944 Sverige

Äntligen är Glassbilen i acceptabelt skick.
Bilen är en 924 N/A -82. Anledningen till att det blev just detta exemplar var för att den hade de specifikationer jag var på jakt efter. Jag ville ha en med 5-växlad låda, utan taklucka, med fabriksmonterad AC och att hela bilen var i ett vettigt skick.

Några av er känner kanske igen bilen från andra trådar här på forumet.
Den har bland annat hetat Vintersläden II och Bruksracern.
Jag köpte den för tre år sedan och körde lite med den förra året. Efter vintervilan så ville den inte starta utan riktigt mycket startgas. K-Jetronic är inte starka sida, så därför lät jag en liten verkstad titta på den. Det blev en ganska rejäl genomgång och en hel del saker blev bytta, bl.a:

Tremogivare
temperaturkontakt
Bränslefilter
Kallstartsventil
Elektro-startventil
Kondensor
gas till ACn
och diverse småprylar

även nytt avgassystem
nya länkarmar
och lite nya bromsrör är moterade.

Så nu är den i grunden som jag vill ha den. D.v.s bara att vrida om nyckeln och starta, utan extra knappar att joxa med och att ACn fungerar.

Ivan
Värmland

Det satt en modern CD-radio i bilen när den köptes. Den är nu utbytt mot en Blaupunkt Stockholm R24 från 1983.

Jag funderar på vilken mer info jag kan få ut av denna lilla lapp?

C00 ??? hittar inte vad detta är.
197 Higher amperage battery
568 Tinted windshield and side glass På vilket sätt var rutorna tonade? Nu sitter det klarglas runt om.
573 Air Conditioning
666 Without lacquer preservation and chrome preservation
677 ??? hittar inte vad detta är.

Om det inte är någon option-kod om radio, levererades den då utan?

C00 står för Germany om jag inte missminner mig.
677 hittar jag inte någonstans

Skulle det då betyda att den är importerad?
I registreringsbeviset står det att den inte är importerad. Men å andra sidan står det att den var i trafik i Sverige första gången 1983-06-10. Skumt.

Hade alla svensksålda bilar option 062 (Mud flap (version for Sweden)). Kan det vara en indikation att den är importerad?