968 CS - 95 Smurfen - mysdelar

[firefish]

Så har man till slut börjat med allt småpill som hör en gammal bil till. Vagnen i fråga är Automobils förra projektbil, Projekt 968 aka Smurfen. Just Smurfen är väl inte mitt favoritnamn men den tycks redan vara döpt och lystra till det så det får hänga med.

Smurfen har en brokig historia men är i vilket fall som helst väl servad de senaste åren. En del av originalinredningen har fått stryka på foten till förmån för Sparcostolar med mera. Fjäderbenen fram samt torsionstavar och dämpare bak (ej M030) har hamnat på soptippen. Nu sitter där istället Ledaprylar signerade Jonas Jarlmark och det duger gott åt mig.

Sedan övertagandet har torkarsegmentet renoverats (en riktig sorgesaga). Porsche ville ha 2500 kronor för ett nytt segment. Nej tack tyckte jag och köpte ett nytt stag (Porsche original) från Ferdinand. Det behövde förlängas 20 mm men det var enkelt gjort med tigen. Priset blev facila 44 kronor istället - tack för det.

Höger handtag på insidan samt facket hängde löst. Det löstes tämligen enkelt med lite epoxi, limpistol och egentillverkade plaststift. Liten insats men med stort resultat. Här märks nackdelen med att bilen varit i redaktionell drift - ingen har varit riktigt intresserad av att hålla på med småfix.

Stötdämparna bak är slut. BCT levererade packningar och Jonas Jarlmark tog emot dämparna idag och skall ha dem färdiga tills på onsdag. Lika gott att han får fixa dem då han har ställt in allt på bilen tidigare och bör sålunda känna till den rätt väl. Att få loss dämparna var enkelt, även om det kostade mig två fina jack på vänsterhandens ovansida samt en blå nagel (matchar bilen - klen tröst). Vänster dämpare var i rätt ok skick men höger dämpade lika bra som en glapp cykelpump. När hjulen var av passade jag på att gnussa rent i hjulhusen. Onödigt men mirakelkur för själen och rena, blåa hjulhus känns lite rejs, iallafall mer än svettig underredsmassa och stenskott...

I nära framtid skall skeva framskivor bytas, fyrhjulsinställning göras och sedan skall den besiktigas. Därpå följer en ordentlig service med lite motortuning i form av luft och buller samt mjukvara. Frågan är vilket chip man ska välja eller om den skall mappas. Resten av sommaren skall ägnas åt att plåga livet ut R888:orna så gott det går.

Vinterplanerna är att byta mjukt gummi mot aluminium, delrin och stål (leverantörsförhandlingar pågår). Krängare från Elephant står på önskelistan tillsammans med fjäderbensstag. Glas skall ersättas med Lexan och allt onödigt skall ut och bort. Kylningen till bromsarna skall förbättras avsevärt och popuplysena åker av. Jag står fortfarande i valet och kvalet om huruvida jag skall stoppa i en bur eller ej, det tar lite emot att såga hål i brädan. Likaså är jag sugen på att leka lite med kolfiber och bygga mig en ny huv med mera. Blir det bur så kanske det blir plastdörrar också. Frontläpp och ställbar Turbo S vinge är också på önskelistan. Och en massa andra saker jag inte minns just precis nu...

[Robert Örebro]

Grattis till köpet

[Highway]

Grattis till en fin kärra,, om du vill slippa göra hål i instrumentbrädan så köper du en Heigo bur istället som sitter snyggt "runt" brädan

[FredrikÅ]

Kul bil - grattis!

Två bilder från när jag och "sweanders" rattade bilen på Falsterbo Classic 2006:
(Vi körde väldigt lugnt och försiktigt, såklart. )

[firefish]

Tackar tackar - jo, den är rätt fin. Lite ärrad men still going strong. Har ni sett Mickey Rourke i "the Wrestler" förstår ni som inte sett bilen vad jag menar.

Heigobur - var hittar man en sådan? Jag har talat med Guss och 3400 för en "vanlig" bur och 3900 för en med strävor fram till fjädertornen (fast det senare alternativet lockar inte så mycket med tanke på arbetsinsatsen...).

[firefish]

Kul bil - grattis!

Två bilder från när jag och "sweanders" rattade bilen på Falsterbo Classic 2006:
(Vi körde väldigt lugnt och försiktigt, såklart. )

Det ska jag också göra (köra lugnt alltså...) hehe

[patand]

Heigobur - var hittar man en sådan?

Kanske hos Heigo...

Kul att Smurfen hamnat hos en ambitiös ägare! Har sett den live några gånger när Lars Falk plågat den.

[firefish]

Heigobur - var hittar man en sådan?

Kanske hos Heigo...

Kul att Smurfen hamnat hos en ambitiös ägare! Har sett den live några gånger när Lars Falk plågat den.

Ja, ambitioner har jag gott om. Det är mest tiden som tryter tyvärr.

Inte plågat. Tuktat. Bilar skall tuktas med jämna mellanrum så de vet vem som tror sig bestämma...

[Highway]

Heigobur - var hittar man en sådan?

Kanske hos Heigo...

Kul att Smurfen hamnat hos en ambitiös ägare! Har sett den live några gånger när Lars Falk plågat den.

Kolla på http://www.heigo.de/ men beställ från TA Sportvagn eller Levin för då går det mycket fortare än om du beställer direkt ifrån Heigo

[Robert Örebro]

Din bil har hälsat på hemma hos mig när jag hade LIEBLING

[Maxx]

Din bil har hälsat på hemma hos mig när jag hade LIEBLING

Den där röda känner jag igen.

[jonaslarsson]

Jag köpte min heigo bur från levin dom är bra att ha och göra med

[firefish]

Skruvas dessa burar in i bilen eller svetsas de? Jag vill att den eventuella buren skall styva upp karossen så mycket som möjligt och jag antar att en helsvetsad bur gör det bättre är en som är skruvad (det där med skruvade motorcykelramar gick man iaf ifrån för länge sedan, de flexade lika mycket som gamla tältsängar).

[JBlom]

Trevlig kärra det där.

Lite kuriosa angånde originalstolarna,
Jag köpte stolarna av Automobil när dom höll på med den där. Sen köpte Mats Jacobsson dom av mig å satt dom i sin bil som senare hamnade i Gävle hos en bekant.

[firefish]

Ja, den hade som vissa vet inte de "riktiga" CS-stolarna utan elsoffa. Nu sitter där Sparco istället.