Grenröret på väg att ge vika, eller?

[Petrus]

Hej,

Jag har fått en sjyst offert från UAT för nytt rostfritt 3" system fr.o.m downpipe inkl racekat.
So far so good.

Nu har bilen börjat ryka som ett ånglok vid kallstart. Det ser ut att avgaserna skjuter ut någonstans vid nedre delen av grenröret. Men det är svårt att se. När motorn är varm och systemet har expanderat upphör problemet.

Det känns att om jag måste byta grenröret bör jag göra det innan jag lämnar kärran till UAT.

Frågorna då:
1) Finns det något ställe i avgassystemets första delarna som är troligast ställe för en läcka? Bilen är turbo.
2) UAT fixar inte med grenrör. Vem rekommenderar ni för jobbet? Gärna vid huvudstadsområdet.

Det ska förstås alltid vara nåt' med bilen...

[Henka]

Jag har funderingar runt 3" avgas jag med.
Får man fråga vad det kommer kosta?
Kanske de kan göra ett extra system utan kat?
Mvh Henka

[DLS]

grenrören o även crossover röret har en förmåga att spricka på våra bilar så det kan vara en spricka som behöver svetsas bara.

Annars är det vanligt att den läcker från endera grenrörspackningarna mot toppen eller mellan grenrör o crossover rör där det sitter 2st ring packningar bara.

men är du säker på att den läcker så det inte bara är fukt som bränns bort, låter den mycke ?

Den kan även läcka mellan crossoverrör o wastegate.

Sen finns det ju ett uttag på crossover röret för att kunna mäta avgaserna, den kanske har lossat lite i muttern o behöver dras åt (om du inte pluggat uttaget vill säga).

[Mattias 924]

Hål där brukar höras, inte synas. Säker på att det inte läcker olja som lägger sig på röret?

[cabberobban]

Det låter mer som det fel jag hade en gång, en läckande packning bak på kamhuset. Finns ett lock där som sitter med tre skruvar. Oljan droppade ner på avgassystemet när bilen stog still. Vid kallstart brändes sedan oljan bort med ett stort rökmoln som började ett par minuter efter start och varade några minuter. Liknade en begynnande motorbrand och luktade inte gott. Gräv med handen under kanten på kamkåpan mot torpedväggen och se om du blir oljig. Läckaget kan bara ses med en liten spegel. Det är inte helt lätt att se där det droppar ner på avgaset heller, men du kan prova att kika ner mellan motor och torpedvägg på tändstiftssidan under tiden som du låter en kall motor bli varm. Kan du se exakt var det börjar ryka så kan du kolla efter olja där nästa gång den är kall.

Lycka till och rapportera...
/Robban