Snälla hjälp en stackars momentnovis 
Momenthjälp
-
djungel-Jim
- Turbo-Poster
- Posts: 696
- Joined: 2005-04-05 12:35:52
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Momenthjälp
Tjoho! Det ser ut att kunna bli lite montering av turbon i helgen efter mycket, mycket om och men! Tänkte höra efter om någon har tips på generella moment man ska dra m6/m8:or o liknande med? Det känns rätt vettigt att skruva med rätt moment när man skruvar fast rören i turbon och wastegaten och så... Ungefär hur hårt ska man dra fast muttrarna som håller fast downpipen i turbon t.ex?? Eftersom jag nu kommer använda en krossring där istället för en kopparpackning känns det som jag bara har en chans på mig att få det rätt Snälla hjälp en stackars momentnovis
Snälla hjälp en stackars momentnovis [url=http://www.djungeljim.com]www.djungeljim.com[/url]
[size=75][b]Porsche 944 turbo '91[/b] [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4673]Min biltråd![/url]
[i]Kokeln Stage V kullagrad turbo, 3" avgas m. sportkat och magnaflowdämpare, modifierad IC,
MAF, tial 38mm, GReddy Profec B-Spec II, zeitronix bredbandslambda, portad top, större spridare, revline racing chip m.m.[/i][/size]
[size=75][b]Porsche 944 turbo '91[/b] [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4673]Min biltråd![/url]
[i]Kokeln Stage V kullagrad turbo, 3" avgas m. sportkat och magnaflowdämpare, modifierad IC,
MAF, tial 38mm, GReddy Profec B-Spec II, zeitronix bredbandslambda, portad top, större spridare, revline racing chip m.m.[/i][/size]
-
951master
- Turbo-Poster
- Posts: 841
- Joined: 2004-03-30 13:41:40
- Telefon: 0704388745
- Bilmodell: Porsche 951RS
- Årsmodell: 1986
- Location: Orrhammar
- Contact:
Lagom är bäst... 
men på ett ungefär så kan man dra (naturligtvis lite beroende på kvalité) på en M6 ca.0.9-1.3kg och på en M8 ca.2.0-2.5kg...
ta nu inte detta som en regel, utan som en fingervisning...
för det finns säkert undantag...
Mvh/Richard
men på ett ungefär så kan man dra (naturligtvis lite beroende på kvalité) på en M6 ca.0.9-1.3kg och på en M8 ca.2.0-2.5kg...ta nu inte detta som en regel, utan som en fingervisning...
för det finns säkert undantag...
Mvh/Richard
The only difference between men and boys, is the price of their toys!
-
djungel-Jim
- Turbo-Poster
- Posts: 696
- Joined: 2005-04-05 12:35:52
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Tackar för fingervisningen! Precis en sådan jag ville ha
Jag kollade igenom verkstadshandboken och såg att de angivit en del moment där.. T.ex:
"M8 20 + 2 Nm".. Vad menar dom med "+2" egentligen?
Jag kollade igenom verkstadshandboken och såg att de angivit en del moment där.. T.ex:
"M8 20 + 2 Nm".. Vad menar dom med "+2" egentligen?
[url=http://www.djungeljim.com]www.djungeljim.com[/url]
[size=75][b]Porsche 944 turbo '91[/b] [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4673]Min biltråd![/url]
[i]Kokeln Stage V kullagrad turbo, 3" avgas m. sportkat och magnaflowdämpare, modifierad IC,
MAF, tial 38mm, GReddy Profec B-Spec II, zeitronix bredbandslambda, portad top, större spridare, revline racing chip m.m.[/i][/size]
[size=75][b]Porsche 944 turbo '91[/b] [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4673]Min biltråd![/url]
[i]Kokeln Stage V kullagrad turbo, 3" avgas m. sportkat och magnaflowdämpare, modifierad IC,
MAF, tial 38mm, GReddy Profec B-Spec II, zeitronix bredbandslambda, portad top, större spridare, revline racing chip m.m.[/i][/size]
-
951master
- Turbo-Poster
- Posts: 841
- Joined: 2004-03-30 13:41:40
- Telefon: 0704388745
- Bilmodell: Porsche 951RS
- Årsmodell: 1986
- Location: Orrhammar
- Contact:
-
djungel-Jim
- Turbo-Poster
- Posts: 696
- Joined: 2005-04-05 12:35:52
- Bilmodell: Saknar en Porsche
- Location: Stockholm
- Contact:
Njae inget minustecken vad jag kunde se.. jeje! 20Nm får det bli
[url=http://www.djungeljim.com]www.djungeljim.com[/url]
[size=75][b]Porsche 944 turbo '91[/b] [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4673]Min biltråd![/url]
[i]Kokeln Stage V kullagrad turbo, 3" avgas m. sportkat och magnaflowdämpare, modifierad IC,
MAF, tial 38mm, GReddy Profec B-Spec II, zeitronix bredbandslambda, portad top, större spridare, revline racing chip m.m.[/i][/size]
[size=75][b]Porsche 944 turbo '91[/b] [url=http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?t=4673]Min biltråd![/url]
[i]Kokeln Stage V kullagrad turbo, 3" avgas m. sportkat och magnaflowdämpare, modifierad IC,
MAF, tial 38mm, GReddy Profec B-Spec II, zeitronix bredbandslambda, portad top, större spridare, revline racing chip m.m.[/i][/size]
-
FSN
- Raceputte
- Posts: 1557
- Joined: 2004-03-29 19:00:19
- Bilmodell: 924S med 968 drivlina
- Årsmodell: 1986
- Location: Göteborg, TORSLANDA
- Contact:
Det är ganska stor skillnad på kg och Nm.
Generella åtdragningsmoment:
8.8 Skruv
M6 10 +/-1,5 Nm
M8 24 +/-4 Nm
M10 48 +/-8 Nm
10.9 Skruv
M6 12 +/-2 Nm
M8 30 +/-5 Nm
M10 60 +/-10Nm
Detta vid medel friktion. Vid låg friktion minskas momentet med ca 15% och vid hög friktion så ökas det med 15%
Generella åtdragningsmoment:
8.8 Skruv
M6 10 +/-1,5 Nm
M8 24 +/-4 Nm
M10 48 +/-8 Nm
10.9 Skruv
M6 12 +/-2 Nm
M8 30 +/-5 Nm
M10 60 +/-10Nm
Detta vid medel friktion. Vid låg friktion minskas momentet med ca 15% och vid hög friktion så ökas det med 15%
[color=blue] /Fredrik Svensson[/color]
[size=75][color=blue] 924S2 Rennwagen -86
Kosmic T7 Rotax Max Challenge -04
[/size][/color]
[size=75][color=blue] 924S2 Rennwagen -86
Kosmic T7 Rotax Max Challenge -04
[/size][/color]
Who is online
Users browsing this forum: No registered users