våtslipning(omlackning)

Message

Tomcat1 · #1 Post by **Tomcat1** » 2012-07-09 09:55:05

Hejhej, skulle behöva lite mera råd om ämnet våtslipning och lackning, har sökt om ämnet men känner mig inte helt säker på´t.
Nu ska jag sätta en s2 spoiler(bak) på min n/a och bilen är greymetallic(geminigrau) och spoilern är porscheröd.

Min första direkta fundering är våtslippapper, inte så smart som jag var så köpte jag väldigt grova papper, 120, 400 och 800. Det första papperet fungerade dock väl då det var grovt och jag fick bort "apelsinskal" och mycket av gamla röda lacken, en svart plast fanns under. Jag fortsätter med att slipa tills allt rött är borta? och ytan är jämn o fin?
Vilket sandpapper ska jag avsluta med? 2000 är finaste?

Vad blir skillnad om jag våtslippar eller torrslipar?

Sen så fick jag tips om förtunning och att smeta ut sånt medel på efteråt.

Efteråt tänkte jag lacka med tillhörande färgkod och så klarlack, ka-bling...klart?

Som nybörjare så uppskattar jag alla värdefulla tips om ämnet.

emm · #2 Post by **emm** » 2012-07-09 11:26:40

Slipning får någon annan svara på, men slipa tills det är jämt och fint. Ett bra tips när du lackar (om du verkligen ska göra detta själv) är att ställa en stark bygglampa snett ovanfrån, då ser du mycket enklare när färgen blir blöt, det är nämnligen ett fint hårstrå från att lacken är blöt tills den rinner...

Freddie_81 · #3 Post by **Freddie_81** » 2012-07-09 11:49:14

Jag har lackat en del bilar genom åren och jag brukar våtslipa,
Grovslipar gör jag först torrt med 320 papper och ocilerande maskin, sen på med 800 papper vått, och för riktig finish brukar jag dra över en sista gång med 1200 papper vått.
Men de brukar faktiskt bli bra redan efter 800 slipningen, kanske för att jag inte går på så grovt från början utan börjar med 320 papper. Kom ihåg att köpa tagrag (eller va de heter) klibbduk för att göra sista avtorkningar med.
men sen beror de lite på om du ska spruta med burk eller riktig spruta. Jag tycker personligen att de är mycket svårare med burk, den rinner ofta väldigt lätt. så jag kör alltid med riktig spruta.
Kör man med spruta så sväljer ju färgen även de allra minsta oljämnheterna.
Mvh

Pehr Johnsson · #4 Post by **Pehr Johnsson** » 2012-07-09 13:52:53

Det går att få riktig 2k lack på burk. Denna funkar perfekt för detta om man inte har kompressor och utrustning hemma.

mojo158 · #5 Post by **mojo158** » 2012-07-10 23:05:03

Vad är 2k lack. Misstänker att det är rätt färg. I så fall var köper du den? Jag har bara hittat lackstiften.

/Staffan

Tomcat1 · #6 Post by **Tomcat1** » 2012-07-16 08:07:25

Tjipp, första slipningen(torrt) med 240 papper har gått bra men inför andra omgången (blött) med 800 papper så har jag svårt för att komma någonstans. Det sätter igen sig efter 3-4 cirkulära varv med pappret. Vad ska man göra?

[Bobo] · #7 Post by **[Bobo]** » 2012-07-16 10:33:32

Tomcat1 wrote:Det sätter igen sig efter 3-4 cirkulära varv med pappret. Vad ska man göra?

Sluta göra cirkulära varv är mitt tips!
Håller på med samma process som du och har kommit fram till att cirklarna gör mer skada än nytta..
Jag kör långa drag fram och tillbaka med en konstant vattentillförsel från en sprayflaska.
Var tionde drag sprayar jag av pappret...

Säkert helt fel, mend et verkar funka för mig!

När jag körde cirklar blev resultatet väldigt flammigt...

Bobo

Freddie_81 · #8 Post by **Freddie_81** » 2012-07-16 11:29:42

Jag kör också med sprayflaska och rikligt med vatten. Gärna att du torkar av dammet från grovslipningen lite snabbt så får du inte lika mycket skit i pappret. Men mycket vatten är nog viktigast.
Men jag brukar köra cirkelrörelser, gör ju inget att de blir lite flammigt bara du slipar jämt med samma tryck. Sen lackar du ju över och då försvinner flammor mm.

944 Sverige