Jag och farsan hittade en 924 turbo på parkeringen där vi hade 944an inne på service. Bilen såg lite mossig ut och verkstadsägaren berättade att den stått där i några år nu pga fel på fjädringen höger bak. Farsan ringer upp ägaren och vi träffar honom. Han hade lämnat bilen när han inte såg ekonomi i att reparera den för tillfället. Hade nog tänkt göra det senare men tydligen kom några barn (
) i vägen. Han uppfattade vårt intresse för bilen och vi fick köpa den för 400:- (vi fick den egentligen men lite får man faktiskt betala för en bil vars laddtrycksmätare ensamt är värd mer.) Efter lite om och men med att få hem den står den nu utanför garaget på pallbockar.Detta är vad jag vet om bilen hittils:
Tysksåld 924 turbo från 1980. Gråmetallic.
Kom till sverige mycket tidigt, verkar redan som 1990 med ca 10000 på mätaren. Då genomgick den en större service med renovering av topp & ev. block, byte av turbo, renovering av växellåda, underredesbandling (mycket tacksam för detta 16 år senare...) med mera. Bilen har nu gått ca 20000 mil. Den är relativt väldokumenterad fram till ca 16000 mil. De sista fyra åren har den spendarat sommmar som vinter på denna parkering.
Utrustning som jag hittat:
Laddtrycksmätare
Elhissar
El-justerbara sidospeglar
Tygklädsel
Någon typ av larm/centrallås
IC
Motorn är lite moddad med en IC i fronten som sitter framför kylaren.
Motorrum:
Höger fjädring är som sagt sönder. Finns ingen förspänning alls. När dämparen är bortplockad kan jag utan vidare kraft röra bärarmen både upp och ner. Bakvagnen är på väg ner för vidare diagnos.
Bakvagn
Under åren på parkeringen så täpptes ett av avrinningshålen igen av smuts. Detta skapade efter hand ett nytt hål som ran rakt in i kupen, rakt ner i reläboxen för att vara exakt. Far min rev bort mattor stolar och annat och satte in en avfuktare med gott resultat. Men kan inte se att det stått vatten i den idag (kan med andra ord inte gjort det så länge).
Gammal Reläbox:
Lyckligtvis lyckades jag hitta en ny reläbox här på forumet. Många tack till Bathory
Bilen har även en snyggt installerad VDO laddtrycksmätare samt en seriös stereo med slutsteg baslåda och allt.
Laddtryck:
Frågor:
Hade 931orna oljekylare som standard?
Senaste nytt:
Tidigare Skärmar lister etc etc plockas gradvis bort. Underliggande partier med rost behandlas och lackas. Fick tag på orginallack via en billackerare i Malmö, tyvärr är den gamla lacken något solblekt. Bakvagnen plockas gradvis ner.
2006-07-19: Efter att fått hem reläboxen från Bathory så monterade jag den idag.
Den djävla bilen startade nästan
Den har stått still i fyra år. Tände nästa direkt på några cylindrar. Detta utan K-sprit, ny soppa osv osv.Nästan bara bakvagnen med trasig torisionsstav (troligtvis) kvar då...
)