Ljud vid högersväng

[M-Nilsson]

När det går lite snabbare i kombination med högersvängar så hörs ett ljud som tycks komma från vänster sida nått. Det låter inget när jag svänger åt vänster och inte rakt fram heller utan endast när vänster sida blir belastad. Det låter inte högt men tillräckligt för att jag skulle höra det..och lite högre ju snabbare och kvickare man svänger.

Jag lät ju byta hjulllager för inte så länge sedan kan jag nämnad. I förgår byttes oxå vänster spindelled och vänster bakhjul där bromsen låg på lite..fast har svårt att tro att det är nått av det som låter. Nån som vet vad det kan va?

[Spånet]

Efterdragit hjullagret?

MVH Lasse

[M-Nilsson]

Efterdragit hjullagret?

MVH Lasse

Nopp..måste man göra det?

[Spånet]

Efterdragit hjullagret?

MVH Lasse

Nopp..måste man göra det?

Jupp

[M-Nilsson]

Nopp..måste man göra det?

Jupp

Hade jag inte en susning om. Jag lämnade ju in bilen för byte av hjullager så det är inget jag själv har nån erfarenhet av, men för mig låtet det som om jag ska låta bli att göra det själv, för det är väl inget som vem svensson som helst ger sig på eller?

[Spånet]

Jupp

Hade jag inte en susning om. Jag lämnade ju in bilen för byte av hjullager så det är inget jag själv har nån erfarenhet av, men för mig låtet det som om jag ska låta bli att göra det själv, för det är väl inget som vem svensson som helst ger sig på eller?

Det är ett jobb som vem som hest kan göra, bara man har en stor momentnyckel eller fingertoppskänsla.

Av med hjulet, bort med sprinten, koppla på 32mm hylsan(om jag minns rätt) och dra så hårt du kan med så stor hävstång som möjligt .

Har för mig att momentet ska vara omkring 500 Nm= 50 kg med 1m hävstång.

Någon kan säkert rätta mig

MVH Lasse

[mijo]

Är ju skillnad på att dra åt hjullager fram eller bak:

Fram - fingertoppkänsla
Bak - -hårt (alu 500 Nm, stål 380+70? Nm enligt 944 WS-manualen)

Är väl vanligare att man måste efterjustera fram (koniska) än bak, eller

[Spånet]

Är ju skillnad på att dra åt hjullager fram eller bak:

Fram - fingertoppkänsla
Bak - -hårt (alu 500 Nm, stål 380+70? Nm enligt 944 WS-manualen)

Är väl vanligare att man måste efterjustera fram (koniska) än bak, eller

Jag skulle vilja påstå att man skall efterdra alla nymonterade lager, dom "sätter" sig efter en stunds användade.

Framhjulslagren måste efterjusteras med jämna mellanrum allt eftersom dom slits (inte bara en gång).

I detta fall så kan det lika järna vara något annat som tex drivknutar, men man måste ju börja felsöka någonstans.

MVH Lasse

[M-Nilsson]

Är ju skillnad på att dra åt hjullager fram eller bak:

Fram - fingertoppkänsla
Bak - -hårt (alu 500 Nm, stål 380+70? Nm enligt 944 WS-manualen)

Är väl vanligare att man måste efterjustera fram (koniska) än bak, eller

I detta fall så kan det lika järna vara något annat som tex drivknutar, men man måste ju börja felsöka någonstans.

MVH Lasse

Det var det jag funderade på oxå, drivknutarna. Men om det skulle va nån drivknut så skulle det väl vara ett mer klonkande ljud? Men nu låter det mera jämnt om man säger så..

[944_Driver]

Drivknutar brukar som sagt knaka eller smälla när man belastar de, lager är mera susande eller sjungande ljud.

//Magnus

[Adde_k]

om du har AC, kolla så att inte kompressorn sitter väldigt nära krängningshämmaren. Så var det för mig, visade sig att bakre infästningsbulten till kompressorn trillat av så den satt snett

[M-Nilsson]

om du har AC, kolla så att inte kompressorn sitter väldigt nära krängningshämmaren. Så var det för mig, visade sig att bakre infästningsbulten till kompressorn trillat av så den satt snett

Vad är AC? Du menar takluckan?

[Adde_k]

ja precis. kolla så inte takluckan slår i krängningshämmaren, gör den det så är det fel