944 Sverige

Prova sätta en spacer och flytta ratten lite närmare dig, det gör verkligen en dramatisk skillnad för knäutrymmet. Finns att köpa färdiga billigt. Avståndet till blinkersspak osv blir ju lite längre dock.

Jag köpte en 60mm spacer till min 924 i veckan, har inte monterat den ännu. Min 911 -77a förlängde jag ca 50mm på för många år sedan, man lär sig att ändra greppet för att träffa blinkersspaken med fingertopparna....

Har ju tänkt tanken men den försvann lika snabbt igen, haha..
Tack för ert tips, jag beställer direkt!

Hälften av ett par rariteter hemma, vänster fanns i Litauen och höger ligger i tullen efter att ha skickats från Brexit-land.

Hon ska besiktigas senast 30/6, beroende på vad de säger om damens mindre inkontinens från motorn så får vi se om jag måste ta itu med den först.
Med tanke på att åtminstone urtrampningslagret är kass och att bilen har rullat över 23000 mil så blir det förr eller senare av att moroten lyfts ur.
När jag väl har den uppe så får jag ta ställning till vad som BEHÖVER göras.
Går inte efter vad jag VILL göra, det blir för dyrt.
Just det, jag ska måla om bilen också..

Tvätta av motorn ordentligt innan du kör in. Av erfarenhet vet jag att oljedropp i huvudet är vart de drar sin gräns!
(Egentligen är det väl dropp på marken/golvet men i huvudet hjälpte inte...)

safe wrote: ↑2021-04-01 15:50:44 Tvätta av motorn ordentligt innan du kör in. Av erfarenhet vet jag att oljedropp i huvudet är vart de drar sin gräns!
(Egentligen är det väl dropp på marken/golvet men i huvudet hjälpte inte...)

Japp, kommer förmodligen att parkera runt hörnet 3 minuter innan och lägga mig under med bromsrengöring i högsta hugg.

Min motor var riktigt grisig, bromsrengöring och på med täckplåten under så går det säkert bra! Och oljebyte till 20w50 så det inte läcker ut så enkelt.

felix83 wrote: ↑2021-04-01 18:48:25 Min motor var riktigt grisig, bromsrengöring och på med täckplåten under så går det säkert bra! Och oljebyte till 20w50 så det inte läcker ut så enkelt.

Har nyss bytt till valvoline 20w50
Sen gäller det att hitta en bra kompromiss, man vill besiktiga bilen varmkörd med tanke på avgasvärdena, men inte så varm så att oljan blir tunn och flyktbenägen.
Skämt och sido, har hittat en liten och bra station med vettig personal, så förutsättningarna finns för att bli godkänd till 2023. Vi får se i sommar!

Igår så vart bilen ihopsatt och rullades ut för provkörning!
Den startade lätt, höll tätt och gick fint i motorn när den stod stilla.
Under första provkörningen så började bilen att misstända i princip direkt, detta blev bättre och bättre efter hand som vi justerade tändningen. (med lampa)
Men likt felix83 så är där fortfarande problem med misständning och ojämn gång när man belastar/kör med bilen.
Det känns som att det är tändningsrelaterat eftersom att vi har fått det bättre åtminstone. Vi blev dock inte helt kloka av Haynesboken om hur vi ska ställa den exakt, kan någon dela med sig av tips?
Lite bilder från monteringen:

En tanke som slog mig nu: Är du säker på att kamremmen sitter rätt? Anledningen till att jag frågar är att när jag bytte kamrem på min så upptäckte jag att jag har två markeringar på kamdrevet vilket gjorde att jag var på väg att ställa kammen fel.

Precis, av någon anledning finns det ett märke på framsidan av drevet också...

Är 92% säker på att den sitter rätt men skall undersöka, tack för tipset.
Både remmen och fördelaren åker av när kammen ska bytas, Sven håller på och gräver fram en bättre begagnad till mig.
Så får jag börja om igen helt enkelt.

Provtur igår och av någon anledning så gick hon åtminstone lite bättre.
Kanske för bra eftersom att hon gjorde ifrån sig när hon kom hem. Får se över kylsystemet.

Inte rumsren ännu.