Kupevärmeventil.

Message

Bosse · #1 Post by **Bosse** » 2006-08-20 21:11:03

Behöver en ny ventil för kupevärmen då min delade sig och läcker stort.
partnummer enligt PET är 928 574 573 03.
Någon som vet om det är en standard VAG del?
Bosse
PS. del 25 på bilden

Pär Hylander · #2 Post by **Pär Hylander** » 2006-08-20 21:18:19

Jag gissar: inte.

Gissning är enbart baserad på de tre första sifforna i artikelnummret.

944_Driver · #3 Post by **944_Driver** » 2006-08-20 21:28:44

Instämmer, så fort det är ett 'porsche'-nummer först brukar det vara en porschedel, är det 477 eller nått annat först kan det vara vw eller audi del.

//Magnus

Maxx · #4 Post by **Maxx** » 2006-08-20 22:45:51

Även delar med porschenummer kan vara vanliga standarddelar som sitter på andra bilmärken.

Anders Larsson · #5 Post by **Anders Larsson** » 2006-08-21 04:29:17

Jag har sett tidigare att det skrivits på 968.net att det ska finnas en från Audi i metall som ska passa,vet ej om den håller ihop bättre men passar den så är den nog inte sämre

Highway · #6 Post by **Highway** » 2006-08-21 07:16:32

Jag tror att det var en annan 968 som pajjade den ventilen vid förra banmötet på Gelleråsen,, körde du med AC på?

Bosse · #7 Post by **Bosse** » 2006-08-21 07:27:29

Jo jag hörde att samma hade hänt en annan bil.
Jag har tyvärr inte AC. och värmen var avslagen (ventil stängd)
Låter som lite varning på ventilen.
En gång är ju ingen gång men två gånger är två för mycket.
Bosse

Anders Larsson · #8 Post by **Anders Larsson** » 2006-08-21 12:31:53

Jag har också pajat värmeventilen,nästan hela Knutstorp Ring blev halkigt då + lite kladdiga vindrutor

Anders Larsson · #9 Post by **Anders Larsson** » 2006-08-21 12:34:55

Dessutom brukar ju StyrServooljan koka och trycka ut lite vätska på min bil så det blev en härlig cocktail när även lite sånt spolades av motorn o ned på banan

Pär Hylander · #10 Post by **Pär Hylander** » 2006-08-21 12:46:43

Anders Larsson wrote:Dessutom brukar ju StyrServooljan koka och trycka ut lite vätska på min bil så det blev en härlig cocktail när även lite sånt spolades av motorn o ned på banan

Coolt, det måste ju betyda att du är en snabb rattvridare!

Min gamla 951 hade en kylslinga för servooljan har jag för mig, satt väl framför pumpen, i fronten på höger sida. Är det en sån på 968orna oxo?

Lustigt nog så hade jag inte hört talas om trasig sån värmekran förrän nu. Och enbart nu på 968or? Är det en annan ventil på dessa jmf 944? Eller blir det kanske varmare (grenrör eller vatten?) eller högre tryck?

Anders Larsson · #11 Post by **Anders Larsson** » 2006-08-21 12:52:38

Pär Hylander wrote:
Coolt, det måste ju betyda att du är en snabb rattvridare!

Njaa

..dels beror det nog på att kylningen saknas på min bil o dels tror jag att jag kör onormalt hårt..därmed inte nödvändigtvis fort

Bosse · #12 Post by **Bosse** » 2006-08-21 13:12:32

Har kollat lite på olika forum.
Många anser att man bör ha DME relä och HCV (heat control valve) med sig i bilen på 968or.
Jo det är samma ventil på 944or men den kanske sitter kallare monterad.
Någon 968 guru påstod att HCV skulle bytas var 4 år för att vara säker.
Det finns en ventil i metall som skall gå att använda från Audi 100 85-89.

En amerikansk Audi 5000 Q (troligen audi 100 i eu) hadde exakt samma ventil som 944-968. Vid byte fick han en ventil i metall.

Tydligen är det denna ventil man använder i stället för den i plast.
http://www.napaonline.com/masterpages/N ... ater+Valve
Passar Audi 5000 87
Bosse

Tomas · #13 Post by **Tomas** » 2006-08-22 22:29:09

Anders Larsson wrote:Dessutom brukar ju StyrServooljan koka och trycka ut lite vätska på min bil så det blev en härlig cocktail när även lite sånt spolades av motorn o ned på banan

Är du säker att du inte har ett luftläckage på någon servoslang? Om det drar in luft på sugsidan av pumpen kan det få liknande symptom som att olja kokar.
För att koka olja fodras ju en ganska hög temperatur och den upphettas så mycket har troligen oljan förlorat mycket av sina ursprungliga egenskaper.

Anders Larsson · #14 Post by **Anders Larsson** » 2006-08-22 22:48:50

Tomas wrote: Är du säker att du inte har ett luftläckage på någon servoslang? Om det drar in luft på sugsidan av pumpen kan det få liknande symptom som att olja kokar.
För att koka olja fodras ju en ganska hög temperatur och den upphettas så mycket har troligen oljan förlorat mycket av sina ursprungliga egenskaper.

Mjo..den kanske inte kokar men man får det intrycket iom att det trycker ut olja och tjuter som en kokande kylare vid riktigt hård bankörning...det krävs R-däck och maximum attack...har haft bilen inne hos Sandén i våras och han hittade inget fel..förutom då att kylningen saknas

firefish · #15 Post by **firefish** » 2009-08-06 07:17:54

Någon som har p/n på denna påstådda hcv i metall (och som vet att den passar)?

944 Sverige

Kupevärmeventil.

Kupevärmeventil.

Who is online