944 Sverige

Jag hoppas att det löser sig för dig, du har ju haft alldeles för mycket otur på sistone.

Får man fråga hur det kom sig att du bytte bakhjulen? Har inte bilen blivit mer understyrd nu, med mer grepp bak?

Hej Max
Ja det blev lite för mycket otur mot slutet av säsongen. Och sen var ju nya pumpen lite större än den gamla och g:a nippeln sitter fast så bytet ej avslutat än. Har nu beställt nytt filter när jag ändå håller på. Får fortsätta när det blir lite tid över. Ang 265 bak fick jag ingen uppfattning tyckte den gick toppen de 2 pass jag hann köra innan den gav upp på Kinnekulle.

Ha det gott

Blir nyfniken på varför du säljer - Cup-dags?

Bilen kvar i garaget. Och blir kvar hos mig
Har varit på lyxresa och bränt hela tänkbara race budgeten för året + haft en hektisk vår och försommar så mentalt har jag inte haft något fokus på bilen och racing. Men den är kvar hos mig och det kommer bli 2-3 racehelger bara i år

Hade en underbar helg på Anderstorp 18/8 2012.
Helt underbart att köra bilen på bana igen då jag inte suttit bakom ratten på riktigt sen Kinnekulle förra året. Satte ingen press på mig själv utan bara njöt så mycket som möjligt. Hann med 2 träningspass + 1 kvalpass och sen warm up men......sen rök säkringen till bränsle pumpen igen . Jaha....inte så mycket att hänga upp sig på bara styra åt sidan så mycket det gick. Tyvärr stannade bilen på ett dumt ställe där jag inte kunde komma undan ordentligt så jag sabbade och fördröjde starten till race 1 en del
Ingen ide att ens bli arg, bara konstatera att det var alltså inte gamla larmet, kablarna eller bränslepumpen som var tjuven. Nu står den på verkstad igen och bil elektrikern försöker hitta felet. Nu hoppas jag bara de hittar felet så jag kan rejsa på GRANDE FINALE på Mantorp 8-9/9. Måste ju få åka lite till iallafall detta mellan år för mig. Hej hopp alla

Kanske helt enkelt pumpen som drar för mycket ström? De kan väl göra det om de börjar bli gamla och slitna har jag för mig. Har t.om för mig att jag läst att man kan mäta strömmen som går åt till pumpen och därmed få ett hum om hur pumpen mår.

patand wrote:Kanske helt enkelt pumpen som drar för mycket ström? De kan väl göra det om de börjar bli gamla och slitna har jag för mig. Har t.om för mig att jag läst att man kan mäta strömmen som går åt till pumpen och därmed få ett hum om hur pumpen mår.

Pumpen är sprillans ny så de borde ju inte vara något fel på den tycker jag.
Hoppas de kan lokalisera problemet.

MVH

Mer än lovligt surt för dig på Anderstorp. Jag tror dock att du är tillbaks med en fungerande bil på Mantorp.

JohnC wrote:Mer än lovligt surt för dig på Anderstorp. Jag tror dock att du är tillbaks med en fungerande bil på Mantorp.

+1 på den, heja Robert

Strömförsörjningen fixad separat till bränslepumpen så nu jäklar ska här rejsas på Mantorp
Får fixa ett riktigt el schema som stämmer på min bil och låta elektrikern fixa problemet i vinter istället. Vi ses på Mantorp

Underbar helg med dubbelseger
Ljuvligt skönt att få rejsa en hel helg. Gjorde som snabbast 1.34.1 på första träningspasset sen blev det inte bättre Men det räckte till 2 vinster i allafall.
Nu är det bara plannera för vinters projekt

Grattis Robert!

Kul att höra att det gick vägen till slut!

Riktigt elschema fixat
Nu är det bara att köra det sista lilla på vägen innan det är dags att vinter parkera. Blir att lämna till bilelektrikern så han får titta ordentligt på detta nu när vintern kommer. Så kan man välkomna våren på riktigt sen.

Blir det lättning och klass B eller blir du kvar i klass A. Med hänsyn till skicket på din bil så känns svaret ganska lätt men man kan alltid fråga