944 Sverige

Måste bara skriva av mig lite.
Har en biltrailer som jag har kört porschen på och hade för avsikt att fortsätta göra detta även när Turbon är färdig.
Den har stått iallafall ett tag nu och besiktningen gick ut förra året. Så idag tänkte jag besiktiga eländet så man får köra med den. Anledningen är egentligen att jag tänkte sätta galler på den och använda den även som ett vanligt släp då vi bor på gård och det finns alltid en massa grejer som behöver köras till tippen.

När jag kom till bilprovningen fick jag reda på att det inte finns något chassinummer på släpet, iallafall inget dom kunde hitta, så dom kunde inte besiktiga det. Så jag hade valmöjligheten att annullera besiktningen och köra hem och leta efter ett chassinummer, eller att köra igenom besiktningen men då får jag en 2a och kommer krävas att jag måste reggbesiktiga om släpet.

Så vad gör man nu. Ska man reggbesiktiga om det krävs det ett intyg från en konstruktör att den får dra så mycket som den är klassad för. Har heller ingen aning om vem som kan göra det eller var eller hur mycket det kostar.

Leta efter chassienumret igen kanske? Eller har det helt enkelt tappat den plåtbiten? Eftersom det är reggat med regnummer så måste det väl finnas chassienumemr någonstans?
Eller köpte du det av någon skum typ?

Ska tydligen sitta instansat i rambenet. Besiktningsgubben trodde dom hade bytat rambenen vid något tillfälle då det såg ganska hemmagjort ut. Har dom gjort det så har isåfall inte nummret följt med.
Finns kanske en chans att nummret sitter under vinchen, så ska prova plocka av den senare och se. Annars kanske man kan göra en fuling och själv stansa in nummrena under rambenen och sedan slipa och måla allting så de inte syns att det är nytt?

Nej jag köpte faktiskt den av en kompis för typ 2 år sedan. Men eftersom besiktningen inte kollat efter nummer innan då detta blev en EU regel i år har han aldrig haft problem att besiktiga det.

Det är lite jobbigt när reglerna plötsligt ändras... som det där med airbag där man helt plötsligt måste ha fungerande airbag om bilen har det monterad. Man kan ju ha besiktat sin gamla 90-talsbil i 10 års tid med airbag lampan lysande och nu måste man helt plötsligt slänga ut 10-20 000 på en ny airbag till en bil som är värd 5000kr...

(bara ett exempel på hur det KAN slå, har som tur är inte råkat ut för det själv)

Många ägare av Ford Mustang 69-70 har fått problem med detta då chassienumret sitter på en lös bricka innanför vindrutan och inte finns instansat i karossen.

Jag hade stansat in det i någon balk och besiktigat på ett annat ställe ( och låtsats som det regnar...)

Janne J wrote:Många ägare av Ford Mustang 69-70 har fått problem med detta då chassienumret sitter på en lös bricka innanför vindrutan och inte finns instansat i karossen.

Jag hade stansat in det i någon balk och besiktigat på ett annat ställe ( och låtsats som det regnar...)

Jo det lutar nog åt att det blir något i den stilen. Vet dock inte exakt vilket nummer som ska stå där. Antar att det inte är hela VIN nummret iallafall. Någon som vet?

Patand, jag råkade ut efter det också (tur man har) med min BMW 528. Airbaglampan har lyst på den i flera år då kretsen i sätesdynan på passagerarsidan hade gått sönder. Detta kostar en hel del att fixa då man får montera ner hela stolen men eftersom dom inte sa något på besiktningen och jag sällan hade passagerare så brydde jag mig inte. Fast nu förra året fick jag tvåa, ändrade regler....
Nu lyckades jag fixa det med ett motstånd men ändå

Står inte chassienumret med liten stil på regplåten? Eller iaf om man kollar på fordonet på Transportstyrelsens hemsida.

Står det inte i regbeviset?

Bobo

Jo det gör det men är det bara de siffrorna som står på reggskylten man behöver?
Jag vet på volvo lastbilarna så är chassinummret först en bokstav och sedan 6 siffror.