924 råd

[Fredrik C]

Ska i väg o kolla på en 924 på Fredag !
Ge mig så mycket råd som det bara är möjligt över vad jag ska kolla !
Jag har läst Bilsport samt pratat lite med Utzon, men det är alltid bra att höra vad fler har för erfarenheter .

[mans71]

Jag hade en 924t ett kort tag och hade "klonk-klonk"-ljud i lådan när man växlade. Vet inte om det är något att oroa sig för - men det kändes inte 100...

[John]

Måns: Och det berättade du inte för min vän som köpte bilen av dig... hmmm... bilskojare...

Den funkade dock bra för honom, bara en packning i turbon som fick bytas.

[Fredrik C]

Detta är en 81;a utan turbo.
Tanken är att byta ut min 205 GTI mot en sådan .

[Peedster]

Ska du börja bruksköra en 924 istället för peggen?
Jag hade ju en 931 förut och hade inga problem med den förutom de vanliga slitagedelarna.
Vanliga 924an har ju mycket billigare reservdelar dessutom så jag tror att det är ett ganska tryggt köp!
Peggen därimot verkar ju rasa hela tiden med dyra reservdelar och taskig kvalitet.

924ans "audi" låda är oxå bra tillskillnad mot turbons getraglåda som ofta lider av slitna synkringar och skrapande växlingar.
De flesta har sprucket säte och sprucken instrumentbräda så har den det är det inget ovanligt.

Peggen är ju en väldigt rolig bil och de har ju ungefär samma häst/viktförhållande men jag har aldrig åkt en 924n/a tyvär.

Mvh Peter

[Fredrik C]

"Ska du börja bruksköra en 924 istället för peggen? "
Jo jag är trött på att var ärtan i maraccasen !

[AntX]

924:an är en fantastiskt kul och prisvärd bruksbil, den har ju några år på nacken men är stabil och har underbar väghållning. 125hk räcker ganska långt vid tex konbanekörning. Soppasnål i motorvägsfart också. Jag har brukskört både 924 och 944 och de funkar riktigt bra som vardagsbilar:)
Anders

[mans71]

Måns: Och det berättade du inte för min vän som köpte bilen av dig... hmmm... bilskojare...

Den funkade dock bra för honom, bara en packning i turbon som fick bytas.

Well, jag tror inte det var din vän som köpte bilen av mig - han köpte det av killen jag sålde till. Han fick visst inte behålla den för frun eller hur det nu var... Gick fantastiskt bra, men lådan kanske ska vara så där "mekanisk"?

[Magnus K]

Ge mig så mycket råd som det bara är möjligt över vad jag ska kolla !
Jag har läst Bilsport samt pratat lite med Utzon, men det är alltid bra att höra vad fler har för erfarenheter .

Kolla rost! Och kolla att allt funkar... Och att det inte är nån rost... Plus att det är en 5vx Audi-låda i den (bör det väl vara men...) Sa jag att den ska vara rostfri???

Mvh
Mangan

[fredriq]

Som fd 924 ägare vet jag att det är mycket som kan krångla även på 924:an, men inget som är speciellt dyrt att byta. Det var inte många skruvar på min 76:a som var orörda, bytte en hel del på den, tex motor, växellåda, tank och inredning.
"Klonkande" växellåda är förmodligen dåliga upphängningar, finns nya "kuddar" att köpa på tex Autoropa, kostade 1/4 mot P C.
Oljud i transaxeln inget ovanligt, tydligen bake lagret som kan låta lite med åren, inget farligt sägs det.

[Lars]

Hade en 924 n/a -79 i några år. Väldigt kul och lättmekad bil var min erfarenhet. Mycket delar går att få tag på lite här och var, typ Mekonomen, Biltema, VW återförsäljaren etc. Körde min året om, med dubbar på vintern. Allt som allt uppstod inga större fel på min kärra under 3 år. Bytte filter, olja, stift, batteri och en rostig framskärm.
//Lars