Oljetrycket försvann

[Flashkan]

Jag har ju samma problem. Själv höll jag på att meka och fixa med bilens handbroms och lite andra småfel som den hade. Precis när den var redo för besiktning så hörde jag att motorn knackade lite och att oljetrycket låg på noll (bilen hade stått i mekhallen i 6 mån eller något)... Blir väldigt intressant och se hur du löser detta.

[Karl Birgander]

Ny teori, dumförklara mig om jag tänker fel:
Ventilerna knackade på grund av att motorn hade stått avstängd i en och en halv månad innan den startades igen. Olja hade därför runnit ifrån toppen, och hann inte tryckas upp igen innan jag stängde av motorn.
Så, givaren är defekt, detta ska mätas och ev. bytas så fort lönen kommer.

Förhoppningsvis..

Nu blir det öl

/Johan

Ska vi ta och banka ihop det hela spartanskt, och hälla olja direkt i kamkåpan och testa?

[Dirfors]

Ska vi ta och banka ihop det hela spartanskt, och hälla olja direkt i kamkåpan och testa?

Tycker jag verkligen!
Just nu ligger jag hemma med 40-graders feber och annat bök, men jag har beställt massa packningar från Utzon, Loctite 574 och ny olja, som lär komma i slutet av veckan eller nästa vecka. Skulle du ha tid då, så hade jag varit enormt tacksam för det!

Jag hör av mig via telefon.

[Dirfors]

Jag har ju samma problem. Själv höll jag på att meka och fixa med bilens handbroms och lite andra småfel som den hade. Precis när den var redo för besiktning så hörde jag att motorn knackade lite och att oljetrycket låg på noll (bilen hade stått i mekhallen i 6 mån eller något)... Blir väldigt intressant och se hur du löser detta.

Mitt enda tips är att testa att dra vevaxelbulten, kolla OPRV och oljetrycksgivaren FÖRST! Mecka inte ned halva motorn för att nå oljepickupen och oljepumpen som jag gjorde. Då blir det helt plötsligt ett jäkla meckande när man inser att det var tryckgivaren

Å andra sidan har jag haft en anledning att tvätta av delarna jag har hemma i köket, och beställa nya packningar

[ecke_87]

jag har också lite problem med mitt oljetryck var ute och körde första dagen efter en lång vinters mekande och kamaxelbyte (sport kam) inga problem när jag glatt stälde in bilen för kvällen dagen efter hade jag inget oljetryck och ventilerna knackade hade inne den hos en kompis verkstad han tog loss olje locket och höll handen för och släppte ett par gånger medans bilen var igång sen kom det tillbaka. någon som har någon som helst ide vad det kan vara? han trode att det kunde ha med lyftarna att göra. mycket tacksam för snabba svar.

[ecke_87]

ingen som har några bra ideer
väntar på svar

[Dirfors]

Har du tillgång till en momentnyckel?

[ecke_87]

ja det har jag. vad var det du tänkte på?

[Dirfors]

Se 944_drivers svar tidigare i tråden, om att dra åt skruven som håller remskivorna. Den ska dras med 210Nm

[ecke_87]

har nu löst mitt problem dels var ventil lyftarna däliga så dom byttes och så hade jag häll i för tunn olja (fick fel i afären) men nu funkar den fint igen

[Flashkan]

låt oss säg att man kör runt motorn utan oljetrycksventilen i kommer det då rinna ut olja från hålet där den satt?

[Dirfors]

låt oss säg att man kör runt motorn utan oljetrycksventilen i kommer det då rinna ut olja från hålet där den satt?

Ja, det borde det väl göra.. Smart tips!

[Dirfors]

Jag läste nyligen om en kille i England, som bytte sin tryckventil från den tidiga tredelade (som jag har) till en ny endelad. Hans tidigare var tydligen 3-4 fjädrar för kort och höll därför inte trycket uppe.

Länk: http://944foot2thefloor.blogspot.com/20 ... v-oil.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Är det någon sitter på info om hur lång själva fjädern ska vara, eller har tid och lust att kolla lite snabbt?! Annars har jag oljepumpen eller trasig oljepickup som lösningar, och det känns enklare att kolla tryckventilen innan man börjar riva motorn igen.

Nu är jag bara en glad amatör, så rätta mig gärna om jag tänker helt fel

[Dirfors]

..läste tidigare nämnda blogg igen, och insåg att killen inte hade problem med trycket i sig, utan bara att det läckte olja från tryckventilen. Och det stämmer in på min bil också, men i mitt fall kanske det har gått steget längre och tappat tryck också..

Långsökt lösning kanske...

[Dirfors]

Nu har jag äntligen fixat ett tills-vidare-garage. Hemma hos svärföräldrarna där vi bor just nu (de bor i Kalmar). Rätt gött att kunna gå ned en trappa och ut i ett varmt garage och mecka när man vill och känner för det

Dock har jag inte kommit så mycket längre i felsökningen. Jag drog ur tryckventilen och körde motorn utan stiften i, för att se om det kom ut någon olja den vägen. De nada, nothing, ingenting.. Surt sa räven.
Enligt Clark's Garage innebär detta att det är fel på pumpen.

Dock är jag osäker.. igen En bil som har stått i flera månader utan att ha varit igång borde inte ha speciellt mycket olja i systemet, korrekt?! Vilket innebär att det tar längre tid att få oljan att pumpa igenom systemet, korrekt?! Hur lång tid borde det ta innan oljan når hålet där oljetrycksventilen satt, om bilen har stått, säg 7-8 månader utan att ha varit igång?!

Tryckkolven såg nämligen relativt sliten ut på ett koncentrerat ställe, så det är mest därför jag undrar. Ska kolla om jag kan slänga upp en bild från kameran när den jag hittar sladden.

/Johan