924 Turbo -79 She's alive!

[makkanftw]

Väntar fortfarande på komptestet men har börjat skruva ner diverse saker.

Upptäckte att oljefiltret var helt dränkt i olja och där var en pöl i luftboxen, vad kan det betyda?

[notetoself]

Väntar fortfarande på komptestet men har börjat skruva ner diverse saker.

Upptäckte att oljefiltret var helt dränkt i olja och där var en pöl i luftboxen, vad kan det betyda?

Det är väldigt vanligt att oljefiltret är helt dränkt i olja. Mindre vanligt är att det är luftfiltret, det kanske var det du menade?

Förmodligen har det blivit övertryck i vevhuset pga trasig kolvring, oljan har gått via vevhusventilation som mynnar i luftfilterboxen.

[makkanftw]

Väntar fortfarande på komptestet men har börjat skruva ner diverse saker.

Upptäckte att oljefiltret var helt dränkt i olja och där var en pöl i luftboxen, vad kan det betyda?

Det är väldigt vanligt att oljefiltret är helt dränkt i olja. Mindre vanligt är att det är luftfiltret, det kanske var det du menade?

Förmodligen har det blivit övertryck i vevhuset pga trasig kolvring, oljan har gått via vevhusventilation som mynnar i luftfilterboxen.

Självklart menade jag så..

Mm och det i sin tur skulle förklara att oljan kommit in i samtliga cylindrar såklart.

[patand]

Helt klart finns det mycket som tyder på att du fått ett helsikes tryck i oljetråget som skjutit olja bakvägen och även tryckt ut oljestickan... lutar mer och mer åt trasig kolvring eller i värsta fall en trasig kolv.

[makkanftw]

Då var komptestet gjort.. 2ans cylinder gav inget utslag medans de andra såg bra ut.

Hällde i en skvätt olja i 2an och då gav den ett liitet utslag men knappt mätbart.

Så ikväll börjar jag nog plocka ner toppen för att kolla hur det ser ut..

Tack för hjälpen hitintills!

[notetoself]

Om det gjorde skillnad med olja så behöver du inte bry dig om att lossa toppen.

[Cédric]

Om det gjorde skillnad med olja så behöver du inte bry dig om att lossa toppen.

Det gör det lättare att få ur motorn

Det verkar ju som min prognos är rätt, men har du någonstans att mecka så är det inte ett monsterprojekt. En jäkla massa bök men inte så mycket pengar. (om inte mer gått sönder)

[makkanftw]

tanken med att lyfta toppen är att inspektera toppen och sen bestämma mig för vad som blir billigast, renovera eller leta ny motor. Men det kanske är givet? Oerfaren vad det gäller ras

[notetoself]

931-motorer växer inte på träd tyvärr...

Kolvproblem it is. Sorry. Surt som F-n. Fast om du är tveksam till om oljan gjorde nytta eller inte så är toppen steg ett, dvs om du misstänker en bränd ventil.

[makkanftw]

Precis vad jag tänkte.. Och borra om det är så illa vetifan hur sugen jag är på, springer ju iväg som F-n kostnadsmässigt då

[Cédric]

Det är verkligen inte säkert att du behöver borra om eftersom du kört så lite med trasig ring. Kan räcka med nya ringar. Om det inte blivit totalras..

[makkanftw]

Så gott som fått ner toppen nu men grenröret är ju helt omöjligt att få av utan att ta ner turbon och denna sitter bultad med utvändig torx (E-torx?) Så återigen får jag vänta tills jag får tag på verktyg.. Under helgen så!

[patand]

Du behöver inte ta av grenröret från toppen för att lyfta den.

[makkanftw]

Nej men får väl ha av turbon ifrån grenröret? Att jag kan lyfta med grenröret är jag helt på det klara med, däremot ser det j*vligt trångt ut att dra med turbon

[patand]

Minns inte hur det var med turbon om den kunde hänga kvar eller inte... men troligen inte...