För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Message

Leo73 · #1 Post by **Leo73** » 2013-10-03 16:29:06

Fick för högt co-värde på besiktningen igår. Det landade på 4.5 då gränsvärdet var 3.5. (944 2.5 -87)
Bilen har ingen katalysator och då finns väl ingen lambdasond som kan ställa till det?
Jag har läst på forumet om att gasa runt innan besiktningen för att få motorn riktigt varm men även trådar om att blanda i metanol. Finns det någon mer ortodox väg att gå för att få bukt med det verkliga problemet?

Påverkar dme-relät någonting? Jag har nämligen skaffat ett nytt dme-relä i hopp om att det skulle bota ett annat problem.

Med vänlig hälsning Leo

Henka · #2 Post by **Henka** » 2013-10-03 18:43:27

Gasa runt hjälper inte när du saknar kat
DME påverkar inte heller
Leta efter luftläkage om du inte har skruvat med bilen sedan förra besiktningen
Du kan få lite bättre värden med nybytt olja och luftfilter men jag tror inte att det är boven

PCU944 · #3 Post by **PCU944** » 2013-10-03 19:32:49

Iblandning av etanol(E85) i bensinen är en klassiker för att få ner CO-värdet om du primärt vill försöka komma igenom besiktningen. Givetvis bör du ju snarast klargöra felorsaken till ditt höga värde dock.

Leo73 · #4 Post by **Leo73** » 2013-10-04 16:08:19

Hej

Tack för svaren! Kan det då vara så att avgassystemet är boven i dramat?
Tycker att jag hör ett svagt missljud när jag gasar på lite. Gissar på ljuddämparen. Det har inte hörts tidigare utan bara senaste 2 veckorna.

Med vänlig hälsning Leo

maverick · #5 Post by **maverick** » 2013-10-04 18:43:09

Som sagt, har du ingen katt så är det inte avgassystemet.
En ljuddämpare dämpar enbart ljud och renar inte avgaserna.

Ett läckage kan däremot ge fel avgasvärden.

Leo73 · #6 Post by **Leo73** » 2013-10-04 21:21:22

Tack för svaren. Var letar jag efter luftläckage?
Jag har inte så stor erfarenhet av motorer och är tacksam för hjälpen!

Med vänlig hälsning Leo

Leo73 · #7 Post by **Leo73** » 2013-10-23 15:20:22

Så var det då dags för efterkontrollbesiktningen! Skall jag använda k-sprit eller e-85 och hur mycket?
Jag har runt 10 liter bensin kvar i tanken. Om vi utgår från det hur mycket skall tillsättas och vilket är bäst.
Åsikterna verkar vara många! Jag tar tacksamt emot era förslag. Återbesiktning innan veckan är slut!

mojo158 · #8 Post by **mojo158** » 2013-10-24 15:39:36

Hej,

Har inte 87an katalysator som standard? Om du tagit bort Katalysatorn borde det kunna vara en orsak till att den inta klarar CO-gränsen.

/Staffan

Leo73 · #9 Post by **Leo73** » 2013-10-24 16:10:20

mojo158 wrote:Hej,

Har inte 87an katalysator som standard? Om du tagit bort Katalysatorn borde det kunna vara en orsak till att den inta klarar CO-gränsen.

/Staffan

Nej min har inte katalysator. Jag har den vanliga 163hk modellen. När katalysatorn blev standard sjönk effekten till 149hk. Jag har för mig att det var from -88 men kan ha fel. Det är väl även högre krav på CO-halten när bilen har kat?

Med vänlig hälsning Leo

posse944 · #10 Post by **posse944** » 2013-10-24 17:45:07

Katalysatorn blev standard -88. Lag om katalysator kom 89, det blev samtidigt hårdare krav då. Jag har en 88:a och de enda de kollar är CO-halt vid tomgång (maxgräns 3,5). Tror effekten med katalysator sjönk från 163 till 160hk.

mojo158 · #11 Post by **mojo158** » 2013-10-25 08:12:43

Hej,

Jag hade för mig att 944s från -87 hade katalysator, har jag fel där också?

/Staffan

944 Sverige

För högt co-värde vid kontrollbesiktning

För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Re: För högt co-värde vid kontrollbesiktning

Who is online