951 -89 | Isbilen 2.0 - Banbil?

[Erol]

Har allmänt låg förståelse för "disco-tjo disco-hej" musik men visst, det är ju som röven - klyvens.

Anyway, skitkul att ni är igång. Hoppas det blir banbil av den till sommaren!

Tyvärr blir det fruktansvärt dåligt ljud med GoPro, när man har dessa i det vattentäta plashuset. Där av att man måste kompensera med lite musik

[951master]

Bättre val av musik kunde du väl ändå gjort käre Erol..
Bra mtrl annars..

[bergodalvana]

Grym film... kul med lite nytänkande musik utanför "gubb-boxen".

[Erol]

Grym film... kul med lite nytänkande musik utanför "gubb-boxen".

Kul att någon uppskattar lite nyare svensk populärmusik och inte bara lyssnar på Bryan Adams eller liknande 80-talsdängor


/ Erol

[DLS]

Det var inte dåligt med vatten på banan, hade behövt en båt där
Sen tyckte jag det såg ut som att kotten inte använde bälte.........

[Erol]

Det har inte hänt så mycket under vårkanten, bilen har fått den bakre delen avgassystemet utbytt till ett som väger mindre och nu hörs det när man kommer farandes


Lite knep och knåp innan montering


Upphängt på plats


Inpassat och provstartat


/ Erol

[Erol]

Efter som bilen överlevde vintersäsongen med god marginal så tyckte vi att det har blivit dags att ta nästa steg. Detta skyndades på, då vi mer eller mindre vart kommenderade att ställa upp med bilen på Motorsport Weekend på Gröndal i Eskilstuna.

För att kunna ställa upp på lördagens körning behövdes det ses över en slang som läckte kylvätska. Slangen hade släppt från vattenröret som går från elpumpen till turbon, vilket innebar att vi fick skruva loss IC-rör, spjällhus, vattenpumpen till turbon m.m. För att sätta dit slangen och dra slangklämman.

När detta var fixat var det dags för sommarskor och en banbil måste ju ha R-däck, vilket var ett litet bestyr 12 timmar innan körning. Detta löstes enklast genom att låna Mickes trippelåttor till den rimliga summan av att få åka med några varv (och klaga på spårvalet ).




Väl på plats i förmiddags så upptäckte vi att slangen som vi ordnat så fint igår inte behagade att sitta på plats. Med ett ännu större läckage än i går så var det slutkört lagom som vi kom fram...




Men som tur var, hade Micke varit lite morgontrött och hade precis satt sig i bilen, han beordrades att köpa med slang, glykol och rappa på ut till banan!

När han dök upp hade vi redan skruvat bort den trilskande slangen som var för kort (avklippt) och full av sprickor. Vi han med god marginal skruva ihop bilen till nästa körpass och äntligen få känna lite på hur den uppför sig på asfalt




Ganska snart insåg vi att det finns en hel del utrymme för förbättring, bortsett från undertecknads körskicklighet. Det vi antecknade vid första körpasset var:

• Hårdare chassi, då banan är väldig teknisk med tajta böjar.
• Bättre bromsbelägga och bromsvätska
• Hjulinställning, negativ camber på ena framhjulet och positiv på det andra är inte optimalt...
• Mindre luft i däcken, driftinguppvisningen skulle köras om 1 timma

Det verkar som vi har lyckats stöka till nått i hjulupphängningen under vinterns körning, toe in och positiv camber på höger hjul skvallrar om att nått flyttat på sig i framvagnen. Måste kollas upp så fort som möjligt!
Chassit som uppför sig ganska bra på gatan är på tok för mjuk, för denna extrema teknik-bana vilket bromsarna även håller med om, de får jobba hårt och ofta inför tighta böjar och nästan ingen kyltid då raksträckorna är är få och väldigt korta.


Isbilen 2.0 a.k.a Giraffen!


Efter att vi släppt ut lite luft gick det mycket bättre, men bilen understyr kraftigt och är lite bångstyrig att hålla det spår man valt. Men det var över lag en rolig och givande dag med kanon väder. Vi filmade en del, jag ska försöka klippa ihop något vettigt under veckan, tills dess får ni hålla till godo med en liten teaser!




Tack till Micke och Richard för att ni gjorde denna dag möjlig!



/ Erol




Ps. Vet ni att 944.or kan flyga?

[patand]

Det där verkar ju kul! Kan man haka på någon gång?

[Maxx]

När detta var fixat var det dags för sommarskor och en banbil måste ju ha R-däck, vilket var ett litet bestyr 12 timmar innan körning. Detta löstes enklast genom att låna Mickes trippelåttor till den rimliga summan av att få åka med några varv (och klaga på spårvalet ).

Det gick bättre efter att jag hade "klagat". Vi får jobba lite med dina spårval.

• Körskicklighet
• Hårdare chassi, då banan är väldig teknisk med tajta böjar.
• Bättre bromsbelägg och bromsvätska
• Hjulinställning, negativ camber på ena framhjulet och positiv på det andra är inte optimalt ...
• Mindre luft i däcken, driftinguppvisningen skulle köras om 1 timma

Prio 1 borde vara att få ner bilen 12–15 cm!, för nu står den på tå och fjädring/dämpare/krängare orkar inte hålla emot. Skulle den komma ner så skulle den inte rolla eller pitcha så mycket som den gör nu. Lite väl valda hjulvinklar på det så kommer du att kapa någon sekund på varvet.

Vi får ta och lära oss hur man gör en garagehjulinställning med fiskelinor och skjutmått.

Efter att vi släppt ut lite luft gick det mycket bättre, men bilen understyr kraftigt och är lite bångstyrig att hålla det spår man valt.

Understyrningen säger jag var till 90% orsakad av vad Magnus Thomé (på Rejsa) brukar kalla Power Abuse Understeer = för mycket fart i förhållande till vad bilen har för grepp. Dock, med lite vettig höjd på bilen och vettiga hjulvinklar så kommer greppet att öka totalt och gränsen för hur mycket man kan trycka på hamnar betydligt högre upp. En motor (eller gasfot? ) som är mer progressiv och inte så on/off skulle också ha positiv effekt på körbarheten.

Vet ni att 944.or kan flyga?

Ja, men jag visste inte att de kunde flyga så högt ...

[Maxx]

Det där verkar ju kul! Kan man haka på någon gång?

Du är välkommen! Alla andra är naturligtvis också välkomna!

"Motorsports Weekend" var ett jippo de körde just i helgen, men det kommer att vara träning på tisdagar och torsdagar, tror jag. Vi får kolla upp det. Du får gärna komma "och klaga på spårvalet".

[patand]

Du får gärna komma "och klaga på spårvalet".

Det gör jag så gärna så...

Kanske kan vi tvinga Erol att vara med på Malmby 25/5 (mer info finns i träfftråden), då kommer jag vara där och jobba som instruktör för de som vill få lite tips.

Låter kul med tisdags och torsdagsträningar, det får man kolla upp hur det funkar.

[Maxx]

Låter kul med tisdags och torsdagsträningar, det får man kolla upp hur det funkar.

Det är en facebookgrupp som heter "Sportbilsträffar i Mälardalen" som håller i tisdags- och torsdagsträffarna. Man behöver SBF "Enkel licens" för att få köra enligt deras sida. (Jag antar att en debut- eller nationell licens duger också.) I övrigt har jag inte hittat någon mer info.

[patand]

*suck* facebook...

SBF licens har jag iaf.

[Maxx]

*suck* facebook...

SBF licens har jag iaf.

Jag förstår inte din aversion mot Facebook.

[Henka_E]

Coolt!

Jag skulle börja med att rensa bort precis allt gummi - det käkar bara däck! Ledlager både fram och bak på bärarmarna fram. Om bara bak - ställ casterskruven i det läge där allt löper som lättast. Hjulvinklar - vrid camber i botten bak och klappa på med 4 grader fram. Toe out fram, toe in bak. Sänk den lagom, dvs tills bärarmarna fram börjar peka uppåt. Ta bort den där luftbromsen ni har bak - se till att ni har ett chassie som fungerar utan den FÖRST, sen kan man labba med en vinge. Den fuckar upp allt nu, får ni till väghållning nu så vet ni varken om det är pga vingen eller trots vingen. Ta bort.

Just det - om det inte sitter S2 låda i den så byt. Turbo utväxlingen kan inte vara kul på bana....

Snyggt hopp förresten! Helvete vad hög den är!