köpte en 944 S2 under 2010 som hade rullat cirka 19 000 mil. Tidigare ägare hade kört en del bana men aldrig gjort några dramatiska modifieringar. Inredningen var som ny och bilen i övrigt också i riktigt bra skick. Milen har jag aldrig sett som något problem. Kamaxlarna och alla remmar byttes för 3500 mil sedan.
Dock har jag bytt remmarna igen bara för att vara på den säkra sidan.
Följande har inköpts sedan införskaffandet:
2 st Sparco Evo 2 stolar (monterat)
1 st Lexanbakruta i ram med 968 RS bakspoiler (justerbar) (monterat) (numera GT3 RSR vinge)
1 st KW chassie Clubsport 150 nm fram och 200 nm bak (monterat) (numera 120 nm fram 160 nm bak)
1 st kit från 9xx med samtliga bussningar för fram och bakvagn (monterat)
1 st kit med krängare bak och fram från Tarret (Monterat!)
6 st 18 tum fälgar från Team Dynamics (Monterat!)
1 st ny växellåda från 944 S2 med 40% diffbroms (monterat)
1 st glasfiberhuv (monterat)
1 st OMP bur (monterat)
1 st frontläpp (monterad)
1 st chip med varvstopp 7300 rpm (monterat)
Följande skall införskaffas:
1 st GT3 bromsar eller liknande (klart och monterat)
1 st Delete av pop up lysen spara 12 - 13 kilo (köpt och monterat)
2 st framskärmar i glasfiber (köpt)
Inredningen är urplockad och nu är det operation ta bort allt onödigt för att bygga en lätt och behändig track day bil som skall kräva minimalt med uppmärksamhet när den väl är klar.
Har kört 3 banträffar hittils och hänger med ganska bra i tempot. Kommer att köra med tävlingsgruppen som funktionär för att få lite mer tempo.
Om jag listar ut hur man lägger upp bilder så kommer det också.
, 998cc Delphi, E85, Lindsey MAF Stage 2, Revline chip, EBC, ECUMaster DET3, AEM BBL.