Oljeläckage 951:a + lossa kamkåpa?

[Dea]

Har ett iritterande oljeläckage i motorn ena främre hörn. Trodde först det var packningen till delen där oljefilter + termostat sitter men det verkar snarare som det kommer något högre upp.
På bilden ser man att oljan hamnar i "jätteinsexpluggen" och den punkten sitter ovanför oljefilter + termostatdelen.

På nästa bild ser man också att det är en del oljedräll bakom/under kamkåpans övre del, kan det vara nånå av packboxarna som läcker?

Om man vill lossa yttre övre aludelen av kamkåpan på bilden behöver man då också ta bort den svara plasdelen av köpan som sitter under? Det känns inte som den sitter med några skruvar där under men det är ändå nått som tar emot.

/Dea

[Peter O]

Sannolikt behöver du byta O-ring o tätningar mellan kamdrevskåpa och kamhus (vanlig läcka). Då måste både främre och bakre kamdrevskåpa bort liksom kamrem och därmed måste du plocka bort plastkåpan också. Clarks Garage har en mkt bra beskrivning på hur det hela går till.

[safe]

Dea, har du fixat läckan än?

Tror jag har samma läcka nämligen...

[safe]

En fråga till någon som vet:
Packboxen till kamaxeln finns i två versioner, en med innerdiameter på 30 mm och en annan med 32mm.
PETen är väldigt otydlig vilken det ska vara. Någon som vet vad som passar på en turbo 86a?

[Dea]

Nix, det blir nog inget byte iår. LÄckan är liten och jag är fortfarande inte helt säker på exakt var det läcker.
Har gjort rent hela området riktigt noga så det ska bli lättare att se exakt var det kommer ifrån.

/Dea

[Tboy]

Jag hr packbox/oring som behövs för detta om någon är intresserad av att köpa billigt...

Jag har bytt detta själv 2 ggr, så det är garanterat detta problem, känner igen symptomen.

/Tommy

[Dea]

Ökade läckaget snabbt när det väl börjat? Har verkligen inte tid att fixa detta iår, behöver det göras får det bli Sandén.

Lägger in några fler bilder där man ser hur det ser ut innanför kåporna. En del olja verkar leta sig in i det här området.

/Dea

[safe]

Pratade med Sandén om detta idag. Oftast är det inte packboxen utan o-ringen som läcker.
Ska tydligen inte vare helt enkelt att byta. Man ska visst få bryta och bända ordentligt för att få kamrems huset över kamaxeln.

[Bubby]

Har inget minne av att det var så besvärligt o byta o-ring.. gjorde det förra sommaren på min.. bara o märka upp remmen ordentligt, inte så mycke jobb..

[Peter O]

Jag gjorde detta i våras och det var inga som helst problem att få loss kamdrevskåpan.

[Tboy]

Det är verkligen inga problem.
Bodde du närmare kunde jag fixa det åt dig.
Tar typ 1 timme allt som allt.
Ställ motorn i i övre dödläge, lossa bulten till kamdrevet, bort med drevet/kåpan, byt oring och packbox---sätt ihop--KLART.

Om detta är krångligt eller inte beror ju på hur många tummar man har centralmonterade

[Dea]

Hmm, jag hade hittat en betydligt krångligare beskrivning på hur det skulle göras... tummarna är nog ganska okej, värre är det med tid numera.

Man behöver alltså inte plocka loss hela remmen , ställa remspänning eller nått? och remmen sitter kvar på drevet när man plockar loss det?.

Nån får gärna lägga upp eller PM:a en steg för steg anvisning .

/Dea

[Tboy]

Jo remmen måste lossas spänning på.
Du behöver ju inte ta bort den från nedre delen utan bara hänga den åt sidan.

[Dea]

Följer ni ungefär den här arbetsgången? http://www.clarks-garage.com/shop-manual/cam-03.htm

/Dea

[Peter O]

Jag följde den och den är mycket bra. Som skrevs tidigare räcker det att lägga kamremmen åt sidan, den behöver inte plockas bort. Balansremmen behöver du inte röra om du inte ska byta tätningar där också förstås.