924 Som skall fixas till

[Borken]

Klart det finns markeringar de är ju instansade?? Finns ju åtminstone tdc och tändläge..
Har de bytt svänghjul på bilen?

[Gunnargg]

Tyvärr har den som renoverat motorn satt tillbaks svänghjulet fel, så det stämmer inte alls.

[Borken]

Det var skickligt gjort, är inte svänghjulet stiftat? Jag har för mig det i alla fall!

[[Bobo]]

Skulle alltså vilja se bilder på det här...

Bobo

[Gunnargg]

Jag har ingen aning men hjulet längst fram på motorn har ett jack som är rätt vid tdc men på bak delen när man kikar in genom hålet finns inga markeringar vid detta läge, samtidigt som han jag köpte bilen av sa att det sitter fel. Men kan fixa bilder imorgon!

Men någon som har någon idé, vad som skall tittas närmre på?
När jag körde den sist så fick man hela tiden hålla foten på gasen för att bilen inte skulle dö (lite meckigt vid röd ljus i nerförsbacke) dvs hade ingen tomgång alls.

[Borken]

Du skrev innan att du hade haft inne bilen för justering av tändning... hur justerade de tändningen utan märken? Självfallet går det att luska reda på TDC och därifrån derivera tändningsläget men gör en verkstad det?

[Gunnargg]

Ja på något vis gjorde dem det i detta fallet, dem hade bilen en längre tid och skruvade på den när dem hade lite tid över. Jag tror dem tyckte det var lite små roligt att pilla med den och tog inte fullt ut betalt för all tid dem la ner på den. Men dem reserverade sig för att helt hundra blev det inte utan markeringarna.

[Gunnargg]

Verkstan mätte en hel del på insprutningen och misstänkte att wur inte lirade helt som den skulle. Men de tyckte att jag skulle försöka köra med bilen (eftersom den stått still såpass länge) vilket gick även om det var lite knixit, för att se lite om den lira igång och vad för andra saker som inte fungerade som de skulle.

Om wur inte fungerar som den ska, kan det ställa till det för mig nu?

[Borken]

WUR:en kan säker ställa till en hel del!

Jag tycker du skall ställa motorn innan du gör något annat.

Moppenissarna hittar TDC genom att skruva in ett stopp i cylindern och ta en markering från båda riktningarna, med och motsols så att säga. Mellan dessa markerinar är tdc.
Sen får du väl tillverka en gradskiva så du kan markera tändläget på svänghjulet 7,5° innan TDC är det eller (kolla vad som gäller din modell) ?

Sen, borra ur stiftet och slå i ett nytt för kamdrivningen en spik är ingen bra lösning.

[Gunnargg]

Spiken är ersatt med ett nytt stift! Glömde skriva det bara.

Får göra lite beräkningar då, skulle det gå att göra det på hjulet som kamremmen sitter på? Blir lite svårt att mäta ut det på svänghjulet utan demontera allt runt därikring. Ligger i planen att göra i framtiden, gillar när saker sitter rätt, blir så otroligt mycket enklare då.

[Borken]

Viss funkar det, båda delarna sitter ju fast i vevaxeln!
Jag hade hittat TDC och monterat på en gradskiva typ:


Går ju enkelt att tillverka dylikt själv med lite papp å en skrivare.

Sen hade jag nog märkt upp TDC och tändläge med en vit däckpenna eller nått på svänghjulet.

[Borken]

Kollade upp lite mer vilken inställning det skall vara på tändningen och jag är relativt säker att det skall vara 10°före TDC vid 900 rpm..

[Gunnargg]

Kanon tips ska skriva ut en sådan, även om jag mätte och räknade på hjulet och kom fram till samma inställning som verkstan gjorde. Så är nästan säker på att jag fått det rätt. Men ska dubbelkolla med en utskriven gradskiva och göra markering på svänghjulet.

Haynes sa också 10°före TDC vid 900 rpm.

Efter jag mätte testade jag lite grann och motorn var nästan stendöd förutom någon tändning på 1 cylinder vart 50:e start försök och blev dessutom lite små sur även om jag inte gav någon gas. Så tänkte att gnistan inte var tillräcklig, så skickade i några stift som inte är helt rätt till motorn och se på F-n då började den tända rätta ofta även om den inte riktigt kom igång. Så kan konstatera att om inte motorn startar och man gör en jäkla massa startförsök så dödar den stiften.

Sen så tror jag inte att nya stift gör att den kommer starta ändå, man blir rätt pessimistisk när man håller på med denna bilen och kan aldeles för lite om motorer. Borde finnas en obligatorisk motorkurs på grundskolan så dem som har föräldrar som är helt ointresserade av motorer ändå kan lära sig.

[Gunnargg]

Ännu en vända i garaget, nej menade parkeringen utan tak och fullt utsatt för regn

Som sagt tänkte köpa ett par nya stift för att se om det kunde göra något, hade själv väldigt låg tro på det men köpte de iaf och slängde i dem och vred på nyckeln och döm om min förvåning när bilen startar utan någon hjälp på gasen. Motorn låg på en hög tomgång typ 2000varv utan gas i ca 30 sec, sen var man tvungen att hjälpa till lite med gasen.

Nu lever hoppet och bilen i varje fall, men den har ingen tomgång så rödljus är jobbigt värre även övergångsställen. När man kör så rycker motorn lite grann, min spekulation är som innan att något strular med styrtrycket och luftvågen får lite högt eller för lite motstånd och därför får inte motorn ett jämt flöde av bränsle och att den därför rycker.

Tyvärr försvinner alla tankar på att ta bilder när jag meckar, men idag kom jag ihåg att ta några bilder och filmade lite.

Alla tips och idéer på fel är välkomna!

[Gunnargg]

IMG_3786.JPG

IMG_3788.JPG

IMG_3792.JPG

IMG_3737.JPG

Funderar på om det saknas några bussningar på växelspaken för det väldigt glappt när man sätter dit den.

IMG_3791.JPG

IMG_3733.jpg

Här har vi det sketna hjulet som skruvade upp sig...

IMG_3781.JPG