Trim tips motages

Message

Urban Öhman · #1 Post by **Urban Öhman** » 2015-10-02 18:44:32

Hej

Har en Porsche 931 motor utan styrbox.
Min take är att bygga om till modernt sprut.

urban@ohns.se

gegge · #2 Post by **gegge** » 2015-10-02 19:06:16

Hur mycket effekt siktar du på?

patand · #3 Post by **patand** » 2015-10-03 08:55:03

Det är rejält mycket skillnad i att nå 200-220hk eller att som Jocke ta ut över 400hk så Fredriks fråga är väldigt relevant.

Enklaste tipset är att montera IC och höja laddtrycket till ca 0,9 bar så har du runt 210hk. Vad mer för typ av tips är du ute efter?

Maxx · #4 Post by **Maxx** » 2015-10-03 12:03:56

Kolvarna i en 931-motor ska inte vara särskilt tåliga så de kanske är lämpliga att byta ut om man ska trimma?

gegge · #5 Post by **gegge** » 2015-10-03 19:13:53

Maxx wrote:Kolvarna i en 931-motor ska inte vara särskilt tåliga så de kanske är lämpliga att byta ut om man ska trimma?

Det har varit bilden jag har fått presenterad och trott på. Samtidigt går det att plocka ut både 250hk och 350hk med en helt standard 924 som blivit turbomatad. Tror mer det handlat om att både fördelaren och k-jet läckt vacuum.

Cédric · #6 Post by **Cédric** » 2015-10-03 19:54:57

Håller med gegge, spikar det så kommer inte det inte hålla. Men vet man vad man gör så går det plocka mycket mos.

Stor ic, kanske passa på att bygga om för e85, adapter för att köra modern turbo. Då är nog 300 lättplockat. Men bredbandslambda och knacksensor är minimum för att det ska bli bra.

Urban Öhman · #7 Post by **Urban Öhman** » 2015-10-11 13:52:46

Hej

Någon stans mellan 300 hk till 400 hk

gegge · #8 Post by **gegge** » 2015-10-11 16:28:51

Ett bra grenrör får du börja med. Sedan gör det inget om du portar toppen och kör lite vassare kam.

Ingen har plockat ut mycket effekt med original 931 kolvar vad jag vet.

patand · #9 Post by **patand** » 2015-10-12 08:47:31

För att nå 400hk får du jobba hårt, kolla in hur mycket ändringar och jobb som Jocke har lagt ner så ser du.

Urban Öhman · #10 Post by **Urban Öhman** » 2015-10-13 09:43:04

Vilken Jocke

[Bobo] · #11 Post by **[Bobo]** » 2015-10-13 09:50:16

Urban Öhman wrote:Vilken Jocke

Joakim S skulle jag gissa...
forum/viewtopic.php?t=19326" onclick="window.open(this.href);return false;

Bobo

patand · #12 Post by **patand** » 2015-10-13 09:57:00

[Bobo] wrote:
Urban Öhman wrote:Vilken Jocke
Joakim S skulle jag gissa...
forum/viewtopic.php?t=19326" onclick="window.open(this.href);return false;

Tack Bobo! Man glömmer ibland att inte alla känner alla på forumet.

Cédric · #13 Post by **Cédric** » 2015-10-13 11:53:40

http://www.924board.org/viewtopic.php?t ... sc&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Här är någon som nått dina effektmål och mer med en standard 924 n/a bottendel, 352hp på naven vid 1.6 bar), vid 2 bar och 7200rpm så tittade en stake ut, orsak oklar än så länge

. Allt beror ju på vad man ska ha bilen till. Köra på väg är en sak, köra långlopp en HEEEEELT annan sak. Visserligen två extremer men det kräver verkligen otroligt skilda insatser beroende på hur du tänkt använda bilen.

944 Sverige