela med er av tips för luftning, felsökning eller annat.

Kul att det löste sig med nytt filter! Mitt bästa tips är att höja upp framänden på bilen när du luftar. Det gör det lättare att evakuera all luft.

felix83 wrote: ↑2021-04-24 17:40:46 Kul att det löste sig med nytt filter! Mitt bästa tips är att höja upp framänden på bilen när du luftar. Det gör det lättare att evakuera all luft.

Så pass! Det måste jag testa. Tack!
Mycket? Så att framhjulen lämnar marken?

Ingemansson wrote: ↑2021-04-24 18:13:19

felix83 wrote: ↑2021-04-24 17:40:46 Kul att det löste sig med nytt filter! Mitt bästa tips är att höja upp framänden på bilen när du luftar. Det gör det lättare att evakuera all luft.

Så pass! Det måste jag testa. Tack!
Mycket? Så att framhjulen lämnar marken?

Jag körde upp framänden på pallbockar (hjulen ca 5-10 cm över golvet) och lät bakhjulen vara kvar på backen. Funkade fint.

felix83 wrote: ↑2021-04-24 21:43:30

Ingemansson wrote: ↑2021-04-24 18:13:19

Så pass! Det måste jag testa. Tack!
Mycket? Så att framhjulen lämnar marken?

Jag körde upp framänden på pallbockar (hjulen ca 5-10 cm över golvet) och lät bakhjulen vara kvar på backen. Funkade fint.

Alright Rapport kommer

En ordentlig luftning gjorde susen! Nu så håller hon tempen helt ok.
Som alla rullande projekt så dyker det upp småsaker hela tiden. Växellänkaget som kändes bra i början behöver justeras framåt en smula då 4an och 2an ofta hoppar ur och även kan vara svåra att få i.
Annars i stort så har jag för avsikt att köra meden varje vecka fram till besiktningen siste juni. Blinkers, tuta och en polering för intryckets skull är det som i nuläget skall ses över innan besöket hos bilprovningen. (Byte av kamaxel, lyftare och smörjvinkel skall nog tryckas in också.)
Det lilla jag har kört nu har verkligen fått mig att uppskatta bilen. Även om målet är en renovering så är det en viss tjusning med bruksskick..

Dom är coola utan vinge!