944 Sverige

http://www.blocket.se/view/6534538.htm? ... c=1&city=0

Har en 924a N/A

Bultcirkeln tror jag stämmer (har ingen 924:a med 4 bult själv) men inpressningen står inte i annonsen så det får du kolla upp att det är rätt för 924an.

troligtvis inte, fords fälgar har iaf helt annan inpressning. Kanske går med spacers, va vet jag.

4 x 108 ET20.. Är ET20 inpressningen och vad innebär inpressning? Ger högre inpressning att fälgarna hamnar längre ut och vad skulle det ge för för/nackdelar. Finns det mer man bör tänka på när man köper nya hjul?

Bultmönster och ET är helt rätt för 924:an (enligt de listor jag kollat).

däremot så kommer det inte passa på navet, pga att fälgarna förmodligen är ca 67mm och porschen's nav är 71,6mm i diameter.. Dvs så är fälgarna för "små" för att gå på.
Nu kan ju fälgarna ha ett större hål för navet (då det inte är ford/volvo orginal), men detta vet man ju inte förrens man mätt upp det eller provat på bilen.

Ehhh är inte 924 ans nav mindre???? har ett svagt minne av det

Om navhålet är för litet är det nog inte nåt bekymmer.

Ta fälgen till en mekanisk verkstad och låt dom helt enkelt svarva upp hålet.. Man behöver ju inte ens svarva hela vägen..

Är det däremot för stort navhål så kan man beställa antingen
alu eller plastringar från en däckverstad som man monterar i navet.

Ser inga problem, bara lösningar....

Men det står ju att det ska passa på Audi...
Vart kommer naven till 924:an ifrån..

Det är inte Golf och det är väl knappast Porsches egna ?

Broberg wrote:däremot så kommer det inte passa på navet, pga att fälgarna förmodligen är ca 67mm och porschen's nav är 71,6mm i diameter.. Dvs så är fälgarna för "små" för att gå på.
Nu kan ju fälgarna ha ett större hål för navet (då det inte är ford/volvo orginal), men detta vet man ju inte förrens man mätt upp det eller provat på bilen.

Från 87(5-bult) och framåt är navet 71,6mm. 4-bulten är på 57,1mm.