Byta av spindellled

[hanilton199]

Tjenare har hört att det är dyrt att byta spindelled hos en mekaniker.

Men hur svårt är det egentligen o göra det själv? Vad för delar behöver man behöver lossa, kan nån förklara lita snabbt bara.

[Hasse]

På en 944 82-85A ( plåtbärarm ) är det lätt, taloss bärarm byt spindelled montera bärarm gör en hjulinställning klart.

[Fredrik Nyqvist]

Kanske blir lite off topic, men varför ska du byta spindelleden? På min förr bil så upptäckte SBP ett glapp i det de sa var spindelleden, men det visade sig att glappet satt i kulbulten på bärarmen och inte i spindelleden. Bytte bärarmen och det löste probemet. Men det var en 951 -89 , de kanske ser lite annorlunda ut på en 84a.

[hanilton199]

Har plåtbärarmen nåt med styrningen att göra?
Dom kollar väll spindellederna på bilbesiktningen?

mvh johan

[xanlar]

Kanske blir lite off topic, men varför ska du byta spindelleden? På min förr bil så upptäckte SBP ett glapp i det de sa var spindelleden, men det visade sig att glappet satt i kulbulten på bärarmen och inte i spindelleden. Bytte bärarmen och det löste probemet. Men det var en 951 -89 , de kanske ser lite annorlunda ut på en 84a.

Vad har du för annan kulbult på länkarmen än spindelleden? kör du med uniballs?

[xanlar]

Har plåtbärarmen nåt med styrningen att göra?
Dom kollar väll spindellederna på bilbesiktningen?

mvh johan

Bärarmen har med geometrin i framvagnen att göra vilket påverkar styrningen. när du skruvar fast en ny spindelled hamnar den inte på exakt samma ställe som innan så därför behöver hjulvinklarna kontrolleras. på våra bilar kan det diffa rätt mycket då man får borra bort gamla nitar till orginalspindelleden och skruva fast den nya i länkarmen. har du inte rätt verktyg kan det vara lite bökigt att få spindelleden att släppa från spindeln. Enklast är med ett spindelledsverktyg som klämmer ut den koniska skruven. Annars kan man ta en avdragare men om man inte har något av det brukar lösa sig med slägga, dorn, kofot, krypsmörj och tålamod ifall det sitter jävligt.

Besiktningen ska man i regel inte lita på till annat än att kolla lyse och tuta. (ifall man sett dem testa det) Väldigt många kritiska fel slinker tyvärr igenom.

[Fredrik Nyqvist]

Kanske blir lite off topic, men varför ska du byta spindelleden? På min förr bil så upptäckte SBP ett glapp i det de sa var spindelleden, men det visade sig att glappet satt i kulbulten på bärarmen och inte i spindelleden. Bytte bärarmen och det löste probemet. Men det var en 951 -89 , de kanske ser lite annorlunda ut på en 84a.

Vad har du för annan kulbult på länkarmen än spindelleden? kör du med uniballs?

Nej kör inte med uniballs. Nu är inte mekanik min specialité så jag är inte helt hundra på vad du menar, men kulbulten som sitter på längst ut på bärarmen (bild) är ju rörlig och mellan själva kulbulten och bärarmen så sitter det ju någon form av bussning och den kan ju kanske bli lite sliten efter många år/mil och börja glappa.

[makkanftw]

Fast du har ju alu-bärarmar.. På plåtbärarmarna sitter leden skruvad mot bärarmen och ser ut såhär:
http://utzon.se/include/show_pic.php?i_id=795" onclick="window.open(this.href);return false;

[jerker67]

På våra tidiga är det 3 skruvar med 3 muttrar till spindelleden... (golf/jetta samma spindel bara att välja rätt diam. det finns 2 olika) som på golfII skitlätt att byta inte ta bort styrled eller något....
kan ta ett vattenpass med ställbar libell på spindelnavet innan demontering justera den i våg sen lika vid återmontering.... 30 min max.

[xanlar]

Nej kör inte med uniballs. Nu är inte mekanik min specialité så jag är inte helt hundra på vad du menar, men kulbulten som sitter på längst ut på bärarmen (bild) är ju rörlig och mellan själva kulbulten och bärarmen så sitter det ju någon form av bussning och den kan ju kanske bli lite sliten efter många år/mil och börja glappa.

Kulbulten du beskriver heter spindelled så bilprovningen var inte ute och cycklade denna gång