for fet(rik) tomgång . (Hva bytter closed-Open loop?)

[kghas]

Trenger hjelp til å finne ut hvorfor jeg ikke klarer å få riktige AFR på tomgång.

En kort intro: Bilen har masse trim som MAF, tubo, chip, dyser+++
Alt er nå klart utom en ting: Bilen byttet ikke mellom Open og closed loop.

Ved klad uppstart og når bilen er varm så kjører jeg fortsatt med for rik blanding slik at AFR er rundt 1:10 til 1:11,5. Dette er på lett belastning og på tomgang. Så fort jeg gir gass så går den inn i mappen som jeg har lagt inn og det viker som bare det. Problemet da er kun på cruis og tomgång.

Det jeg trenger å vite fra en av dere ekspertene:
1. Vann temperatur: Bruker DME signaler fra begge sensorer? I topp og i kjøler?
2. Er det noen måte å hotwire disse?
3. Er det noen måte å hotwire open/closed loop på i tomgångslege?
4. Er det andre sensorer/innput som styrer dette ved cruise og idle? Bilen har ikke lambdasensor eller kat orginalt.

[tkgb]

Hej! jag kör med samma Maf o piggybacksystem+spridarstorlek som du,men det har fungerat bra.

Tråkigt problem du råkat ut för.
Det jag gissar på är att något i ditt styrsystem vill ha signaler från en lamdasond för att closed loop ska fungera,även om bilen inte hade lamdasond orginal.

Jag kan justera AFR på tomgång till 14:7 i bränslemapparna även med urkopplad lamdasond på min bil så det borde gå på din med.

mvh tommy