Sjunkade bromspedal

Message

Lilja · #1 Post by **Lilja** » 2013-05-01 18:27:01

Ända sedan jag bytte bromsar till större frambromsar på min S2a tycker jag bromspedalen har kännts väldigt konstig. Innan bytet så tog pedalen direkt när man rörde pedalen, men nu får man trycka ner pedalen halvvägs ner innan det ens blir något motstånd, tycker dessutom det blivit värre nu efter jag tog ut bilen efter vinterdvalan.
För några veckor sen var vi på ljungbyhed och körde lite. När vi skulle åka ut andra omgången efter bilen hade svalnat lite så känndes pedalen väldigt svampig och gick nästan ner i botten. Hjälpte inte heller att pumpa på pedalen. Körde ut ändå och när jag väl kom ut på banan så känndes pedalen bättre, eller som innan iallafal.
Efter det har den varit anmärkningsvärt konstig, alltså att man får trycka ner pedalen halvvägs innan det ens blir motstånd.
Idag pallade jag upp bilen och skruvade av alla hjulen, kollade över alla klotsar och ok etc för att se att inget kärvade eller så, allt löpte fint och inget satt fast. Luftade bromsarna på alla hjulen i båda nipplarna men gjorde ingen skillnad.

Kan det vara att huvudbromscylindern inte är dimensionerad till mina större bromsar? Eller är det något tjall med ABSen? För luft kan det omöjligt vara så mycket som jag luftat.

Nahpets · #2 Post by **Nahpets** » 2013-05-01 19:04:20

Jag skulle misstänka packningarna i bromscylindern.

Hur luftade du bromsarna? Med Luftman eller pedaltramp? Mycket är inte alltid rätt

.

Lilja · #3 Post by **Lilja** » 2013-05-01 20:25:31

Först när jag satt ihop allt luftade jag med pedaltramp. Idag luftade jag med biltemas bromsluftare, har alltid funkat annars så borde funka nu också tycker man. Iofs har jag inte provkört den nu efter men jag satt i bilen och startade den och tryckte ner pedalen och tyckte inte den blev bra ändå.

Nahpets · #4 Post by **Nahpets** » 2013-05-01 21:17:40

Jag har "hört" att packningarna riskeras att skadas om pedalen trampas i botten eftersom stången i cylindern rör sig i sitt ytterläge, dvs eventuell rost/ojämnheter kan riva.

Som sagt hörsägen...

QV_ · #5 Post by **QV_** » 2013-05-01 21:43:44

En pedal som är fast och fin men tar i botten eller halvvägs brukar vara monterad på en bil med trummer...
Förmodar att du har skivor runt om.

För att det skall inträffa på en bil med sikvor så måste du ha rätt skeva skivor och det nämner du inte så det tror vi inte på.

Men när du nämner ABS så har vi funnit problemet. ABS måste luftas på styrutrustning. Har man inte det så får man köra fulmetoden.

Hitta en grusväg
Kör så fort du vågar

Nita så ABS måste jobba (då kommer luften pumpas ur)
Lufta igen

Vart det inte bra, kör en ny sväng/lufta.

/Jan

Lilja · #6 Post by **Lilja** » 2013-05-01 21:48:22

Tack, låter troligt, dock får jag inte hjulen att låsa sig (så att ABSen går i) med R däck på så får bli sen när jag får tillbaka gatdäcken på igen men ska definivt prova det.
Den stod ju ganska länge med öppna bromsledningar så är ganska troligt.

QV_ · #7 Post by **QV_** » 2013-05-01 21:49:25

QV_ wrote:Hitta en grusväg

Lilja · #8 Post by **Lilja** » 2013-05-01 21:58:42

Vågar inte köra ut på en grusväg med den bilen med tanke på markfrigången

patand · #9 Post by **patand** » 2013-05-03 15:28:22

Lilja wrote:Tack, låter troligt, dock får jag inte hjulen att låsa sig (så att ABSen går i) med R däck på

Då har du nog något fel på bromsarna så att de inte ger full bromsverkan som de ska (eller väääääääldigt feta R-däck) gissar jag.

Lilja · #10 Post by **Lilja** » 2013-05-03 15:56:46

Nja har 225 fram och 255 bak. Det är ändå ytterst sällan ABSen går in även om man trampar allt vad man kan vid bankörning.
Fel på bromsen vet jag inte visserligen är nog beläggen lite glasade nu efter några bandagar då det är vanliga gatbelägg. Klarar ändå bromsa om dom flesta efter rakan på knutstorp.

Maxx · #11 Post by **Maxx** » 2013-05-03 20:17:25

Kan vara så att ABS:en fungerar som den ska. Original ABS-system är inte så snabbt. Det tog mig ett par tillfällen innan jag förstod att de där lätta stötarna mot bromsfoten som kom lite då och då vid ordentligt hårda inbromsningar var ABS:en som grep in.

gtBen · #12 Post by **gtBen** » 2013-05-03 21:09:59

Hej

Lilja wrote:Först när jag satt ihop allt luftade jag med pedaltramp. Idag luftade jag med biltemas bromsluftare, har alltid funkat annars så borde funka nu också tycker man. Iofs har jag inte provkört den nu efter men jag satt i bilen och startade den och tryckte ner pedalen och tyckte inte den blev bra ändå.

Jag har svårt att tänka mig att inte pedaltramp skulle ge ett 100%-igt resultat. Det kan vara värt att köra en riktig runda och använda bromsarna mycket och pumpa mm och gör sedan en luftning med pedaltramp till innan du dömer ut dem, det hade jag gjort.

Bengt

Lilja · #13 Post by **Lilja** » 2013-05-03 22:55:45

Det var förra året jag bytte bromsar eller öppnade systemet. Har kört minst 4 bandagar sen dess så att köra mer känns inte direkt befogat

Mycke möjligt att ABSen redan ingripit vid några bandagar också isåfall så då är vi väl egentligen tillbaka på ruta ett då, om det nu inte är så att huvudbromscylindern är dålig, vilket låter konstigt att den skulle bli sådär bara.

Mattias 924 · #14 Post by **Mattias 924** » 2013-05-04 06:44:05

Lilja wrote:Ända sedan jag bytte bromsar till större frambromsar på min S2a tycker jag bromspedalen har kännts väldigt konstig. .......

....Kan det vara att huvudbromscylindern inte är dimensionerad till mina större bromsar? Eller är det något tjall med ABSen? För luft kan det omöjligt vara så mycket som jag luftat.

Visst kan det vara så. Det har jag lärt mig den hårda vägen när vi försökte få sexkolvsok från en Jaguar att fungera ihop med en huvudbromscylinder från Volvo. Det blev ungefär som du beskriver och fungerade direkt när vi bytte till en större huvudbromscylinder. Är väl i.o.f.s. rätt självklart att om man ändrar kolvarean i ena änden så måste man öka den i andra änden också för att få samma slaglängd på kolvarna men det tog oss några dagar i garaget att komma på.

Jag hade inte tänkt lägga mig i den här diskussionen men hittade ett så klockrent citat att jag inte kunde låta bli.

Lilja wrote:Det är ju skillnad på vad som faktiskt är gjort för bilen och vad som kanske går att få att fungera.

Lilja · #15 Post by **Lilja** » 2013-05-04 10:00:10

Så är det ju, men å andra sidan är mina frambromsar inte speciellt mycket större än t.ex. M030 bromsar. Finns ju folk som kör big red från GT3or och liknande som inte har haft några problem med orginal huvudcylindern.
Ska försöka lufta dom genom att aktivera ABSen några gånger sen när bilen är klar för körning igen så får vi se. Annars får jag prova byta huvudcylindern.

944 Sverige