.. alldeles underbar. Åtminstone maskinellt sett, inga "konstigheter". Mycket dokumentation, ny koppling, friska gummiband, inget söl eller läckage, oljestickan såg fin ut, fint mönsterdjup, pigg och frisk (åtminstone vad jag kan avgöra - det är trots allt, min första.).
Den kommer att användas som en bruksbil - året runt. Men tas om hand om som en entusiastbil, i den omsträckning som är rimlig. Det är syftet, och att ha kul.
Idag, den 30:e juli 2007 - blev det en 944 N/A.
Först ut på agendan blir såklart en rekonditionering. Det är ju det jag gör. Lacken är svart, har en del skavanker i lacken - men inget som inte går att fixa .. hoppas jag, jag har inte bekantat mig med att polera Porsche förrut.
Och därtill, "This thread is worthless without pics", så även det ska jag fixa
Jag kommer också gå igenom all dokumentation och summera allt som gjorts, av den överblick jag gjort så kan jag säga att föregående ägare har lagt ut mycket pengar på bilen, på vitala slitdelar och ett par missöden.
Därefter så blir det viktigaste att fixa bromsarna, bilen är godkänt besiktigad - men varför köra på något som håller på att gå hädan likväl?
En hjulinställning är också nyttig.
Jag är intresserad av allt det här som skrivs om att lätta bilen, och att fortfarande hålla balans i bilen, på alla sätt och vis - det är helt nytt för mig. Jag hoppas kunna lära mig mycket om det här på forumet - och jag har redan hittat massor med matnyttig info. Jag känner mig säker som 944-ägare, får jag väl lov att säga - med mycket god kompetens från många, så pass gratis inom räckhåll..
Det är för tidigt att säga exakt vad som kommer hända (naturligtvis) - det går att hoppas på mycket. Men vi får se..
---
Antingen blir det här skitdyrt - på oförrutsedda reparationer, men varför vara pessimist..
Eller; så blir det en billig kul bil, som jag känner att jag "gör lite som jag vill med", på ett snällt sätt såklart.
~ Johan Kullberg
Då juklar!
