Oljetempen är hög. Avser 951 - Några nya foton.

Message

Petrus · #1 Post by **Petrus** » 2008-08-20 15:32:10

Jag har en Autometer Sport-Comp Oil Temp installerad i A-stolpen. Se bild.
Givaren är monterad av Sandén och den sitter fast i oljepluggen.

När motorn är kall vilar visaren förstås på minimum. Efter att man har kört ca 15 minuter har tempen klättrat upp till max som ligger på 250 F = ca 121 C. Är inte det för högt värde? Jag trodde att den optimala arbetstemperaturen ligger runt 112 C.

Motortempen är inga problem med och oljetrycket är också perfekt. Bilen går jämt och fint och alla oljor, filtrar osv är nyligen bytta.

Kan det vara fel givare som sitter i oljepluggen?

Mvh Petrus

Mårten · #2 Post by **Mårten** » 2008-08-20 15:46:42

Min ligger vid landsvägskörning normalt på 80 grader C (enl vad Clarks) hemsida anger för första strecket över botten på orginalmätaren.

forum/files/instrument1_133.jpg

A944T · #3 Post by **A944T** » 2008-08-20 15:51:04

Undrar om den mätaren mår bra...

gurra · #4 Post by **gurra** » 2008-08-20 17:06:03

Mårten wrote:Min ligger vid landsvägskörning normalt på 80 grader C (enl vad Clarks) hemsida anger för första strecket över botten på orginalmätaren.

forum/files/instrument1_133.jpg

Det är mätaren för vattentemp du syftar på. För oljetemp finns ingen mätare original.

Ps. Petrus, 120 grader vid normal körning låter onormalt. Något som hänt nyligen eller har den alltid visat så högt?

patand · #5 Post by **patand** » 2008-08-20 20:03:33

Ska man få upp oljetempen till 120grader med min bil så gäller det att ligga på RIKTIGT hårt, och gärna en varm dag dessutom! 15 minuters normal landsvägskörning/stadstrafik ska inte göra att oljetempen är uppe i mer än 50-60 grader skulle jag tro. Gissar att mätaren fått fnatt, för även om oljekylaren inte funkar på 951an så borde tempen gå upp så snabbt så högt tycker jag?!

Berg · #6 Post by **Berg** » 2008-08-20 21:01:15

Är givaren köpt ihop med instrumentet?
Nyligen monterat eller har det uppstått en plötslig förändring av visat värde?

Petrus · #7 Post by **Petrus** » 2008-08-21 00:25:26

Berg wrote:Är givaren köpt ihop med instrumentet?
Nyligen monterat eller har det uppstått en plötslig förändring av visat värde?

Köpte mätaren inkl givaren (i samma förpackning) ett bra tag sedan men givaren monterades först nu i juni och kablarna kopplade jag förra veckan.

patand wrote:Ska man få upp oljetempen till 120grader med min bil så gäller det att ligga på RIKTIGT hårt, och gärna en varm dag dessutom! 15 minuters normal landsvägskörning/stadstrafik ska inte göra att oljetempen är uppe i mer än 50-60 grader skulle jag tro. Gissar att mätaren fått fnatt, för även om oljekylaren inte funkar på 951an så borde tempen gå upp så snabbt så högt tycker jag?!

Då är det uppenbart att felet ligger i mätaren eller givaren!

gurra wrote:
Mårten wrote:Min ligger vid landsvägskörning normalt på 80 grader C (enl vad Clarks) hemsida anger för första strecket över botten på orginalmätaren.
forum/files/instrument1_133.jpg
Det är mätaren för vattentemp du syftar på. För oljetemp finns ingen mätare original.
Ps. Petrus, 120 grader vid normal körning låter onormalt. Något som hänt nyligen eller har den alltid visat så högt?

Mätaren började jag använda förra veckan och den maxade från dag ett. Kan det finnas möjlighet att jag fick en givare med i mätaren som hör till någonting annat istället?

Tack för alla svar!

Mvh Petrolius Primus

Berg · #8 Post by **Berg** » 2008-08-21 06:31:15

Kolla inkopplingen och kablage. Är de ok så återstår givare eller mätare. Kolla ev märkning på givaren så att den är ok (p/n eller liknande). Sen för att kunna felsöka behöver man ha uppgifter på vilken resistans som givaren ska ha vid olika temperaturer. Man kör man givaren+en referenstermometer i ett oljebad vid olika temperaturer och mäter resistansen på givaren. Är givaren ok så är det instrumentet som strular. Kan också lägga på olika resistanser på instrumentets givaringång för att simulera givaren och på så sätt kontrollera instrumentet. Kanske enklast att börja med det om givaren är monterad i bilen.
Alt. försöker byta prylarna direkt på inköpsstället.

För att verkligen vara säker på vilken oljetemp som är på oljan i tråget kan man också mäta med en annan utrustning där man sticker ner givaren genom röret för oljestickan direkt efter körning.

Kom på en sak till: sitter givaren i avtappningspluggen eller i returen från turbon? Kan säkert skilja en del i temp mellan dessa ställen, där returen från turbon är varmare. Jag har min givare i avtappningspluggen och mätaren visar mellan 80-90 °C vid landsvägskörning samt 90-95 °C vid stadskörning.

Petrus · #9 Post by **Petrus** » 2008-08-22 10:31:28

Berg wrote:Kom på en sak till: sitter givaren i avtappningspluggen eller i returen från turbon? Kan säkert skilja en del i temp mellan dessa ställen, där returen från turbon är varmare. Jag har min givare i avtappningspluggen och mätaren visar mellan 80-90 °C vid landsvägskörning samt 90-95 °C vid stadskörning.

Bifogar en bild som visar hur och var givaren sitter fast. Den sitter alltså vid vänstra hjulhuset.

Berg wrote:För att verkligen vara säker på vilken oljetemp som är på oljan i tråget kan man också mäta med en annan utrustning där man sticker ner givaren genom röret för oljestickan direkt efter körning.

Tänkte kontrollmäta just på detta sätt. Ska kolla strax om Biltema säljer en sådan manick.

Tack Berg! // Mvh Petrus

Petrus · #10 Post by **Petrus** » 2008-08-23 00:30:53

Så nu har jag pratat med Mekonomen, Biltema och Autoexperten. Ingen av dom kände till ett verktyg som möjliggör oljetempkontrollen genom oljestickans rör...

M.Kuic · #11 Post by **M.Kuic** » 2008-08-23 01:18:47

Tänkte på en grej. Sjunker oljetempen någon gång från att den väl vart ett tag uppe på max?

Hur är oljetrycket när tempen visas som max? Är den normal? Oftast brukar oljetrycket sjunka något när oljan är jättevarm. Så om du har normalt oljetryck så skulle jag kasta den där oljetempgivaren/mätaren i papperskorgen i princip.

Petrus · #12 Post by **Petrus** » 2008-08-23 16:05:07

M.Kuic wrote:Tänkte på en grej. Sjunker oljetempen någon gång från att den väl vart ett tag uppe på max?

Hur är oljetrycket när tempen visas som max? Är den normal? Oftast brukar oljetrycket sjunka något när oljan är jättevarm. Så om du har normalt oljetryck så skulle jag kasta den där oljetempgivaren/mätaren i papperskorgen i princip.

När tempen har stigit upp till max så står den där konstant tills man stänger av motorn. Sen tar det förstås timmar för oljetempen att sjunka och mätaren verkar följa det i en riktig takt.

Oljetrycket är på max vid belastning och t.ex vid tomgång går den ner lite. Ingenting alarmerande där alltså. Även vattentempen ser hela tiden mycket bra ut.

Nja. Jag ska nog behålla mätaren men se till att den börjar visa rätt! Bra grej att ha bara man får den att funka.

Petrus · #13 Post by **Petrus** » 2008-08-23 16:06:29

Ingen som har synpukter på placeringen av givarenheten?
Kan "närheten" till turbo påverka på något sätt?

anders44 · #14 Post by **anders44** » 2008-08-23 21:00:29

121 er ikke høy verdi i det hele tatt med bra olje, selv med ekstra stor kjøler ser jeg helt opp mot 140 grader på bane.

med skikkelig olje går det ok, men ideel temp er 110-120

Petrus · #15 Post by **Petrus** » 2008-08-24 09:53:40

anders44 wrote:121 er ikke høy verdi i det hele tatt med bra olje, selv med ekstra stor kjøler ser jeg helt opp mot 140 grader på bane.

med skikkelig olje går det ok, men ideel temp er 110-120

140? Det var betydligt mera än jag trodde var bra. I sånt fall är mina 121 grader inte så farligt.
Jag använder numera* Quaker States Synquest Fully Synthetic Racing 10W-50 så oljan håller en hög kvalité som pallar hårdkörning.

Ingen som har synpunkter på placeringen av oljegivaren på min bil?

*) använde förut enbart Mobil 1 5W-50 men vid den senaste 8.000 mil servicen bytte Sandén till QS och jag har ingen anledning att tvivla på det valet.

944 Sverige

Oljetempen är hög. Avser 951 - Några nya foton.

Oljetempen är hög. Avser 951 - Några nya foton.

Who is online